- Okasti ključ za ventil za ispuštanje zraka.
- Specifikacija kočione tekućine SAE J 1703 DOT 3 ili DOT 4.
Kroz pore u kočionim crijevima kočiona tekućina upija vlagu iz zraka. Zbog toga se vrelište kočione tekućine s vremenom smanjuje. Kod jakog opterećenja kočnica dolazi do stvaranja mjehurića pare u kočionom cjevovodu, što drastično smanjuje učinkovitost kočenja.
Kočionu tekućinu najbolje je mijenjati u proljeće.
- Poduzmite mjere opreza pri rukovanju kočnom tekućinom, vidi klauzulu 18.10.
- Isisajte kočionu tekućinu iz spremnika usisnim uređajem do razine od oko 10 mm.
Pažnja: Nemojte potpuno isprazniti spremnik kako zrak ne bi ušao u sustav.
- Napunite spremnik novom tekućinom za kočnice do oznake MAX.
Oprez: Pažljivo otvorite odzračne ventile na cilindrima kotača i čeljusti kočnica kako ih ne bi uvrnuli. Preporuča se poprskati ih sredstvom za uklanjanje hrđe 2 sata prije uklanjanja zraka. Ako ih nije moguće vratiti, obratite se servisu.
- Pričvrstite čisto crijevo na ventil za ispuštanje zraka na stražnjem lijevom kotaču i stavite posudu odgovarajućeg kapaciteta.
- Neka pomoćnik nekoliko puta pritisne papučicu kočnice dok se ne stvori potreban pritisak. Ostavite nogu na pedali, otvorite ventil. Zatvorite ventil, kada se pedala spusti do graničnika, skinite nogu s pedale. Ponovite ovaj postupak sa svakim odzračnim ventilom sve dok ne izađe samo nova tekućina za kočnice. Nova tekućina za kočnice ima svjetliju boju.
- Zatvorite ventil za ispuštanje zraka, napunite kompenzacijski spremnik novom tekućinom za kočnice.
- Na isti način ispumpajte staru kočionu tekućinu iz preostalih kočionih čeljusti i cilindara kotača, sljedećim redoslijedom - stražnji lijevi, stražnji desni, prednji desni, prednji lijevi.
Pažnja: tekućina koja izlazi mora biti bistra i bez mjehurića zraka.