Veliki remont ručnog mjenjača

Opće informacije

Sastavljači ovog vodiča ne preporučuju vlasnicima automobila da sami poduzmu remont ručnih mjenjača. Tijekom postupaka rastavljanja i sastavljanja, mjenjač se mora ukloniti, a zatim zamijeniti mnogim malim komponentama. Potrebno je izvršiti puno točnih mjerenja i odabirom podložaka, prstenova i odstojnika jasno postaviti puno razmaka. S obzirom na gore navedeno, bilo bi pametnije povjeriti remont ručnog mjenjača stručnjacima autoservisa. Imajte na umu da je u mnogim slučajevima moguće kupiti obnovljenu jedinicu na temelju zamjene, što je često jeftinije od složenog popravka.

Unatoč gore navedenom, samostalni popravak ručnog mjenjača od strane amaterskog mehaničara uopće nije apsolutno nemoguć pothvat. Neophodni uvjeti su samo dostupnost potrebnih posebnih alata i točnost u pristupu provedbi svih postupaka.


Alati potrebni za obnovu ručnih mjenjača uključuju iglana kliješta za skidanje unutarnjih i vanjskih osigurača, izvlakač ležaja, klizni čekić, set izbijača i izbijača, DTI mjerač s brojčanikom i eventualno hidrauličku prešu. Osim toga, trebat će vam, naravno, izdržljivi radni stol opremljen škripcima ili posebno postolje za montažu.

Tijekom postupaka rastavljanja ručnog mjenjača pokušajte zapamtiti, odnosno zapisati redoslijed ugradnje svakog od uklonjenih dijelova.

Prije nego što nastavite s rastavljanjem mjenjača, bilo bi pametno pokušati analizirati simptome njegovih kvarova kako biste približno utvrdili njihove uzroke. Mnogi kvarovi su jedinstveno povezani s kvarom dobro definiranih komponenti. Također pogledajte odjeljak o rješavanju problema s ručnim mjenjačem na početku priručnika.

Razmotrimo detaljnije tri mjenjača koji se koriste na vozilima razmatranim u ovom vodiču: F5M31 (Galant), F5M21 (Mirage 1,5 l) i F5M22 (Mirage 1,8 l).

Demontaža ručnog mjenjača

1. Dizajn ručnog mjenjača prikazan je na slikama.

2. Na modelima F5M21, uklonite prekidač prijenosa s brtvom. Na svim ostalim modelima uklonite stražnji poklopac. Uklonite prekidač svjetla za vožnju unatrag s njegovom brtvom. Uklonite valovitu oprugu, dajte vijke i uklonite reverzibilni konus kočnice. Izvrnite čepove i uzmite pričvrsne opruge i kuglice.

3. Uklonite sklop pogona brzinomjera i odzračivač ventilacije kućišta radilice s kupole spojke. Uklonite zatik s oprugom s vilice 5. mjenjača. Otpustite sigurnosne matice ulaznog i srednjeg vratila.

4. Koristite poluge za upravljanje i odabir kako biste prebacili mjenjač u brzinu za vožnju unatrag. Bacite nasadni ključ s prstenom na zatik ulazne osovine. Uvrnite vijak od 10 mm u kupolu kvačila i postavite prsten ključa u njega, blokirajući tako okretanje ulaznog vratila. Daj protumaticu (protumatica).

5. Uklonite sklop sinkrona i vilicu 5. stupnja prijenosa. Uklonite prsten sinkrona i 5. stupanj prijenosa. Na modelima F5M21 uklonite igličasti ležaj, odstojnik, čahuru ležaja, osigurač i valjkasti ležaj.

6. Na svim modelima uklonite 5. zupčanik praznog hoda. Odvijte vijak osovine srednjeg zupčanika mjenjača za vožnju unatrag, uklonite brtvenu oblogu. Uklonite kućište ručnog mjenjača i vodilicu za dovod ulja. Odvrnite vijak uporne letvice i uklonite opružnu podlošku. Uklonite sklop kugličnog držača s brtvom.

7. Na modelima F5M21 uklonite vanjski prsten. Na svim modelima uklonite brtvu. Na modelima F5M21 uklonite tri odstojnika i jedan vanjski prsten ležaja. Na svim ostalim modelima uklonite tri razmaknice i vanjske prstenove triju ležajeva.

8. Uklonite sklop poluge pogona mjenjača za vožnju unatrag, papučicu sklopa poluge, uklonite osovinu sa srednjim zupčanikom za vožnju unatrag.

9. Uklonite opružne klinove vilice mjenjača 1/2 i 3/4. Pomaknite odgovarajuću vilicu mjenjača u položaj 2. stupnja prijenosa, a drugu vilicu u položaj 4. stupnja prijenosa.

10. Na modelima F5M21 i F5M22, okrećite sklopove poluge mjenjača dok se jezičci mjenjača ne otkače od kontrolne igle i sigurnosne ploče. Povlačenjem šipki prema gore, oslobodite krajeve iz kupole kvačila. Uklonite poluge mjenjača i vilice.

11. Na modelima F5M31/F5M33, uklonite sklop vilice mjenjača. Na svim modelima uklonite držač ležaja. Podignite ulazno vratilo i uklonite sklop srednjeg zupčanika.

12. Uklonite sklopove primarnih i sekundarnih vratila. Uklonite sklop diferencijala. Uklonite vanjske prstenove ležajeva s primarnog i sekundarnog vratila. Ako je u opremi, uklonite prstenove ležajeva iz kućišta diferencijala u kupoli kvačila. Uklonite vodilicu ulja i brtve s kupole kvačila. Skinite magnet s držačem.

Sinkronizator 5. brzina

Rastavljanje

Uklonite blokirajući prsten, potisnu ploču, opruge, kliznu čahuru, klizne ključeve i glavčinu sinkrona.

Ispitivanje

1. Umetnite glavčinu sinkrona u kvačilo i ručno provjerite da li se komponente slobodno okreću. Provjerite ima li kvačila znakova istrošenosti ili oštećenja prednjih i stražnjih unutarnjih rubova. Provjerite stanje površine lađe spojene s zupčanikom petog prijenosa. Procijenite istrošenost gornjih ušica kliznih ključeva. Provjerite ima li opruga znakova slabljenja, deformacije, pukotina i drugih mehaničkih oštećenja.

2. Zamijenite neispravne komponente.

Bilješka. Zamjena klizne spojke sastavljena je s glavčinom.

Skupština

1. Umetnite glavčinu s ugrađenim kliznim ključevima u čahuru sinkrona - provjerite jesu li komponente ispravno spojene.

2. Ugradite opruge tako da klizni ključevi leže na svojim rubovima. Uvjerite se da su opruge okrenute bravama u različitim smjerovima.

3. Na kraju postavite potisnu ploču i sigurnosni prsten.

Primarno vratilo ručnog mjenjača F5M21

Rastavljanje

1. Dizajn sklopa ulaznog vratila prikazan je na slici.

2. Uklonite osigurač i uklonite prednji ležaj s rukavca vratila.

3. Uklonite unutarnji prsten (stražnji ležaj), distančni prsten i 4. brzina.

4. Uklonite 3. zupčanik, sklop sinkrona 3/4 i čahuru ležaja.

Ispitivanje

1. Procijenite stupanj istrošenosti ležajnih površina i klinova vratila. Postavite igličasti ležaj na osovinu i provjerite njegovu nepropusnost i slobodu rotacije. Uvjerite se da nema deformacija kućišta ležaja.



2. Provjerite cjelovitost zubaca blokirajućeg prstena sinkronizatora. Uvjerite se da nema znakova oštećenja i cjelovitosti niti unutarnje površine. Pritisnite prsten sinkrona prema zupčaniku i izmjerite razmak između komponenti. Ako je rezultat mjerenja veći od 0,5 mm, zamijenite blokirajući prsten.

3. Uvucite glavčinu sinkrona u kvačilo i provjerite slobodu kretanja komponenti jedna u odnosu na drugu. Provjerite stanje prednjeg i stražnjeg ruba spojke, procijenite stupanj istrošenosti površine glavčine koja se spaja s zupčanikom i radnim izbočinama kliznih ključeva. Provjerite stanje opruga sinkrona.

4. Zamijenite neispravne komponente.

Bilješka. Zamjena klizne spojke sastavljena je s glavčinom.

5. Provjerite glatkoću površine konusa sinkronizatora. Procijenite stanje prednjih i stražnjih spojnih površina. Provjerite jesu li zupci svih zupčanika netaknuti.

Skupština

1. Montaža se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja komponenti. Postavite glavčinu sinkronizatora (naprijed označavanje) u kliznom rukavcu. Slijedite ispravnu artikulaciju komponenti - središnji zub glavčine trebao bi pasti između dva nedostajuća zuba spojke i zahvatiti klizni ključ.

2. Ugradite opruge sinkronizatora tako da klizne tipke naliježu na svoje izbočene dijelove. Provjerite jesu li opruge postavljene s bravama u različitim smjerovima.

3. Postavite sklop sinkrona 3/4 zupčanika na osovinu.

Bilješka. Pazite da klizni ključevi padnu u utore u prstenu za blokiranje, provjerite slobodu okretanja 3. stupnja prijenosa.

4. Postavite čahuru ležaja na osovinu pomoću posebnog alata. Ugradite distantni prsten (identifikacijska oznaka "1" prema 4. brzini).

Bilješka. U nedostatku oznake, prsten se može posaditi proizvoljno. Postavite unutarnji prsten na osovinu (stražnji ležaj).

5. Pomoću posebnog alata namjestite prednji ležaj na osovinu i postavite novi osigurač u utor.

Bilješka. Prstenovi za pričvršćivanje dostupni su u različitim debljinama - odaberite maksimalnu koja stane u utor.

Pazite da ne oštetite površinu rukavca osovine u dodiru s brtvom.

Primarno vratilo ručnog mjenjača F5M22 i F5M31 / F5M33

Rastavljanje

1. Uklonite osigurač i uklonite prednji ležaj s rukavca vratila. Uklonite stražnji ležaj, odstojnik i 4. zupčanik s ležajem.

2. Uklonite čahuru ležaja, 3/4 sinkro sklop i 3. zupčanik.

3. Uklonite igličasti ležaj.

Ispitivanje

1. Procijenite stupanj istrošenosti ležajnih površina i klinova vratila. Postavite igličasti ležaj na osovinu i provjerite njegovu nepropusnost i slobodu rotacije. Provjerite ima li deformacija ili oštećenja na kućištu ležaja.

2. Provjerite cjelovitost zubaca blokirajućeg prstena sinkronizatora. Uvjerite se da nema znakova oštećenja i unutarnje površine cjelovitosti niti nanesenih na njega. Pritisnite prsten sinkrona prema zupčaniku i izmjerite razmak između komponenti. Ako je rezultat mjerenja veći od 0,5 mm, zamijenite blokirajući prsten.

3. Uvucite glavčinu sinkronizatora u kliznu čahuru i provjerite slobodu kretanja komponenti jedna u odnosu na drugu. Provjerite stanje prednjeg i stražnjeg ruba spojke, procijenite stupanj istrošenosti površine glavčine koja se spaja s zupčanikom i radnim izbočinama kliznih ključeva. Provjerite stanje opruga sinkrona.

4. Zamijenite neispravne komponente.

Bilješka. Zamjena klizne spojke sastavljena je s glavčinom.

5. Provjerite glatkoću površine konusa sinkronizatora. Procijenite stanje prednjih i stražnjih spojnih površina. Provjerite jesu li zupci svih zupčanika netaknuti.

Skupština

1. Postavite glavčinu sinkrona (naprijed označavanje) u kliznom rukavcu. Slijedite ispravnu artikulaciju komponenti - središnji zub glavčine trebao bi pasti između dva nedostajuća zuba spojke i zahvatiti klizni ključ.

2. Ugradite opruge sinkronizatora tako da klizne tipke naliježu na svoje izbočene dijelove. Provjerite jesu li opruge postavljene s bravama u različitim smjerovima.

3. Postavite sklop sinkrona 3/4 zupčanika na osovinu.

Bilješka. Pazite da klizni ključevi padnu u utore u prstenu za blokiranje, provjerite slobodu okretanja 3. stupnja prijenosa.

4. Postavite čahuru ležaja na osovinu pomoću posebnog alata. Ugradite distantni prsten (identifikacijska oznaka "1" prema 4. brzini).

Bilješka. U nedostatku oznake, prsten se može posaditi proizvoljno. Postavite stražnji ležaj s kvačilom.

5. Pomoću posebnog alata namjestite prednji ležaj na osovinu, ispunite utor novim osiguračem.

Bilješka. Prstenovi za pričvršćivanje dostupni su u različitim debljinama - odaberite maksimalnu koja stane u utor. Pazite da ne oštetite površinu rukavca osovine u dodiru s brtvom.

Međuvratilo

Rastavljanje

1. Dizajn sklopa međuvratila prikazan je na slici.

2. Uklonite osigurač i demontirajte ležaj sa spojkom s osovine.

3. Uklonite igličasti ležaj i 1. zupčanik.

Bilješka. Ležaj se mora zamijeniti bez greške.

4. Uklonite 1/2 sinkro sklop, 2. zupčanik i igličasti ležaj s osovine.

5. Uklonite sklop stražnjeg ležaja.

Ispitivanje

1. Procijeniti stupanj istrošenosti ležajnih površina sklopa. Postavite igličasti ležaj na osovinu i provjerite njegovu nepropusnost i slobodu rotacije. Provjerite ima li deformacija ili oštećenja na kućištu ležaja.

2. Provjerite cjelovitost zubaca blokirajućeg prstena sinkronizatora. Uvjerite se da nema znakova oštećenja i unutarnje površine cjelovitosti niti nanesenih na njega. Pritisnite prsten sinkrona prema zupčaniku i izmjerite razmak između komponenti. Ako je rezultat mjerenja veći od 0,5 mm, zamijenite blokirajući prsten.

3. Uvucite glavčinu sinkronizatora u kliznu čahuru i provjerite slobodu kretanja komponenti jedna u odnosu na drugu. Provjerite stanje prednjeg i stražnjeg ruba spojke, procijenite stupanj istrošenosti površine glavčine koja se spaja s zupčanikom i radnim izbočinama kliznih ključeva. Provjerite stanje opruga sinkrona.

4. Zamijenite neispravne komponente.

Bilješka. Zamjena klizne spojke sastavljena je s glavčinom.

5. Provjerite glatkoću površine konusa sinkronizatora. Procijenite stanje prednjih i stražnjih spojnih površina. Provjerite jesu li zupci svih zupčanika netaknuti.

Skupština

1. Montaža se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja komponenti. Pomoću posebnog alata postavite ležaj na osovinu - pazite da trn alata leži samo na krajnjoj površini unutarnjeg prstena ležaja.

2. Postavite glavčinu sinkrona 1/2 zupčanika (naprijed označavanje) u kliznom rukavcu. Slijedite ispravnu artikulaciju komponenti - središnji zub glavčine trebao bi pasti između dva nedostajuća zuba spojke i zahvatiti klizni ključ.

3. Postavite opruge sinkronizatora tako da klizne tipke naliježu na svoje izbočene dijelove. Provjerite jesu li opruge postavljene s bravama u različitim smjerovima.

4. Postavite sklop sinkrona 1/2 zupčanika na osovinu.

5. Postavite čahuru ležaja na osovinu pomoću posebnog alata. Ugradite 1. zupčanik s čahurom ležaja, na kraju postavite ležaj na osovinu.

Srednjoškolska matura (sekundarni) vratilo

1. Dizajn sklopa izlaznog vratila prikazan je na slikama.

2. Uklonite ležajeve s osovine - tijekom montaže moraju se zamijeniti bez greške, zamjena unutarnjeg i vanjskog prstena vrši se kao set. Procijenite stanje osovine i stupanj istrošenosti njegovih radnih komponenti. Ugradite nove ležajeve na osovinu. Montaža se izvodi obrnutim redoslijedom.

Mjenjačke vilice

1. Uklonite vilicu mjenjača 1.2 stupnja prijenosa. Uklonite sklop poluge mjenjača.

2. Uklonite sklop vilice za 3/4 mjenjač i šipku za 5./natrag mjenjač. Uklonite stablo vilice za 3/4 prijenosa. Uklonite papučicu mjenjača za vožnju unazad.

3. Montaža se izvodi obrnutim redoslijedom. Uvjerite se da je klip zasuna za zaključavanje zahvatio papučicu za mjenjač unazad u utor poluge mjenjača 3/4.

Diferencijal zadnjeg pogona

Rastavljanje i provjera stanja komponenti

1. Dizajn diferencijala prikazan je na slici.

2. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite provodni zupčanik stražnjeg prijenosa. Istisnite ležajeve iz kutije diferencijala - tijekom montaže, ležajevi se moraju zamijeniti bez greške.

3. Sa strane prirubnice sjedišta pogonskog zupčanika uklonite zatik za zaključavanje. Otpustite osovinu i zupčanike zupčanika iz kutije, uklonite podloške i uklonite bočne zupčanike.

4. Pažljivo pregledajte sve komponente na znakove prekomjernog trošenja i mehaničkih oštećenja. Zamijenite neispravne elemente.

Skupština

1. Postavite razmaknice na stražnju stranu bočnih zupčanika i ugradite ih u kutiju diferencijala. Napunite oba satelita u kutiju diferencijala. Uspostavite osovinu satelita.

2. Izmjerite zazor zupčanika zupčanika s bočnim zupčanicima. Ako je rezultat mjerenja izvan raspona (0,025÷0,150 mm), rastavite diferencijal i odaberite odstojne prstene potrebne debljine.

Bilješka. Prilikom ugradnje novih bočnih zupčanika, oni bi trebali biti opremljeni istim distantnim prstenima srednje debljine (0,93÷1,00 mm).

3. Zaključajte satelitsku osovinu s novom sigurnosnom iglom.

Bilješka. Zatik ne smije stršati više od 3 mm iznad površine kutije diferencijala.

4. Utisnite nove ležajeve u kutiju diferencijala.

Pažnja! Držač alata smije se oslanjati samo na unutarnji prsten ležaja!

5. Prije uvrtanja upotrijebljenih vijaka pomoćnog zupčanika, prođite kroz navoje mlazom odgovarajuće veličine kako biste uklonili svu koroziju/staro brtvilo i popravili oštećene navoje, zatim podmažite vijke svježim brtvilom za pričvršćivanje. Zategnite vijke potrebnim momentom (130÷140 Nm) učinite to dijagonalno.

Sklop ručnog mjenjača

Bilješka. Distantni prstenovi koji se koriste pri podešavanju predopterećenja, kao i pričvrsni prstenovi, podliježu odabiru.

1. Montaža se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja komponenti.

2. Postavite epiplone pogonskog i primarnog vratila. U isto vrijeme, napunite međusklopove i sklopove ulaznog vratila u kućište mjenjača.

3. Podmažite vijak ležaja ulaznog vratila koji je najbliži diferencijalu s 3M STUD Locating Sealant (4170), - pokušajte ne dopustiti da brtvilo dospije na glavu vijka. Uvrnite vijke i zategnite ih potrebnim momentom (16÷22 Nm).

4. Postavite kvačilo za 1/2 mjenjač u 2. stupanj prijenosa, kvačilo za 3/4 mjenjač u 4. stupanj prijenosa. Umetnite vilice sklopova mjenjača u zahvat s utorima u spojkama. Umetnite stabljike vilice u odgovarajuće rupe na kupoli kvačila i zakrenite ih da zahvate papučice s kontrolnim klinom i pločom za zaključavanje.

5. Pomoću prikladnog držača namjestite nove opružne klinove (rezati po osi stabljike). Ugradite međuosovinu zupčanika (navojna rupa u glavi prema diferencijalu).



6. Stavite dva komada lema duljine 10 mm i promjera 1,6 mm na mjesto distantnih prstenova.

7. Ugradite kućište mjenjača i zategnite vijke njegovog pričvršćivanja potrebnom silom. Ponovno uklonite vijke, uklonite kućište radilice, demontirajte vanjske prstenove ležaja i uklonite spljošteni lem. Izmjerite debljinu lema mikrometrom i odaberite odgovarajuće distantne prstenove, ovaj postupak će vam omogućiti točan odabir aksijalne zračnosti komponenti (pogledajte specifikacije).

8. Postavite vodilicu za ulje u kućište mjenjača. Gurnite distantne prstenove pravilne debljine na međusklop zupčanika, zatim namjestite vanjski prsten ležaja diferencijala. Postavite razmakne prstene odgovarajuće debljine između vanjskog prstena ležaja i kućišta ručnog mjenjača. Uvjerite se da je osovina srednjeg zupčanika za vožnju unatrag okrenuta s navojnom rupom u glavi u ispravnom smjeru, a zatim možete nastaviti s ugradnjom kućišta mjenjača.

9. Ravnomjerno nanesite komad brtvila debljine 1,0÷2,0 mm na površinu kućišta radilice koja se spaja s kupolom kvačila (koristite Mitsubishi brtvilo MD997740 ili Three Bond 1216). Pritisnite kućište radilice uz kupolu.

10. S udarcem (Phillips odvijač) promjera 8,0 mm, poravnajte otvor s navojem na vratilu pomoćnog zupčanika za vožnju unatrag s odgovarajućim otvorom za vijak na kućištu prijenosa. Uvrnite vijak i zategnite ga potrebnim momentom (43÷55 Nm). Momentom zategnite druge pričvrsne vijke kućišta prijenosa.

11. Uz odgovarajuću konfiguraciju, odaberite pričvrsni prsten debljine koja odgovara veličini utora za pričvršćivanje, - pričvrsni prsten mora se zamijeniti prema obveznom redoslijedu. Postavite osigurač na nastavak ulaznog vratila. Provjerite nepropusnost prirubnice spojke prema ležaju.

12. Ugradite vilicu 5. mjenjača (u kompletu sa sinkronizatorom). Blokirajte okretanje osovine nasadnim ključem s prorezima i vijkom od 10 mm u kupoli kvačila.

13. Koristeći poluge za upravljanje i odabir, prebacite ručni mjenjač u brzinu za vožnju unatrag. Zavijte nove sigurnosne matice, zategnite ih potrebnim momentom (140÷160 Nm) i provjerite.

14. Ugradite novu vilicu 5. stupnja prijenosa (rezati po osi stabljike).

15. Podmažite 3M Super Weatherstrip (8001) na montažnu površinu odzračnika i ugradite kupolu kvačila. Ugradite poklopac kupole stražnjeg kvačila nakon što ste na njegovu spojnu površinu nanijeli ravnomjerni sloj brtvila (tip Mitsubishi MD997740 ili Tree Bound 1216) debljine 1÷2 mm.

16. Ugradite sklop ručnog mjenjača na motor (vidi odjeljak Demontaža i ugradnja mjenjača).