Grijač — opći podaci

Svježi zrak za grijač usisava se u rešetku ispod vjetrobranskog stakla i kroz ventilacijski sustav grijača ulazi u putnički prostor. U tom slučaju zrak struji oko kućišta grijača i izlazi kroz različite zaklopke u zasebne mlaznice za izlaz zraka. Ako je grijač ugrađen "toplo", hladni zrak se zagrijava izmjenjivačem topline. Izmjenjivač topline nalazi se u kućištu grijača i zagrijava ga vruća rashladna tekućina. Protočni svježi zrak zagrijavaju vrući dijelovi hladnjaka i zatim izlazi u putnički prostor. Na automobilima proizvedenim prije 8.88 grijač je imao regulaciju vode, odnosno temperaturu je regulirao ventil u kanalu rashladne tekućine grijača. Na vozilima od 9.88 grijanje se kontrolira količinom zraka koja prolazi kroz izmjenjivač topline (regulacija zraka), a rashladna tekućina stalno cirkulira u izmjenjivaču topline. Za povećanje snage grijača koristi se četverostupanjski ventilator grijača. Za postavljanje različitih brzina ventilatora spajaju se otpornici. Ovi otpori nalaze se na priključnoj ploči ventilatora. U slučaju kvara priključna ploča se mijenja u kompletu. Kućište grijača, kao i ventilator, nalaze se u putničkom prostoru ispod ploče s instrumentima.

Posebna izvedba: klima uređaj

Pomoću klima uređaja unutarnja temperatura može se namjestiti na nižu temperaturu od vanjske. Radom klima uređaja smanjuje se i vlaga u kabini. A/C kompresor pokreće motor preko klinastog remena, koji se mora provjeriti u sklopu održavanja i zamijeniti kada se istroši, vidi odjeljak "Servis". Popravak klima uređaja treba obavljati samo u posebnim radionicama.

Pažnja: zabranjeno je otvaranje kruga radne tekućine klima uređaja, nemojte izvoditi radove zavarivanja u njegovoj blizini, jer kada tekućina napusti krug, postoji opasnost po zdravlje.