Turbo punjač

Benzinski motori 125 KS/92 kW (puštanje od rujna 1984. do kolovoza 1985) opremljen turbo punjačem. Dva turbinska kotača smještena su na jednoj osi turbopunjača, smještena u dva kućišta međusobno izolirana. Turbinske kotače pokreću beskorisni ispušni plinovi. Oni ubrzavaju osovinu turbopunjača do 120.000 o/min. Budući da se rotor ispušnog i svježeg zraka nalazi na istoj osovini, svježi zrak se pumpa u cilindre pri istom broju okretaja u minuti.

Zbog dobrog faktora punjenja, na postojećim motorima postiže se povećanje snage do 100%. Povećanje snage između ostalog ovisi i o tlaku prednabijanja koji kod motora osobnog automobila iznosi od 0,4 do 0,8 bara (za usporedbu, tlak u gumama je oko 1,8 bara). Kada tlak prednabijanja prijeđe tvornički postavljenu vrijednost, otvara se sigurnosni ventil.

Zajedno sa snagom pri korištenju turbopunjača povećava se i okretni moment, što je vrlo važno u smislu osiguravanja fleksibilnosti upravljanja motorom. No, uvjet je osigurati visok broj okretaja i time značajan faktor punjenja. Kao opće pravilo, motor mora raditi na gotovo 2500 okretaja u minuti kako bi osigurao primjetan tlak prednabijanja.

Turbopunjač je izuzetno precizno izrađen element. Stoga se preporuča povjeriti njegov popravak samo dobrom stručnjaku. U pravilu se u slučaju kvara turbopunjač mijenja u kompletu.