Provjerite stanje: akumulator mora biti potpuno napunjen, napon akumulatora mora biti najmanje 12 V. Motor je hladan (sobna temperatura) ili temperatura motora ne smije prijeći 55°C. Na višim temperaturama, odvojite konektor osjetnika temperature rashladnog sredstva.
Provjera napajanja
Ovaj test se može provesti bez uklanjanja žarnica.
Spojite voltmetar na strujnu sabirnicu žarnica i tijelo svjećice.
Uključite paljenje. Zagrijte motor (prethodno zagrijati). Voltmetar bi trebao pokazivati napon baterije oko 3 sekunde (9 V i više). Vrijeme ovisi o temperaturi žarnice i naponu akumulatora.
Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Tijekom pokretanja i nakon toga otprilike 180 sekundi, voltmetar bi trebao pokazivati napon baterije (9 V i više).
Ako dođe do nestanka struje, neka kontrolna jedinica predgrijanja provjeri specijalizirana radionica.
Provjera žarnica
Provjerite postojeću šipku za koroziju, inače očistite ili zamijenite.
Provjerite žarnicu za vanjska vidljiva oštećenja.
Uklonite priključni kabel i strujnu šipku.
Ohmmetrom izmjerite otpor između kontakta žarnice i tijela svjećice. Tražena vrijednost: oko 0 ohma. Ako je otpor jednak oo, zamijenite svjećicu.
Na isti način provjerite sve žarnice.
Pažnja: normalni otpor utikača je vrlo mali i teško ga je izmjeriti konvencionalnim ohmmetrima. Tražena vrijednost: 0,235 ohma. Prije mjerenja očistite svijeću od ulja.
Spojite žicu i sabirnicu.
Ako je bio onemogućen, ponovno spojite konektor osjetnika temperature rashladnog sredstva.
Pažnja: Ako se ne pronađe kvar, iako se motor i dalje teško pokreće, vizualno pregledajte žarnice tijekom zagrijavanja. Da biste to učinili, uklonite mlaznice i promatrajte žarnice kroz rupe.
Žarilice sa spaljenim grijačima
Izgaranje žarnica često je rezultat neispravnih mlaznica. Takvo oštećenje ne treba pripisati unutarnjem ili vanjskom kvaru na žarnici.
Ako se takve žarnice -strelica- nađu, nije ih dovoljno zamijeniti. U tom slučaju također je potrebno provjeriti tlak i nepropusnost mlaznica za ubrizgavanje (radionički rad).