AT F4A51 detalji instalacije na modelima Diamante, pogled straga lijevo (1 od 2)
1 - Mjesto spajanja kabela za upravljanje AT mjenjačem; 2 - Crijeva hladnjaka ulja; 3 - Konektor ožičenja za senzor-prekidač za uključivanje pokretanja (PNP); 4 - Priključak električnog ožičenja za AT upravljački elektromagnetski ventil; 5 - Priključak električnog ožičenja senzora brzine ulaznog vratila; 6 - Priključak električnog ožičenja senzora brzine sekundarne osovine; 7 - VSS konektor ožičenja; 8 - Rascjepka; 9 - Kraj spone; 10 - Matica glavčine (matica pogonskog vratila); 11 - Kuglasti zglob donje poluge ovjesa; 12 - Sklopovi pogonskog vratila
AT F4A51 detalji instalacije na modelima Diamante, pogled straga lijevo (2 od 2)
13 - Starter; 14 - središnja greda; 15 - Nosač za graničnik stražnjeg mlaza ovjesa agregata; 16 - Vijak za pričvršćivanje gornjeg dijela prijenosa; 17 - Nosač nosača ovjesa agregata; 18 - Ograničivač potpore; 19 - Poklopac kupole prijenosa; 20 - Vijak za pričvršćivanje pogonskog diska; 21 - Vijak za pričvršćivanje donjeg dijela prijenosa; 22 - Sklop mjenjača
Diamante modeli
Bilješka. Završno zatezanje pričvrsnih elemenata označenih zvjezdicom provodi se nakon spuštanja agregata.
Povlačenje
1. Detalji instalacije AT sklopa na modelima Diamante prikazani su na slikama.
2. Onemogućite SRS (zračni jastuci) (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema).
3. Podignite auto dizalicom i stavite ga na postolje.
4. Skinite prednje kotače.
5. Uklonite bočni poklopac i zaštitu kućišta radilice.
6. Ispraznite ATF iz kućišta mjenjača.
7. Kod odgovarajućeg kompleta automobila uklonite sklop prednjeg katalizatora.
8. Uklonite ispušnu cijev, glavni prigušivač i sklop katalizatora.
9. Otpustite iz sklopa rotacijske šake vrh upravljača i sferni oslonac ovjesne ruke.
10. Otpustite potporni ležaj lijevog pogonskog vratila.
11. Koristeći šipku za hvatanje, otpustite pogonska vratila iz mjenjača.
12. Uklonite sklop pročistača zraka s spojenim rukavcem za dovod zraka.
13. Odvojite utičnicu pletenice elektroprovodnika motora.
14. Na modelima s aktivnim ovjesom (Active-ECS) skinite sklop kompresora s mjenjača i zavežite ga žicom - nemojte dopustiti da kompresor visi na crijevu za zrak.
15. S odgovarajućom konfiguracijom uklonite potporni nosač za zaustavljanje mlaza ovjesa pogonske jedinice.
16. Odvojite pogonski kabel brzinomjera od mjenjača.
17. Otpustite prsten za pričvršćivanje i odvojite kabel pogona mjenjača od prijenosa.
18. Odvojite crijeva hladnjaka ulja od kućišta mjenjača, - odmah začepite otvorene krajeve crijeva kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav.
19. Odvojite ožičenje od prekidača za omogućavanje pokretanja, kickdown servo prekidača, generatora impulsa, osjetnika temperature ATF-a i elektromagnetskog ventila za kontrolu stupnja prijenosa.
20. Poduprite mjenjač dizalicom i uklonite potporni nosač za njegov ovjes.
21. Odvrnite tri gornja vijka za pričvršćivanje mjenjača na motor.
22. Na modelima s 4WS, uklonite toplinski štit pumpe za ulje 4WS i uklonite sklop pumpe - pokušajte ne opterećivati crijeva za ulje.
23. Na modelima opremljenim Active-ECS, odvojite šipku senzora visine ovjesa od donjeg sklopa upravljačke ruke.
24. Odvrnite vijak za pričvršćivanje mjerača kisika na desnu gredu.
25. Uklonite sklop startera.
26. Uklonite potporne nosače koji blokiraju pristup stražnjem poklopcu kupole prijenosa.
27. Uklonite kupolu/poklopce mjenjača.
28. Odvrnite vijke za pričvršćivanje diskete na pretvarač rotacije.
29. Odvrnite donje pričvrsne vijke, odvojite prijenos od motora i izvadite ga ispod auta.
Montaža
1. Pritisnite mjenjač uz motor, zavrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom snagom (75 Nm)
2. Uvrnite vijke koji pričvršćuju pretvarač rotacije na pogonski disk i zategnite ih potrebnom snagom (46÷53 Nm).
3. Ugradite kupolu prijenosa/poklopce korita.
4. Ugradite sve nosače ovjesa pogonskog sklopa koji su uklonjeni kako bi se omogućio pristup stražnjem poklopcu mjenjača.
5. Ponovno instalirajte starter.
6. Uvrnite vijak koji pričvršćuje kabelski svežanj senzora za kisik na desnu gredu i zategnite ga potrebnom silom (10÷12 Nm).
7. Na modelima s Active-ECS, spojite šipku senzora visine ovjesa na donji upravljački krak. Podesite duljinu stabla A, - potrebna vrijednost je 269÷270 mm.
8. Ako postoji, ponovno instalirajte 4WS pumpu i njen toplinski štit. Zategnite vijke pumpe i njezinog zaslona potrebnom snagom (24 Nm).
9. Uvrnite tri gornja vijka za pričvršćivanje mjenjača na motor. Zategnite vijke potrebnim momentom (75 Nm).
Jedan od gornjih vijaka također se koristi za pričvršćivanje uzemljene šipke.
10. Ugradite potporni nosač ovjesa mjenjača. Zategnite pričvrsne elemente (vijci i matice) podupire potrebnom snagom (70 Nm).
11. Spojite ožičenje na elektromagnetski ventil za kontrolu AT stupnja prijenosa, kickdown servo prekidač, generator impulsa, senzor temperature ATF-a i prekidač za pokretanje (PNP).
12. Spojite crijeva hladnjaka ulja na mjenjač i pričvrstite ih na njihove priključke novim stezaljkama.
13. Spojite na mjenjač i pričvrstite kabel mjenjača stezaljkom.
14. Spojite pogonski kabel brzinomjera na mjenjač.
15. Uz odgovarajuću konfiguraciju, ugradite držač za zaustavljanje mlaza za ovjes pogonske jedinice i zategnite maticu njegovog prolaznog vijka silom od 50 ÷ 60 Nm. Zategnite dva preostala vijka na 22 Nm.
16. Na modelima s Active-ECS, ponovno postavite sklop zračnog kompresora i zategnite njegove pričvrsne vijke potrebnim momentom (5 Nm).
17. Spojite kontaktnu utičnicu pletenice elektroprovodnika motora.
18. Ugradite sklop pročistača zraka s rukavcem za dovod zraka.
19. Nakon zamjene osigurača, namjestite pogonske osovine u prijenos. Uvrnite vijak lijevog potpornog ležaja osovine i zategnite ga potrebnom silom (45 Nm).
20. Postavite kraj spone i kuglasti zglob donje poluge ovjesa u sklop zgloba upravljača. Zategnite viljuškaste matice kugličnih svornjaka na potrebni moment (60÷72 Nm: oslonac i 30 Nm: vrh). Učvrstite matice novim klinovima.
21. Nakon zamjene brtvi, ponovno postavite uklonjene dijelove ispušnog sustava.
22. Ugradite zaštitu kućišta radilice. U mjenjač ulijte točnu količinu ATF-a potrebne kvalitete (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
23. Pokrenite motor i provjerite ima li znakova curenja.
Galant modeli kroz 1993 br.
Povlačenje
1. Na modelima opremljenim kontrolom brzine, uklonite sklop pokretača tempostata s njegovim potpornim nosačem.
2. Ako je u opremi, odspojite zračni kompresor Active-ECS.
3. Ispraznite ATF iz mjenjača.
4. Uklonite sklop pročistača zraka, integralni hladnjak i rukavac zračnog kanala.
5. Nakon što ste prethodno označili, odspojite električno ožičenje od solenoidnog ventila, PNP senzor-prekidača, kickdown servo generatora impulsa i ATF senzora temperature.
6. Odvojite pogonski kabel brzinomjera i vodove hladnjaka ulja od mjenjača.
7. Nakon odspajanja elektroprovodnika, uklonite sklop startera.
8. Odvrnite gornje vijke pričvršćivanja mjenjača na motor.
9. Poduprite mjenjač dizalicom, uklonite potporni nosač za njegov ovjes.
10. Podignite auto dizalicom i stavite ga na postolje. Uklonite zaštitne elemente kućišta radilice.
11. Odspojite sklopove rotacijskih šaka upravljača i donjih krakova ovjesa.
12. Otpustite pogonske osovine iz kućišta mjenjača (kako biste izbjegli oštećenje unutarnjih CV zglobova, nemojte povlačiti osovine, već ih podignite polugom - pokušajte ne oštetiti uljne brtve). Zavežite osovine žicom za donje elemente.
13. Na AWD modelima, odspojite ispušni sustav i uklonite prijenosno kućište.
14. Uklonite donji poklopac kupole prijenosa i izvucite posebne vijke koji pričvršćuju disketu na pretvarač rotacije. Kako biste redom pristupili svakom vijku, okrenite radilicu motora na vijku remenice pomoću nasadnog ključa. Nakon što odvrnete sve vijke, pritisnite pretvarač u mjenjač - ako pretvarač ostane na motoru, to će dovesti do ulaska ulja u njegovu glavčinu, što je prepuno kvara sklopa.
15. Odvrnite donje pričvrsne vijke, odvojite mjenjač od motora i izvadite ga ispod auta.
Montaža
1. Nakon što ste učvrstili pretvarač rotacije u mjenjaču, pritisnite sklop potonjeg na motor. Uvrnite pričvrsne vijke pogonskog diska i zategnite ih potrebnim momentom (46÷53 Nm). Uvrnite i zategnite na 48 Nm vijke za pričvršćivanje mjenjača. Ugradite poklopac kupole.
2. Na modelima s pogonom na sve kotače (AWD) ugradite sklop prijenosne kutije s elementima okvira. Nakon zamjene brtvi, ugradite uklonjene dijelove ispušnog sustava.
3. Nakon zamjene osigurača, namjestite unutarnje osovine pogonskog vratila u prijenos.
4. Ispunite okretne šake vrhove upravljača i sferni oslonac poluga nosača ovjesa.
5. Ugradite potporni nosač ovjesa prijenosa.
6. Ugradite zaštitu kućišta radilice.
7. Instalirajte starter.
8. Spojite pogonski kabel brzinomjera i crijeva hladnjaka ulja na mjenjač.
9. Spojite ožičenje na solenoidni ventil, PNP prekidač, generator kickdown servo impulsa i senzor temperature ATF-a.
10. Ako postoji, ponovno instalirajte zračni kompresor Active-ECS.
11. Na modelima opremljenim kontrolom brzine, ponovno postavite pokretač tempostata s potpornim nosačem.
12. Napunite mjenjač odgovarajućom količinom ATF-a potrebne razine (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje). Na AWD modelima provjerite razinu tekućine u prijenosnom kućištu.
13. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu najmanje 2 minute. Uključite ručnu kočnicu i uzastopno prebacite ručicu mjenjača u svaki od predviđenih položaja, a na kraju je vratite u položaj "N".
14. Provjerite razinu ATF-a, ako je potrebno, izvršite odgovarajuće podešavanje.
Galant modeli od 1994
Povlačenje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
2. Uklonite sklop pročistača zraka s krakovima za dovod zraka.
3. Ispraznite ATF iz mjenjača.
4. Pričvrstite maticu poluge prebacivanja na prijenos. Otpustite stezaljku i odvojite pogonski kabel od prijenosa.
5. Uklonite potporni nosač sajle mjenjača.
6. Nakon što ste prethodno označili, odspojite električno ožičenje od brzinomjera, solenoidnog ventila, PNP senzora-prekidača, generatora impulsa, kickdown servo i ATF senzora temperature.
7. Označite i odvojite vodove hladnjaka ulja od mjenjača.
8. Odvrnite pričvrsni vijak i uklonite mjernu sondu prijenosa s usmjeravajućom cijevi.
9. Uklonite i gurnite sklop startera u stranu.
10. Poduprite motor alatom tipa MZ203827.
11. Uklonite držač za stražnji graničnik mlaznice ovjesa agregata.
12. Uklonite potporni nosač ovjesa prijenosa.
13. Odvrnite gornje vijke za pričvršćivanje mjenjača.
14. Podignite auto dizalicom i stavite ga na postolje.
15. Skinite prednje kotače.
16. Uklonite desni zaštitni dio kućišta radilice.
17. Uklonite rascjepkač i odvojite kraj spone od sklopa zgloba upravljača.
18. Odvojite šipku za zaštitu od prevrtanja od sklopa amortizerske vilice.
19. Odvojite amortizersku vilicu od poprečne upravljačke ruke ovjesa.
20. Otpustite kuglične ležajeve donjih i kompresijskih krakova i ovjesa s zgloba upravljača.
21. Uz pomoć nosača, oslobodite pogonske osovine iz mjenjača i privežite ih žicom za elemente dna automobila.
22. Uklonite poklopac s kupole mjenjača.
23. Odvrnite prolazni vijak prednjeg mlaznog graničnika ovjesnog nosača agregata.
24. Uklonite gredu i desni trokutasti nosač.
25. Odvrnite vijke za pričvršćivanje diskete na pretvarač rotacije i iscijedite posljednju u prijenosu.
26. Poduprite mjenjač dizalicom za kolica i uklonite donji stezni vijak.
Bilješka. Stezni vijak je uvrnut u mjenjač sa strane motora i nalazi se neposredno iznad rupe za pogonsko vratilo.
27. Klizanjem unatrag odvojite mjenjač od motora i uklonite ga ispod automobila.
Montaža
1. Nakon što ste učvrstili pretvarač rotacije u mjenjaču, pritisnite sklop potonjeg na motor. Uvrnite pričvrsne vijke mjenjača i zategnite ih potrebnim momentom (48 Nm).
2. Uvrnite donji stezni vijak i zategnite ga silom od 29÷34 Nm.
3. Spojite pretvarač rotacije na disketu, uvijte vijke za pričvršćivanje i zategnite ih potrebnim momentom (45÷52 Nm).
4. Ugradite poklopac kupole i zategnite njegove pričvrsne vijke na 9 Nm.
5. Postavite gredu i zategnite vijke njenog pričvršćivanja potrebnom snagom (88 Nm: naprijed i 73 Nm: straga).
6. Ugradite i labavo zategnite prolazni vijak prednjeg momentnog podupirača ovjesa pogonskog sklopa.
Bilješka. Vijak se konačno zateže na 57 Н·м nakon što se motor spusti.
7. Ugradite trokutasti nosač i zategnite vijke njegovog pričvršćivanja silom od 88 Nm.
8. Nakon zamjene sigurnosnih prstenova, napunite unutarnje klinove pogonskih vratila u prijenos - pokušajte ne oštetiti uljne brtve.
9. Napunite rotirajuću šaku vrh upravljača i sferni oslonac poluga nosača ovjesa. Zategnite viljuškaste matice šarki potrebnim naporom (65 Nm: oslonci i 28 Nm: kraj šipke).
10. Spojite amortizersku vilicu na donju polugu ovjesa i zategnite prolazni vijak njenog pričvršćivanja silom od 88 Nm.
11. Spojite stabilizator na vilicu i zategnite samosigurnosnu maticu na 39 Nm.
12. Ugradite zaštitu kućišta radilice.
13. Postavite kotače i pažljivo spustite vozilo na tlo.
14. Ugradite potporni nosač ovjesa pogonske jedinice na mjenjač i zategnite pričvrsne matice silom od 43 Nm.
15. Ugradite stražnji nosač za montažu mlaznice za ovjes priključka.
16. Uklonite oslonac motora i zategnite vijak nosača mjenjača na potrebni moment (69 Nm). Također konačno zategnite prednji vijak poluge zakretnog momenta.
17. Uvrnite gornje pričvrsne vijke mjenjača i zategnite ih potrebnom silom (48 Nm).
18. Instalirajte starter.
19. Ugradite mjernu šipku s vodećom cijevi.
20. Ugradite potporni nosač sajle mjenjača.
21. Spojite ručicu mjenjača i zategnite njezinu pričvrsnu maticu silom od 19 Nm.
22. Spojite vodove hladnjaka ulja na mjenjač i pričvrstite ih na priključke novim stezaljkama.
23. Spojite ožičenje na solenoidni ventil, PNP prekidač, generator impulsa, kickdown servo i osjetnik temperature ATF-a.
24. Ugradite sklop pročistača zraka.
25. Spojite negativni kabel na bateriju.
26. Provjerite je li automobil postavljen vodoravno i napunite mjenjač potrebnom količinom ATF-a potrebne razine (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
27. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu najmanje 2 minute. Uključite ručnu kočnicu i uzastopno prebacite ručicu mjenjača u svaki od predviđenih položaja, a na kraju je vratite u položaj "N".
28. Provjerite razinu ATF-a, ako je potrebno, izvršite odgovarajuće podešavanje.
29. Provjerite ispravnost funkcioniranja AT. Uvjerite se da se motor može pokrenuti samo u položajima "R" i "N" poluga mjenjača.
Modeli Mirage
Povlačenje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
2. Izvadite bateriju iz njezine ladice.
3. Uklonite sklop pročistača zraka s rukavcem za dovod zraka.
4. Podignite auto dizalicom i stavite ga na postolje.
5. Uklonite zaštitu kućišta radilice.
6. Ispraznite ATF iz njihovih mjenjača.
7. Na modelima 1.6L, uklonite zateznu šipku.
8. Odvojite upravljački kabel i crijeva hladnjaka ulja od mjenjača.
9. Na modelima opremljenim mjenjačem s 4 stupnja prijenosa, odvojite kabel za gas.
10. Na modelima s 4-brzinskim mjenjačem, odspojite ožičenje od solenoida za kontrolu stupnja prijenosa, PNP prekidača, kickdown servo prekidača, generatora impulsa i senzora temperature ATF-a.
11. Odspojite pogonski kabel brzinomjera i uklonite starter.
12. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite polugu nosača ovjesa mjenjača.
13. Odvojite stabilizator od donje poluge ovjesa.
14. Oslobađanje iz šarki rotacijske šake vrha upravljača i sferne potpore poluge ovjesa.
15. Oslobodite pogonske osovine od mjenjača i zavežite ih za elemente donjeg dijela vozila.
16. Poduprite motor i uklonite središnju gredu.
17. Uklonite poklopac kupole mjenjača i odvrnite vijke pogonskog diska.
18. Odvrnite donji spojni vijak koji se nalazi izravno iznad rupe ispod ugradnje pogonskog vratila.
19. Poduprite mjenjač dizalicom za kolica, zatim ga pomaknite udesno, odvajajući ga od motora, i izvadite ga ispod automobila.
Montaža
1. Nakon što ste učvrstili pretvarač rotacije u mjenjaču, pritisnite sklop potonjeg na motor. Uvrnite pričvrsne vijke mjenjača i zategnite ih potrebnim momentom (43÷55 Nm: za modele do 1992 god. i 48 Nm: za modele od 1993. god.).
2. Zategnite pričvrsne vijke pogonskog diska na 46÷53 Nm, zatim postavite poklopac kupole mjenjača.
3. Ugradite središnju gredu.
4. Nakon zamjene sigurnosnih prstenova, napunite unutarnje klinove pogonskih vratila u prijenos - pokušajte ne oštetiti brtve.
5. Napunite zglobove upravljača s krajevima spone, kuglastim zglobovima krakova ovjesa i upornim podupiračima stabilizatora.
6. Ugradite držač vješalice prijenosa.
7. Instalirajte starter.
8. Spojite pogonski kabel brzinomjera.
9. Spojite ožičenje na elektromagnetski ventil, PNP prekidač, generator impulsa, kickdown servo i ATF senzor temperature.
10. Spojite upravljačke kabele i vodove hladnjaka ulja na prijenos.
11. Na 1.6L modele, postavite zateznu šipku.
12. Ugradite sklop pročistača zraka.
13. Instalirajte bateriju s ladicom.
14. Spojite ožičenje baterije (prvo pozitivna žica, a zatim negativna).
15. Provjerite je li vozilo ravno i napunite mjenjač potrebnom količinom ATF-a tražene razine (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
16. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu najmanje 2 minute. Uključite ručnu kočnicu i uzastopno prebacite ručicu mjenjača u svaki od predviđenih položaja, a na kraju je vratite u položaj "N".
17. Provjerite razinu ATF-a, ako je potrebno, napravite odgovarajuće podešavanje.
18. Provjerite ispravnost funkcioniranja AT. Uvjerite se da se motor može pokrenuti samo u položajima "R" i "N" poluga mjenjača.