Povijest generacija Mitsubishija L200

Mitsubishi L200 je kamionet koji proizvodi japanski proizvođač automobila «Mitsubishi Motors Corporation» od 1978. do danas. Karoserija je bila s dvoja ili četvera vrata (pojavio u drugoj generaciji) pogon na stražnje ili sve kotače. Ima različita imena u različitim zemljama. U Japanu se zvao «Forte», a od 1991. god «Strada». U SAD-u tvrtka «Chrysler» prodaje pod imenima «Dodge Ram 50» I «Plymouth Arrow», i Također «Mitsubishi Mighty Max». U većini drugih zemalja tzv «L200», a bilo je i manje uobičajenih imena «Triton», «Rodeo», «Colt», «Storm», «Magnum», «L200 Strakar» i drugi. Trenutno se proizvodi peta generacija ovog automobila. Pokupiti «Dodge Dakota» temeljeno na platformi «Mitsubishi Raider» i nema nikakve veze s «L200».

Glavni kolege i konkurenti Mitsubishi L200 pickup trenutno su Chevrolet Colorado, Dodge Dakota, Ford Ranger, Fiat Fullback, Great Wall Wingle, GMC Canyon, Honda Ridgeline, Mazda BT-50, Nissan Navara, Nissan NP300, Suzuki Equator, SsangYong Actyon Sport, Toyota Hilux, Toyota Tacoma, UAZ Patriot Pickup i Volkswagen Amarok.

Prva generacija (1978-1986)

Prva generacija kamioneta pojavila se 1978. u Japanu pod imenom «Forte». Karoserija je bila samo s dvoja vrata s dva mjesta za osobe u kabini. Duljina automobila bila je 4690 mm, širina 1650 mm i visina 1560-1645 mm. Drugo ime marke «Mitsubishi» bili «L200», «L200 Express», «L200 Power X», «Mighty Max», pod drugim markama su bili «Chrysler D-50», «Chrysler L200 Express», «Dodge D-50», «Dodge Ram 50» I «Plymouth Arrow Truck». Sastavljanje je obavljeno samo u Japanu. Motor je bio smješten uzdužno ispred, pogon na stražnje kotače ili pogon na sva četiri kotača, koji se pojavio 1981. godine. Cijela konstrukcija i tijelo montirani su na nosivom čeličnom okviru. Godine 1979. u SAD-u je automobil dobio nagradu «Pokupiti godine».

Svi benzinski motori bili su redni četverocilindrični od 1,6 litara (1597 cm³, 4G32/G32B, 91 KS), 2,0 litara (1995 cm³, 4G52, 93 KS), 2,0 litara (1997 cm³, 4G63/G63B, 108 KS) i 2,6 litara (2555 cm³, 4G54, 105 KS). Postojala su dva modela dizelskih motora, također četverocilindrični obujma 2,3 litre (2346 cm³, 4D55, 67 KS) i 2,5 litara (2476 cm³, 4D56, 73 KS). Mjenjač ručni s četiri ili pet stupnjeva prijenosa.

Na prednje kotače ugrađene su disk kočnice, prednji ovjes s oprugom, stražnji ovjes s lisnatom oprugom s amortizerima ugrađenim na njih. Sustav pogona na sve kotače uključivao je dodatnu polugu smještenu pored glavnog mjenjača. Prilikom mijenjanja stupnjeva prijenosa, automobil se kreće s pola brzine za bilo koju brzinu motora.

Druga generacija (1986-1996)

Godine 1986. predstavljena je druga generacija kamioneta. Osim karoserije s dvoja vrata (duljina 4501 mm, širina 1655 mm, visina 1486 mm) pojavio se model s četvera vrata (duljina 4920 mm, širina 1655 mm, visina 1506 mm). Masa praznog vozila bila je 1220-1635 mm. U Japanu se pikapovi nisu prodavali nekoliko godina, pa su se vratili pod tim imenom «Strada» u ožujku 1991. U Australiji su automobil zvali «Triton», u Tajlandu «Cyclone», u Južnoj Africi «Colt», kao i imena bila «L200» i «Mighty Max». Društvo «Chrysler» prodao ovaj pickup tzv «Dodge Ram 50», a 1987. pojavio se njegov nasljednik «Dodge Dakota».

Postojala su tri 2,0-litrena benzinska četverocilindrična motora (1997 cm³, 4G63/G63B, 92 KS), 2,4 litre (2351 cm³, 4G64, 145 KS) i 2,6 litara (2555 cm³, 4G54, 131 KS), kao i jedan 3,0-litarski šestocilindraš u obliku slova V (2972 cm³, 6G72, 141 KS). Postojala su dva modela dizelskih motora, oba obujma 2,5 litre (2476 cm³, 4D56), atmosferske snage 74 KS i turbopunjač sa 84 KS. Mjenjač četverostupanjski automatski ili peterostupanjski ručni.

Godine 1993. automobil je ažuriran, što je donijelo novu rešetku i nove plastične odbojnike.

Treća generacija (1996-2006)

Godine 1996. predstavljena je treća generacija s kamionetom s dvoja vrata (dužina 5125 mm, širina 1775 mm, visina 1800 mm), kamionet s četvera vrata (dužina 5010 mm, širina 1775 mm, visina 1800 mm) i karavan s pet vrata. Masa praznog automobila bila je 1380-1795 kg. Imena u različitim zemljama također su bila različita. SUV je stvoren na temelju L200 «Mitsubishi Challenger», koja se također zvala «Montero Sport», «Pajero Sport», «Shogun Sport» ili «Nativa». Ima mnoge iste komponente i neke dijelove tijela (npr. ulazna vrata) s kamionetom i koristi međuosovinski razmak «Pajero» druga generacija.

Postojala su dva 2,0-litrena benzinska četverocilindrična motora (1997 cm³, 4G63, 95 KS) i 2,4 litre (2351 cm³, 4G64, 145 KS), kao i jedan šestocilindrični V-oblik zapremine 3,0 litre (2972 cm³, 6G72, 141 KS). Dizelski četverocilindrični motori imali su četiri opcije s volumenom od 2,5 litara (2477 cm³, 4D56/4D56T, atmosferski 100 KS, turbopunjač 136 KS) i 2,8 litara (2835 cm³, 4M40/4M40T, atmosferski 80 KS, turbopunjač 123 KS). Mjenjač četverostupanjski automatski ili peterostupanjski ručni.

Krajem 2001. godine automobil je doživio facelifting s novim prednjim svjetlima i drugim manjim izmjenama.

Četvrta generacija (2005-2014)

Četvrta generacija izašla je 2005. Proizvodnja se uglavnom odvijala u Tajlandu u podružnici «Mitsubishi Motors (Thailand)» a odatle se automobil izvozio u cijeli svijet. Najčešći naziv bio je «Mitsubishi L200», ali bilo je i drugih, kao npr «Triton», «Strada», «Sportero», «Hunter» I «Strakar». Karoserija je bila kamionet s dvoja vrata (duljina 5115 mm, širina 1750 mm, visina 1775 mm) i pickup s četvera vrata (dužina 5000 mm, širina 1800 mm, visina 1780 mm). Masa praznog vozila bila je 1880-1935 kg.

Postojala su dva modela benzinskih motora, jedan četverocilindrični od 2,4 litre (2351 cm³, 4G64, 132 KS) i jedan šestocilindrični 3,5 lit (3497 cm³, 6G74, 186 KS). Dizelski motori također su dva modela, oba četverocilindrični turbopunjač od 2,5 litre (2477 cm³, 4D56, 136 KS) i 3,2 litre (3200 cm³, 4M41, 162 KS). Mjenjač je ručni s pet stupnjeva prijenosa ili automatski s četiri i pet stupnjeva prijenosa.

L200, pogled sa strane, 2008 godina

L200, pogled straga, 2012 godina

L200, interijer, 2012 godina

Peta generacija (2015.-danas)

Početkom 2015. peta generacija Mitsubishija L200 s kamionetom s dvoja vrata ili kamionetom s četvera vrata počela se izvoziti u neke zemlje. Duljina automobila je 5210 mm, širina 1820 mm, visina 1780 mm, a težina praznog vozila 1915 kg. Proizvodnja je još samo u Tajlandu. Pored glavnog naziva «L200» također su bili «Triton», «Ram 1200», «Strada», «Strakar», «Barbarian», kao i za Europu i Bliski istok proizveden «Fiat Fullback».

Benzinski motor ugrađen je samo jedan četverocilindrični 2,4-litreni (2351 cm³, 4G64, 140 KS). Dizelski motori dva modela, četverocilindrični turbopunjeni 2,4 litre (2442 cm³, 4N15, MIVEC, 154 KS) i 2,5 litara (2476 cm³, 4D56, 175 KS). Mjenjači su ručni ili automatski s pet ili šest stupnjeva prijenosa.

U proljeće 2018., ažurirani model L200 2019. godine prikazan je na Međunarodnom sajmu automobila u Bangkoku u Tajlandu. Prednji dio automobila je dosta promijenjen, promijenjena su stražnja svjetla i manje izmjene u unutrašnjosti.

L200, pogled sa strane, 2017 godina

L200, pogled straga, 2017 godina

L200, interijer, 2017 godina