Ovisno o godini proizvodnje i sastavu opreme, polaganje električnih žica, kao i niskotlačnih i rashladnih crijeva može se izvesti u motornom prostoru na različite načine. Budući da je nemoguće dati detaljnu sliku svake opcije, preporuča se označiti žice ljepljivom trakom prije uklanjanja, ako je potrebno.
Uklonite glavu cilindra samo kada je motor hladan (sobna temperatura) . Usisni i ispušni razvodnik ostaju spojeni.
Neispravna glava cilindra prepoznaje se po jednom ili više od sljedećeg:
- Gubitak snage.
- Curenje rashladne tekućine. Ispušni plinovi su bijeli kada je motor vruć.
- Povećana potrošnja ulja.
- Rashladna tekućina ulazi u ulje. Razina ulja ne pada, nego raste. Sivo motorno ulje, mjehurići pjene na mjernoj šipki. Tekuće ulje.
- Motorno ulje u rashladnoj tekućini.
- Rashladna tekućina jako ključa.
- Nedostatak kompresije u dva susjedna cilindra.
Povlačenje
Odvojite kabel uzemljenja od akumulatora. Pažnja: Time se brišu podaci u elektroničkoj memoriji, na primjer memorija kvarova motora ili kod radijskog prijamnika. Akumulator odspojite samo kada je paljenje isključeno, jer u suprotnom može doći do kvara upravljačke jedinice uređaja za ubrizgavanje. Prije odspajanja baterije pročitajte upute u odjeljcima "Radio" i "Uklanjanje i postavljanje baterije".
Ispustite rashladnu tekućinu vidi odjeljak 3.3.
Odspojite i odložite kabel za gas.
Uklonite ventilacijsko crijevo kućišta radilice između poklopca glave cilindra i debelog crijeva za dovod zraka.
Uklonite crijevo za dovod zraka između filtra za zrak i kućišta termostata. Prvo otpustite i pomaknite stezaljke.
Skinite gornje crijevo rashladne tekućine s kućišta termostata. Prvo otpustite i pomaknite stezaljke.
Uklonite crijevo grijača iz kućišta termostata. Prvo otpustite i gurnite ovratnik.
Uklonite spojno crijevo rashladnog sredstva između elementa ventila za gas i ogranka cijevi rashladnog sredstva. Prvo otpustite i pomaknite stezaljke.
Odvojite niskotlačno crijevo od usisne cijevi pojačivača kočnice.
Odvijte strujnu ploču podvodnog voda za gorivo od razdjelne cijevi. Uklonite O-prsten, postavite novi O-prsten prilikom postavljanja. Oprez: Sustav je pod visokim tlakom, stoga prvo ispustite tlak, vidi točku 8.3.
Uklonite izlaznu cijev za gorivo s regulatora tlaka na razvodnoj cijevi, prvo otpuštajući stezaljke stezaljki. Prilikom uklanjanja stavite krpu da pokupite proliveno gorivo. Ako je potrebno, zatvorite crijeva odgovarajućim čepovima. Za to su prikladni, na primjer, vijci s odgovarajućim promjerom navoja. Položite cijevi za gorivo sa strane, pričvrstite ih za tijelo žicom ako je potrebno.
Uklonite sve vrhove svjećica i uklonite žice za paljenje s poklopca razdjelnika.
Odvojite sve električne žice od glave cilindra:
- Konektor razdjelnika -13/14-.
- Priključak lambda sonde -15-.
- Priključak kondenzatora -16-.
- Priključak za senzor temperature rashladnog sredstva -17-.
- Priključak za senzor temperature rashladnog sredstva -18-.
- Priključak senzora položaja -19-.
- Priključak regulatora brzine u praznom hodu -20-.
- Konektor senzora položaja leptira za gas -21-
- Konektor za ventile za ubrizgavanje -22-.
- Priključak filtra buke.
Dodatno za motor od 84 KS:
- Priključak senzora kucanja.
- Priključak tranzistora snage.
- Konektor indukcijskog svitka.
- Konektor kondenzatora.
Otkopčajte kabelski svežanj -24- s usisnog razvodnika i položite ga na jednu stranu.
Napomena: Sljedeće oznake odnose se na sliku K-1009.
Uklonite gornji štitnik zupčastog remena -25-.
Skinite poklopac glave cilindra -26- s brtvom -27-. Kako biste olakšali naknadnu ugradnju, obratite pozornost na pričvršćivanje stezaljki na poklopcu glave cilindra.
Postavite motor na TDC, vidi točku 1.6.
Pričvrstite lančanik bregastog vratila sajlom kao što je prikazano na slici. Odvijte pričvrsni vijak, istovremeno umetnite veliki odvijač ili šipku u rupu zupčanika i prislonite na glavu cilindra kako biste spriječili okretanje bregastog vratila. Stavite komad drveta ispod odvijača kako biste spriječili oštećenje glave cilindra.
Oprez: zupčasti remen ostaje na lančaniku bregastog vratila. Pazite da se položaj remena na zupčaniku ne mijenja. S uklonjenim zupčanikom bregastog vratila, vratilo se ne smije pomicati.
podići auto, vidi paragraf 29.
Odvijte prednju cijev ispušnog lonca -29-. Spustite prigušivač i pričvrstite ga za karoseriju žicom, pogledajte također točku 10.
spusti auto, vidi paragraf 29.
Otpustite priključak usisnog razvodnika.
Otpustite vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom zatezanja, tj. 10 prema 1, pogledajte odjeljak "Montaža". U tom slučaju prvo odvrnite sve vijke za 1/2 okretaja, a zatim ih potpuno odvrnite.
Provjerite jesu li uklonjene sve žice i crijeva prikladna za glavu cilindra.
Podignite glavu cilindra i postavite je na dva drvena bloka.
Skinite brtvu -31- za prednju cijev ispušnog lonca, zamijenite je prilikom ugradnje
Uklonite brtvu glave cilindra.
Montaža
Prije ugradnje, prikladnim strugačem pažljivo uklonite preostale brtve s glave cilindra i bloka motora. Pazite da prljavština ne uđe u rupe bloka. Zatvorite rupe krpom.
Provjerite ima li ulja u otvorima za vijke glave cilindra. Ako postoji, svakako je uklonite. Da biste to učinili, umetnite čistu krpu u rupe i upijte ulje.
Pažnja: ako u rupama ima ulja, blok motora se može oštetiti kada se zategnu vijci.
Čeličnim ravnalom provjerite neusklađenost glave cilindra i bloka motora.
Čeličnim ravnalom i setom pipa provjerite neusklađenost na različitim mjestima glave cilindra (motorni blok). Ravnost ne smije biti veća od 0,2 mm (kod motornog bloka 0,1 mm).
Oprez: Prilikom strojne obrade površina glave cilindra ne smije se prekoračiti dopuštena minimalna visina, vidi paragraf 1.17.
Svakako zamijenite brtvu glave cilindra.
Nanesite brtvu glave cilindra bez brtvila kako ne biste blokirali rupe. Identifikacijska oznaka mora biti okrenuta prema gore, prema glavi motora.
Postavite novu brtvu na prednju cijev ispušnog lonca.
Ugradite glavu cilindra. Uvjerite se da je bregasto vratilo u TDC položaju 1. cilindra, vidi točku 1.6.
Uvrnite rukom 10 vijaka glave cilindra s podloškama. Vijci glave cilindra moraju se zamijeniti.
Pažnja: Zatezanje vijaka glave cilindra mora se izvesti s velikom pažnjom. Prije zatezanja potrebno je provjeriti točnost moment ključa. Zategnite vijke glave cilindra s hladnim motorom.
Zategnite vijke glave cilindra u 4 prolaza. Sa svakim prolazom zategnite čizme redom od 1 do 10.
Postupak zatezanja vijaka glave cilindra za 1,5L motor od kolovoza 1990.
Motor 55 + 84 KS izdanje od siječnja 1984
- 1. prolaz: s moment ključem od 20 Nm.
- 2. prolaz: s moment ključem od 40 Nm.
- 3. prolaz: s moment ključem od 60 Nm.
- 4. prolaz: s moment ključem od 75 Nm.
Oprez: Nemojte ponovno pritezati vijke glave motora dok je motor vruć, kao dio servisa ili nakon popravka.
Pričvrstite prigušivač novim maticama.
Zupčanik s nazubljenim remenom gurnite na bregasto vratilo i učvrstite. Uvjerite se da su bregasto i koljenasto vratilo u GMT položaju i da položaj zupčastog remena na zupčaniku nije izgubljen, GMT položaj vidi točku 1.6.
Postavite novu brtvu poklopca glave motora, postavite poklopac glave motora i lagano naizmjenično zategnite vijke.
Ugradite gornji poklopac zupčastog remena.
Zategnite priključak usisnog razvodnika silom od 25 Nm.
Provjerite rashladnu tekućinu, ulje i niskotlačna crijeva na poroznost i puknuća, zamijenite ih ako je potrebno.
Stavite sva niskotlačna crijeva, zategnite stezaljkama, pogledajte odjeljak "Povlačenje".
Provedite kabelski svežanj i pričvrstite ga na usisnu granu.
Spojite sve električne žice na motor, pogledajte odjeljak "Povlačenje".
Ugradite i pričvrstite cijev za dovod goriva novim O-prstenom. Prvo navlažite sve spojeve benzinom. Prilikom ponovnog sastavljanja pazite da ne priklještite ili oštetite O-prsten.
Stavite izlaznu cijev za gorivo na razvodnu cijev i pričvrstite je stezaljkom.
Spojite kabel leptira za gas na element ventila za gas i pričvrstite ga na usisnu granu.
Ugradite žice za paljenje vidi točku 4.4.
Stavite niskotlačno crijevo hidrauličkog vakuumskog pojačivača kočnice i pričvrstite ga stezaljkom.
Stavite crijeva rashladne tekućine i grijača i pričvrstite ih stezaljkama, pogledajte odjeljak "Povlačenje".
Stavite crijevo za dovod zraka i pričvrstite ga stezaljkom.
Postavite ventilacijsko crijevo kućišta radilice na crijevo za dovod zraka i na poklopac glave cilindra.
Provjerite razinu motornog ulja i dolijte vidi točku 32.1.
Podesite sajlu gasa vidi točku 6.8.
Spojite kabel za uzemljenje na bateriju.
Zagrijte motor na radnu temperaturu. Da biste to učinili, zagrijte motor tijekom vožnje dok se ne postigne normalna radna temperatura rashladnog sredstva. Zatim vozite oko 5 km kako biste osigurali da motorno ulje postigne dovoljnu temperaturu.
Provjerite nepropusnost spojeva crijeva.
Provjerite vrijeme paljenja, vidi točku 4.7.
Provjerite rad motora u praznom hodu, pogledajte paragrafe. 7.4/8.4.
Postavite sat.
Ako je potrebno, postavite sigurnosni kod na radiju, pogledajte odjeljak "Radio kodiranje".
Motor 124/136 KS
Uklonite radijator vidi točku 3.6.
Skinite konektor mjerača količine zraka s kućišta filtra za zrak.
Skinite filtar za zrak.
Uklonite polukružnu brtvu poklopca glave cilindra s prednje strane.
Uklonite zupčasti remen.
Olabavite držač s usisnog razvodnika.
Montirajte obrnutim redoslijedom.
Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra
Pažnja: Prilikom zatezanja vijaka glave cilindra, obratite pozornost na pravilan položaj podložnih podložaka, pogledajte sliku.
- 1. prolaz: s moment ključem od 30 Nm.
- 2. prolaz: s moment ključem od 60 Nm.
- 3. prolaz: s moment ključem od 80 Nm.
- 4. prolaz: s moment ključem od 100 Nm.
Umetnite polukružnu brtvu kao što je prikazano na sljedećoj slici. Prvo nanesite brtvilo, kao što je MITSUBISHI ZM-8660, na kontaktnu površinu glave cilindra i na brtvu.
Premažite brtvu poklopca glave cilindra kao što je prikazano na sljedećoj slici brtvilom kao što je MITSUBISHI 3M-8660. Postavite poklopac glave cilindra i lagano ga zategnite (3 Nm).
Zakretni moment:
- Tip: 50 Nm.
- Montaža usisne grane: 30 Nm.
Dizelski motor
Odvojite nosač motora vidi točku 1.4.
Uklonite gornji usisni razvodnik vidi točku 1.10.
Otpustite donji dio usisnog razvodnika (matice, 20 Nm).
Uklonite svjećice vidi točku 32.1.
Postavite motor na TDC, vidi točku 1.13.
Uklonite gornji poklopac zupčastog remena.
Postavite lančanik bregastog vratila sa zupčastim remenom na donji štitnik zupčastog remena. Prije odvrtanja zupčanika bregastog vratila, vidi točku 1.13.
Uklonite cijevi za ubrizgavanje u kompletu. Da biste to učinili, otpustite spojne matice pomoću 2 ključa.
Pažnja: nemojte ometati zakrivljenost cijevi za ubrizgavanje. Nakon odvajanja cijevi, začepite rupe odgovarajućim čepovima kako u njih ne bi ušli strani predmeti i prljavština.
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
Oprez: Spajne površine glave cilindra i motora ne smiju se obrađivati.
Redoslijed uvlačenja vijaka glave cilindra prikazan je na sl. K-1013. Moment pritezanja za vijke glave cilindra
- 1. prolaz: s moment ključem 30 Nm.
- 2. prolaz: s moment ključem 60 Nm.
- 3. prolaz: s moment ključem 90 Nm.
- 4. prolaz: s moment ključem 115 Nm.
Pažnja: s uklonjenom bregastom osovinom moraju se obaviti sljedeći dodatni radovi:
Zategnite vijke poklopca ležaja bregastog vratila ravnomjerno u nekoliko prolaza i na kraju zategnite na 20 Nm.
Zategnite pričvršćivanje bloka klackalice na poklopce ležaja i nosač osovine klackalice silom od 30 Nm.
Umetnite opruge klackalice u utor poklopca ležaja kao što je prikazano na slici.
Provjerite zazore ventila, prilagodite ako je potrebno.
Zakretni moment:
- Zupčanik bregastog vratila 100 Nm.
- Donji dio usisne grane 20 Nm.