1. Stražnja izlazna osovina; 2. Glavčina kvačila sinkronizatora mehanizma mjenjača 2WD / 4WD; 3. Pomični klinasti prsten za 2WD/4WD mjenjač spojke; 4. Opruga sinkronizatora.; 5. Vanjski blokirajući prsten sinkronizatora; 6. Dvokonusni sinkronizacijski prsten; 7. Unutarnji blokirajući prsten sinkronizatora; 8. Pogonska remenica pogonskog lanca prednje osovine
2WD način rada (položaj «2H»)
Prilikom odabira moda «2H» pomični prsten je u položaju prikazanom na slici M2 4.007.
U tom se slučaju remenica lančanog zupčanika ne okreće i moment se ne prenosi na prednju osovinu.
4WD mod (položaj «2H» ili «4L»)
U ovom načinu rada, pomični prsten je u položaju prikazanom na slici M2 4.008, i osigurava prijenos momenta na remenicu pogonskog zupčanika lančanog prijenosa.
Sinkronizator s dvostrukim konusom
Kako bi se smanjila specifična kontaktna opterećenja na blokirajućim prstenovima sinkronizatora kada su zupčanici uključeni, novi dizajn sinkronizatora predviđa prisutnost tri prstena:
- vanjski blokirajući prsten radi na isti način kao blokirajući prsten konvencionalnog sinkronizatora;
- prsten s dva stošca, koji ima i vanjsku i unutarnju stožastu površinu;
- Unutarnji sinkronizacijski prsten zahvaća unutarnji konus dvostrukog konusnog prstena.
Istodobno, obratite pozornost na činjenicu da su vanjski i unutarnji blokirajući prstenovi fiksirani u rotacijskom kretanju s glavčinom sinkronizatora, a dvokonusni prsten sa svojim izbočinama fiksiran je u rupama spojenog zupčanika (u ovom slučaju radi se o nazubljenoj lančanoj remenici).
1. Pomični klinasti prsten kvačila mehanizma mjenjača; 2. Glavčina kvačila sinkronizatora mehanizma mjenjača 2WD / 4WD; 3. Opruga sinkronizatora; 4. Vanjski blokirajući prsten sinkronizatora; 5. Dvokonusni sinkronizacijski prsten; 6. Unutarnji blokirajući prsten sinkronizatora; 7. Pogonska remenica pogonskog lanca prednje osovine
Svjetlo indikatora načina rada 4WD
Tablica stanja kontrola i kontrola mjenjača Easy select
