Pažnja! Prilikom prvog pokretanja motora nakon završetka njegove obnove, obavezno pri ruci imati aparat za gašenje požara B klase!
1. Nakon ugradnje agregata na automobil, provjerite razine motornog ulja i rashladne tekućine u njemu.
2. S uklonjenim svjećicama i privremeno isključenim sustavom paljenja, pokrenite motor podizanjem tlaka ulja u njemu tako da se upali odgovarajuća kontrolna lampica na ploči s instrumentima vozila.
3. Uvrnite svjećice, spojite BB žice i vratite rad sustava paljenja i napajanja.
4. Pokrenite motor. Može doći do malog kašnjenja u pokretanju kako bi se omogućio porast tlaka goriva, ali to ne bi trebao biti preveliki problem.
5. Nakon pokretanja, zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu, provjeravajući ima li znakova curenja ulja i rashladne tekućine dok se zagrijava. Neka motor radi u praznom hodu 15 minuta, što je posebno važno nakon zamjene ležajeva klipnjače.
6. Isključite motor i ponovno provjerite razinu ulja i rashladne tekućine u njemu.
7. Sada možete započeti probe na moru i uhodavanje motora. Odvezite automobil na područje gdje je intenzitet prometa minimalan i brzo ga ubrzajte do brzine od 50÷80 km/h (30÷50 mph). Zatim usporite na 50 km/h tako da potpuno zatvorite gas. Ponovite postupak 10÷12 puta - rezultirajuća ciklička opterećenja pomoći će skupljanju klipnih prstenova u odnosu na stijenke cilindra. Ponovno provjerite curi li motor.
8. Prvih 800 km (500 milja) kilometražu, pokušajte raditi s motorom u nježnom načinu rada, redovito i često provjeravajući razinu motornog ulja. Povećana potrošnja ulja tijekom uhodavanja motora je normalna.
9. Otprilike nakon 800÷1000 km (500÷600 milja) kilometraža, promjena ulja u motoru i filter ulja.
10. Automobilom se može normalno upravljati sljedećih nekoliko stotina kilometara.
11. Nakon 3200 km (2000 milja) ponovno promijenite motorno ulje i filter ulja. Sada se motor može smatrati potpuno uhodanim.