Detalji ugradnje ulazne cijevi i ispušnog razvodnika na 1,5L modele (4G15 motor)
1 - ušica za podizanje pogonske jedinice; 2 - Potporni stup ulaznog cjevovoda; 3 - Ulazni cjevovod; 4 - Brtva za brtvljenje; 5 - ušica za podizanje agregata; 6 - poklopac ispušne grane; 7 - Ispušni razvodnik; 8 - Brtva za brtvljenje; N - Zamijeni
Detalji instalacije usisnih cijevi na modelima 1.8L iz 1993
1 - Crijevo vode A; 2 - Crijevo za vodu B; 3 - Blok mjerača temperature rashladne tekućine; 4 - Senzor temperature rashladnog sredstva; 5 - Cijev za dovod vode; 6 - Termostat; 7 - Kućište termostata; 8 - O-prsten; 9 - Stalak ulaznog cjevovoda; 10 - Ulazni cjevovod; 11 - Brtva za brtvljenje; 12 - ogranak vodene staze; 13 - O-prsten; 14 - poklopac razvodnog pogona; 15 - Nosač lijevog nosača ovjesa agregata; 16 - Vodena pumpa
Pojedinosti o instalaciji usisnih cijevi na 1.8L modelima od 1994. do 2000.
1 - Crijevo vode A; 2 - Crijevo za vodu B; 3 - Blok mjerača temperature rashladne tekućine; 4 - Senzor temperature rashladnog sredstva; 5 - Cijev za dovod vode; 6 - Termostat; 7 - Kućište termostata; 8 - O-prsten; 9 - Senzor diferencijalnog tlaka u cjevovodu (motori opremljeni OBD II sustavom); 10 - Stalak ulaznog cjevovoda; 11 - Ulazni cjevovod; 12 - Brtva za brtvljenje; 13 - ogranak vodene staze; 14 - O-prsten; 15 - poklopac razvodnog pogona; 16 - Nosač lijevog nosača ovjesa agregata; 17 - Pumpa za vodu
Pojedinosti o instalaciji usisnih cijevi na 2.0L SOHC modelima
1 - Crijevo za vodu; 2 - Crijevo za vodu; 3 - Blok mjerača temperature rashladne tekućine; 4 - Senzor temperature rashladnog sredstva; 5 - Cijev za odvod vode; 6 - brtva za brtvljenje; 7 - Termostat; 8 - Stalak ispusne komore ulaznog cjevovoda; 9 - Ispusna komora ulaznog cjevovoda; 10 - Brtva za brtvljenje; 11 - Stalak ulaznog cjevovoda; 12 - ušica za podizanje agregata; 13 - Ulazni cjevovod; 14 - Brtva za brtvljenje
Pojedinosti o ugradnji usisnog cjevovoda na 1.6L i 2.0L SOHC modelima
1 - Crijevo za vodu; 2 - Crijevo za vodu; 3 - Crijevo za vodu (turbo); 4 - Crijevo za vodu (turbo); 5 - Blok mjerača temperature rashladne tekućine; 6 - Senzor temperature rashladnog sredstva; 7 - Cijev za odvod vode; 8 - Brtva za brtvljenje; 9 - Termostat; 10 - Kućište termostata; 11 - Brtva za brtvljenje; 12 - Stalak ulaznog cjevovoda; 13 - Ulazni cjevovod; 14 - Brtva za brtvljenje
Pojedinosti o ugradnji pojačivača usisne cijevi na modele 3.0L DOHC
1 - EGR cijev (Kalifornijski modeli do 1993. god.); 2 - EGR cijev (Kalifornijski modeli od izdanja 1994.); 3 - Stražnji stalak ulaznog cjevovoda; 4 - Prednji stalak ulaznog cjevovoda; 5 - EGR ventil (kalifornijski modeli); 6 - brtva za brtvljenje; 7 - Tijelo leptira za gas; 8 - Brtva za brtvljenje; 9 - Ispusna komora ulaznog cjevovoda; 10 - Brtva za brtvljenje komore za pražnjenje
Pojedinosti o ugradnji usisnih cijevi na 3.0L DOHC modelima
1 - Priključak za spajanje dovoda goriva; 2 - O-prsten; 3 - Priključak za spajanje povratnog voda goriva; 4 - Priključci za spajanje vakuumskih crijeva; 5 - Kontaktni priključci za električno ožičenje; 6 - Senzor za kisik (Kalifornijski modeli od izdanja 1994.); 7 - Cijev za gorivo s mlaznicama; 8 - Izolacijski rukavci; 9 - Gornji poklopac razvodnog pogona; 10 - Vijak nosača vodene pumpe; 11 - Matica za pričvršćivanje ulaznog cjevovoda; 12 - Matica za pričvršćivanje ulaznog cjevovoda; 13 - Konusna disk opruga; 14 - Ulazni cjevovod; 15 - Brtve
Pojedinosti o ugradnji pojačivača usisne cijevi na modele 3.0L SOHC
1 - EGR cijev (Kalifornijski modeli do 1993. god.); 2 - potporni nosač ispušnog razvodnika; 3 - EGR cijev (1994. Kalifornijski modeli / 1995. Federalni modeli); 4 - Svitak paljenja; 5 - BB žica; 6 - Stražnji stalak ulaznog cjevovoda; 7 - Prednji stalak ulaznog cjevovoda; 8 - EGR cijev (Kalifornijski i federalni modeli od 1995. god.); 9 - brtva EGR cijevi (Kalifornijski i federalni modeli od 1995. god.); 10 - Osjetnik temperature EGR-a (modeli opremljeni OBD I sustavom); 11 - Tijelo leptira za gas; 12 - Brtva za brtvljenje; 13 - tranzistor snage sustava paljenja; 14 - Senzor diferencijalnog tlaka (modeli opremljeni OBD II sustavom); 15 - Ispusna komora ulaznog cjevovoda; 16 - Brtva za brtvljenje
Pojedinosti o instalaciji usisnog cjevovoda na modelima 3.0L SOHC
1 - Ožičenje mlaznica za ubrizgavanje goriva; 2 - Cijev za gorivo s mlaznicama; 3 - Izolacijski rukav; 4 - Regulator tlaka goriva; 5 - O-prsten; 6 - Izolacijski rukav; 7 - Blokada injektora (modeli za izdanje iz 1993.); 8 - Injektori; 9 - O-prsten; 10 - čahura; 11 - Cijev za gorivo; 12 - O-prsten; 13 - Cijev za gorivo; 14 - mjerač temperature rashladnog sredstva; 15 - Senzor temperature rashladnog sredstva; 16 - Cijev za odvod vode; 17 - Brtva za brtvljenje; 18 - Termostat; 19 - Ulazni cjevovod; 20 - Brtva za brtvljenje
Detalji ugradnje tlačne komore usisnog razvodnika na modelima od 3,5 L
1 - Poklopac motora; 2 - Držač; 3 - Nosač plinskog kabela; 4 - Prednji stalak ulaznog cjevovoda; 5 - Stražnji stup ulaznog cjevovoda; 6 - EGR ventil; 7 - brtva EGR ventila; 8 - EGR cijev; 9 - brtva EGR cijevi; 10 - Potporni nosač konektora; 11 - Vakuumska cijev; 12 - Tijelo leptira za gas; 13 - Brtva za brtvljenje; 14 - Komora za isporuku; 15 - Brtva za brtvljenje
Pojedinosti o instalaciji usisnih cijevi na modelima od 3,5 L
1 - Pletenica ožičenja motora; 2 - Cijev za gorivo s mlaznicama; 3 - Izolacijski rukav; 4 - Regulator tlaka goriva; 5 - O-prsten; 6 - Izolacijski rukav; 7 - Injektor; 8 - O-prsten; 9 - čahura; 10 - Cijev za gorivo; 11 - O-prsten; 12 - Cijev za gorivo; 13 - Ulazni cjevovod; 14 - Brtva za brtvljenje; 15 - Mjerač temperature rashladne tekućine; 16 - Senzor temperature rashladnog sredstva; 17 - Crijevo za vodu; 18 - Crijevo za vodu; 19 - Ulazna cijev puta grijanja; 20 - O-prsten; 21 - Ulazna cijev puta grijanja; 22 - O-prsten; 23 - Cijev za odvod vode; 24 - brtva ispušne cijevi; 25 - Ulaz vode; 26 - Termostat; 27 - Kućište termostata; 28 - Brtva za brtvljenje; 29 - O-prsten; 30 - Cijev vodenog puta; 31 - O-prsten
Motori 1,5 l
Povlačenje
1. Dijagram ugradnje ulaznog cjevovoda na motore od 1,5 litara prikazan je na slici.
2. Slijedite sve primjenjive mjere zaštite od požara kada radite na komponentama elektroenergetskog sustava. Nemojte pušiti! Ne približavajte se mjestu rada s otvorenim plamenom ili noseći nezaštićeni abažur! Nemojte servisirati sustav u sobama opremljenim grijačima na prirodni plin opremljenim zapaljivim plamenom (kao što su bojleri i sušilice rublja). Ne zaboravite da je benzin klasificiran kao kancerogen, odnosno tvari koje doprinose razvoju raka! Pokušajte izbjeći dolazak goriva na otvorene dijelove tijela, koristite gumene zaštitne rukavice, u slučaju slučajnog neočekivanog kontakta s gorivom temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom. Odmah očistite proliveno gorivo i nemojte skladištiti krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena. Ne zaboravite da je sustav ubrizgavanja goriva kod modela opremljenih ubrizgavanjem goriva stalno pod pritiskom. Otpustite preostali tlak u sustavu prije pokušaja odvajanja vodova za gorivo. Nosite zaštitne naočale kada servisirate komponente elektroenergetskog sustava. Držite aparat za gašenje požara B klase uvijek pri ruci!
3. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava! Oslobodite tlak u opskrbnom sustavu (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
Zapamtite da je benzin vrlo zapaljiva tekućina! Ispraznite rashladni sustav.
Kako biste izbjegli opekline, nastavite s ovim radom tek nakon konačnog hlađenja sustava! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije i obojenim površinama automobila. Slučajno prskanje treba odmah isprati s puno vode. Ne zaboravite da je antifriz vrlo otrovna tekućina i da je unošenje u tijelo, čak iu malim količinama, prepuno najozbiljnijih posljedica (sve do smrti). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u labavo zatvorenoj posudi i bez odlaganja počistite prolivenu rashladnu tekućinu po podu. Upamtite da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s bilo kojim servisom automobila o načinima odlaganja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za primanje različitih vrsta pritvora. Nikada ne ispuštajte staru rashladnu tekućinu u odvod i na zemlju!
4. Odvojite gornje crijevo hladnjaka, crijevo grijača i crijevo za vodu.
5. Skinite kućište termostata s ulaznog cjevovoda (vidi odjeljak Demontaža i ugradnja termostata).
6. Odvojite kabel za gas, odzračnu cijev i usisni kanal.
7. Odspojite sva vakuumska crijeva i cijevi koje ometaju nadolazeći postupak, uključujući vod vakuumskog pojačivača kočnice.
8. Uklonite sklop kućišta leptira za gas.
9. Odvojite dovod i povrat goriva.
10. Označite i odspojite električno ožičenje od osjetnika za kisik, osjetnika temperature rashladnog sredstva, osjetnika temperature usisnog zraka (IAT), sklop kontrole broja okretaja u praznom hodu i osjetnik temperature EGR-a. Također odvojite BB žice od svjećica i kapice razdjelnika.
11. Uklonite cijev za gorivo zajedno s mlaznicama, regulatorom tlaka goriva i izolacijskim čahurama.
12. Uklonite EGR ventil s ulaznog cjevovoda.
13. Uklonite potporni nosač usisnog razvodnika i potporni nosač ovjesa pogonskog sklopa.
14. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite sklop ulaznog cjevovoda.
Montaža
1. Temeljito očistite spojne površine usisnog razvodnika i glave cilindra, potpuno uklanjajući s njih tragove brtvila i dijelove starog materijala brtve. Provjerite jesu li kanali za vodu i zrak prohodni – po potrebi ih očistite. Na kraju, obrišite spojne površine krpom namočenom u aceton.
2. Korištenje ravnomjera (rub čeličnog ravnala) i pipalo s oštricom mjeri stupanj ravnosti spojne površine ulaznog cjevovoda (cm. Tehnički podaci), ako je potrebno, dajte cjevovod u utor.
3. Položite novu brtvu na spojnu površinu glave cilindra, pritisnite sklop usisne grane odozgo. Uvrnite pričvrsne vijke i, pomicanjem dijagonalno iznutra prema van, ravnomjerno ih zategnite do potrebnog momenta (18 Nm).
4. Ugradite potporni nosač usisnog razvodnika, zavrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnim momentom (22 Nm).
5. Ugradite potporni nosač ovjesa pogonske jedinice, zavijte pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnim momentom (36 Nm).
Nakon zamjene brtve, ugradite EGR ventil, zavrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom snagom (21 Nm).
6. Nakon zamjene izolacijskih čahura i brtvenih prstenova, ugradite cijev za gorivo s mlaznicama i regulatorom tlaka na motor. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom snagom (10÷14 Nm).
7. Spojite ožičenje na osjetnik kisika, osjetnike temperature rashladne tekućine, IAT i EGR i sklop kontrole brzine u praznom hodu. Spojite BB žice na svjećice i na razdjelnik.
8. Zamjenom o-prstena i pričvrsnog prstena, vraćate izvorni spoj dovoda i povrata goriva.
9. Ugradite kućište leptira za gas.
10. Spojite vakuumska crijeva i cijevi (uključujući crijevo za pojačalo kočnice).
11. Povežite se (i prilagoditi) sajla za gas, odzračna cijev i usisni otvor za zrak.
12. Nakon zamjene brtve, montirajte sklop termostata na ulazni cjevovod (vidi odjeljak Demontaža i ugradnja termostata). Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom snagom (18 Nm).
13. Spojite gornje crijevo hladnjaka, crijevo za grijanje i crijevo za vodu. Pratite pouzdanost pričvršćivanja crijeva pričvrsnim obujmicama.
14. Napunite rashladni sustav potrebnom količinom mješavine traženog stupnja (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
15. Spojite negativni kabel na akumulator, pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu (termostat bi trebao raditi). Provjerite razinu rashladne tekućine u hladnjaku, ispravite je ako je potrebno (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
16. Provjerite postavke brzine praznog hoda i vremena paljenja, ako je potrebno, napravite potrebna podešavanja (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje). Pričekajte da se motor ohladi i ponovno provjerite razinu rashladne tekućine.
Motori 1,8 l
Povlačenje
1. Dijagram ugradnje usisnog razvodnika na motore od 1,8 litara prikazan je na slikama.
2. Oslobodite tlak u opskrbnom sustavu (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
Zapamtite da je benzin vrlo zapaljiva tekućina! Pridržavajte se svih primjenjivih mjera zaštite od požara kada radite na komponentama elektroenergetskog sustava. Nemojte pušiti! Ne približavajte se mjestu rada s otvorenim plamenom ili noseći nezaštićeni abažur! Nemojte servisirati sustav u sobama opremljenim grijačima na prirodni plin opremljenim zapaljivim plamenom (kao što su bojleri i sušilice rublja). Ne zaboravite da je benzin klasificiran kao kancerogen, odnosno tvari koje doprinose razvoju raka! Pokušajte izbjeći dolazak goriva na otvorene dijelove tijela, koristite gumene zaštitne rukavice, u slučaju slučajnog neočekivanog kontakta s gorivom temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom. Odmah očistite proliveno gorivo i nemojte skladištiti krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena. Ne zaboravite da je sustav ubrizgavanja goriva kod modela opremljenih ubrizgavanjem goriva stalno pod pritiskom. Otpustite preostali tlak u sustavu prije pokušaja odvajanja vodova za gorivo. Nosite zaštitne naočale kada servisirate komponente elektroenergetskog sustava. Držite aparat za gašenje požara B klase uvijek pri ruci!
3. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava! Ispraznite rashladni sustav.
Kako biste izbjegli opekline, nastavite s ovim radom tek nakon konačnog hlađenja sustava! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije i obojenim površinama automobila. Slučajno prskanje treba odmah isprati s puno vode. Ne zaboravite da je antifriz vrlo otrovna tekućina i da je unošenje u tijelo, čak iu malim količinama, prepuno najozbiljnijih posljedica (sve do smrti). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u labavo zatvorenoj posudi i bez odlaganja počistite prolivenu rashladnu tekućinu po podu. Upamtite da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s bilo kojim servisom automobila o načinima odlaganja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za primanje različitih vrsta pritvora. Nikada ne ispuštajte staru rashladnu tekućinu u odvod i na zemlju!
4. Odspojite kabel leptira za gas i usisni otvor za zrak.
5. Označite i odvojite električno ožičenje od osjetnika kisika, osjetnika temperature rashladne tekućine, sklopa kontrole brzine u praznom hodu, osjetnika temperature EGR-a i prekidača tlaka motornog ulja. Također odvojite BB žice od svjećica i kapice razdjelnika.
6. Odvojite ožičenje od osjetnika položaja leptira za gas (TPS) i mlaznice za gorivo. Također odvojite trake za uzemljenje.
7. Odspojite sva vakuumska crijeva i cijevi koje ometaju nadolazeći postupak, uključujući vodove vakuumskog pojačivača kočnice i PCV sustava.
8. Odvojite gornje crijevo hladnjaka, crijevo grijača i crijevo za vodu.
9. Odvojite dovod i povrat goriva.
10. Uklonite cijev za gorivo zajedno s mlaznicama, regulatorom tlaka goriva i izolacijskim čahurama.
11. Uklonite potporni nosač usisnog razvodnika.
12. Ako je potrebno, ako smeta, skinite kućište termostata s cjevovoda.
13. Dajte pričvrsne vijke/matice i uklonite sklop ulaznog cjevovoda.
Montaža
1. Temeljito očistite spojne površine usisnog razvodnika i glave cilindra, potpuno uklanjajući s njih tragove brtvila i dijelove starog materijala brtve. Provjerite jesu li kanali za vodu i zrak prohodni – po potrebi ih očistite. Na kraju, obrišite spojne površine krpom namočenom u aceton.
2. Korištenje ravnomjera (rub čeličnog ravnala) i pipalo s oštricom mjeri stupanj ravnosti spojne površine ulaznog cjevovoda (cm. Tehnički podaci), ako je potrebno, dajte cjevovod u utor.
3. Položite novu brtvu na spojnu površinu glave cilindra, pritisnite sklop usisne grane odozgo. Uvrnite pričvrsne vijke i, pomicanjem dijagonalno iznutra prema van, ravnomjerno ih zategnite do potrebnog momenta (20 Nm).
4. Ako je uklonjeno, vratite kućište termostata.
5. Ugradite potporni nosač usisnog razvodnika.
6. Nakon zamjene izolacijskih čahura i brtvenih prstenova, ugradite cijev za gorivo s mlaznicama i regulatorom tlaka na motor. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom snagom (12 Nm).
7. Zamjenom o-prstena i pričvrsne stezaljke, ponovno uspostavite izvorni spoj dovoda i povrata goriva.
8. Spojite gornje crijevo hladnjaka, crijevo za grijanje i crijevo za vodu. Pratite pouzdanost pričvršćivanja crijeva pričvrsnim obujmicama.
9. Spojite vakuumska crijeva i cijevi (uključujući vodove za pojačanje kočenja i PCV sustave).
10. Spojite električno ožičenje na TPS i mlaznice za gorivo, vratite masu.
11. osjetnik temperature rashladne tekućine i EGR-a, sklop kontrole brzine u praznom hodu i osjetnik prekidača
12. Spojite ožičenje na osjetnik za kisik, temperaturu rashladne tekućine i EGR osjetnike, sklop kontrole brzine u praznom hodu i sklopku tlaka ulja. Spojite BB žice na svjećice i na razdjelnik.
13. Povežite se (i prilagoditi) sajla za gas i usisni otvor za zrak.
14. Napunite rashladni sustav potrebnom količinom mješavine traženog stupnja (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
15. Spojite negativni kabel na akumulator, pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu (termostat bi trebao raditi). Provjerite razinu rashladne tekućine u hladnjaku, ispravite je ako je potrebno (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
16. Provjerite postavke brzine praznog hoda i vremena paljenja, ako je potrebno, napravite potrebna podešavanja (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
17. Pričekajte da se motor ohladi i ponovno provjerite razinu rashladne tekućine.
2.0L SOHC motori
Povlačenje
1. Dijagram ugradnje ulaznog cjevovoda na 2,0 l SOHC motore prikazan je na slici.
2. Oslobodite tlak u opskrbnom sustavu (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
Zapamtite da je benzin vrlo zapaljiva tekućina! Pridržavajte se svih primjenjivih mjera zaštite od požara kada radite na komponentama elektroenergetskog sustava. Nemojte pušiti! Ne približavajte se mjestu rada s otvorenim plamenom ili noseći nezaštićeni abažur! Nemojte servisirati sustav u sobama opremljenim grijačima na prirodni plin opremljenim zapaljivim plamenom (kao što su bojleri i sušilice rublja). Ne zaboravite da je benzin klasificiran kao kancerogen, odnosno tvari koje doprinose razvoju raka! Pokušajte izbjeći dolazak goriva na otvorene dijelove tijela, koristite gumene zaštitne rukavice, u slučaju slučajnog neočekivanog kontakta s gorivom temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom. Odmah očistite proliveno gorivo i nemojte skladištiti krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena. Ne zaboravite da je sustav ubrizgavanja goriva kod modela opremljenih ubrizgavanjem goriva stalno pod pritiskom. Otpustite preostali tlak u sustavu prije pokušaja odvajanja vodova za gorivo. Nosite zaštitne naočale kada servisirate komponente elektroenergetskog sustava. Držite aparat za gašenje požara B klase uvijek pri ruci!
3. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava! Ispraznite rashladni sustav.
Kako biste izbjegli opekline, nastavite s ovim radom tek nakon konačnog hlađenja sustava! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije i obojenim površinama automobila. Slučajno prskanje treba odmah isprati s puno vode. Ne zaboravite da je antifriz vrlo otrovna tekućina i da je unošenje u tijelo, čak iu malim količinama, prepuno najozbiljnijih posljedica (sve do smrti). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u labavo zatvorenoj posudi i bez odlaganja počistite prolivenu rashladnu tekućinu po podu. Upamtite da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s bilo kojim servisom automobila o načinima odlaganja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za primanje različitih vrsta pritvora. Nikada ne ispuštajte staru rashladnu tekućinu u odvod i na zemlju!
4. Odspojite kabel leptira za gas i usisni otvor za zrak.
5. Odvojite gornje crijevo hladnjaka, crijevo grijača i crijevo za vodu.
6. Odspojite sva vakuumska crijeva i cijevi koje ometaju nadolazeći postupak, uključujući vodove vakuumskog pojačivača kočnice i PCV sustava.
7. Odvojite dovod i povrat goriva. Uklonite nosače vodilice sajle gasa.
8. Označite i odspojite električno ožičenje od osjetnika kisika, osjetnika temperature rashladnog sredstva, sklopa kontrole brzine u praznom hodu, EGR osjetnika temperature i mlaznica za ubrizgavanje goriva. Također odvojite BB žice od svjećica i kapice razdjelnika. Ostavite kabelski svežanj motora sa strane.
9. Označavajući mjesto slijetanja na ulaznom cjevovodu, uklonite sklop razdjelnika.
10. Uklonite potporni nosač usisnog razvodnika i ušicu za podizanje pogonske jedinice.
11. Ako je potrebno, ako smeta, skinite kućište termostata s cjevovoda.
12. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite sklop ulaznog cjevovoda. Na radnom stolu rastavite sklop uklanjanjem tlačne komore iz cjevovoda.
Montaža
1. Temeljito očistite spojne površine usisnog razvodnika i glave cilindra, potpuno uklanjajući s njih tragove brtvila i dijelove starog materijala brtve. Provjerite jesu li kanali za vodu i zrak prohodni – po potrebi ih očistite. Na kraju, obrišite spojne površine krpom namočenom u aceton.
2. Ugradite tlačnu komoru na ulazni cjevovod. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom snagom (15÷19 Nm).
3. Položite novu brtvu na spojnu površinu glave cilindra, pritisnite sklop usisne grane odozgo. Uvrnite pričvrsne vijke i, pomicanjem dijagonalno iznutra prema van, ravnomjerno ih zategnite do potrebnog momenta (15÷19 Nm).
4. Ugradite cijev za gorivo s mlaznicama i regulatorom tlaka na motor. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom snagom (6 Nm).
5. Ako je uklonjeno, ponovno postavite kućište termostata.
6. Ugradite potporni nosač usisnog razvodnika i ušicu za podizanje pogonskog sklopa.
7. Vratite izvornu vezu svih komunikacijskih linija i električnih ožičenja.
8. Nastojeći poravnati oznake za slijetanje primijenjene tijekom demontaže, ugradite razdjelnik paljenja na njegovo uobičajeno mjesto.
9. Napunite rashladni sustav potrebnom količinom mješavine traženog stupnja (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
10. Spojite negativni kabel na akumulator, pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu (termostat bi trebao raditi). Provjerite razinu rashladne tekućine u hladnjaku, ispravite je ako je potrebno (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
11. Podesite sajlu za gas, provjerite brzinu praznog hoda i postavke vremena paljenja, izvršite potrebna podešavanja ako je potrebno (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
12. Pričekajte da se motor ohladi i ponovno provjerite razinu rashladne tekućine.
1.6L i 2.0L DOHC motori
Povlačenje
1. Dijagram ugradnje ulaznog cjevovoda na 1,6 l i 2,0 l DOHC motore prikazan je na slici.
2. Oslobodite tlak u opskrbnom sustavu (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
Zapamtite da je benzin vrlo zapaljiva tekućina! Pridržavajte se svih primjenjivih mjera zaštite od požara kada radite na komponentama elektroenergetskog sustava. Nemojte pušiti! Ne približavajte se mjestu rada s otvorenim plamenom ili noseći nezaštićeni abažur! Nemojte servisirati sustav u sobama opremljenim grijačima na prirodni plin opremljenim zapaljivim plamenom (kao što su bojleri i sušilice rublja). Ne zaboravite da je benzin klasificiran kao kancerogen, odnosno tvari koje doprinose razvoju raka! Pokušajte izbjeći dolazak goriva na otvorene dijelove tijela, koristite gumene zaštitne rukavice, u slučaju slučajnog neočekivanog kontakta s gorivom temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom. Odmah očistite proliveno gorivo i nemojte skladištiti krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena. Ne zaboravite da je sustav ubrizgavanja goriva kod modela opremljenih ubrizgavanjem goriva stalno pod pritiskom. Otpustite preostali tlak u sustavu prije pokušaja odvajanja vodova za gorivo. Nosite zaštitne naočale kada servisirate komponente elektroenergetskog sustava. Držite aparat za gašenje požara B klase uvijek pri ruci!
3. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava! Ispraznite rashladni sustav.
Kako biste izbjegli opekline, nastavite s ovim radom tek nakon konačnog hlađenja sustava! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije i obojenim površinama automobila. Slučajno prskanje treba odmah isprati s puno vode. Ne zaboravite da je antifriz vrlo otrovna tekućina i da je unošenje u tijelo, čak iu malim količinama, prepuno najozbiljnijih posljedica (sve do smrti). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u labavo zatvorenoj posudi i bez odlaganja počistite prolivenu rashladnu tekućinu po podu. Upamtite da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s bilo kojim servisom automobila o načinima odlaganja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za primanje različitih vrsta pritvora. Nikada ne ispuštajte staru rashladnu tekućinu u odvod i na zemlju!
4. Odspojite kabel leptira za gas i usisni otvor za zrak.
5. Odvojite crijevo rashladnog sredstva od kućišta leptira za gas.
6. Odspojite sva vakuumska crijeva i cijevi koje ometaju nadolazeći postupak, uključujući vodove vakuumskog pojačivača kočnice i PCV sustava.
7. Odvojite dovod i povrat goriva. Uklonite nosače vodilice sajle gasa.
8. Označite i odspojite ožičenje od osjetnika kisika, osjetnika temperature rashladne tekućine, temperaturno osjetljivog prekidača, TPS-a, sklopa kontrole brzine u praznom hodu, EGR osjetnika temperature i mlaznica za ubrizgavanje goriva. Također odvojite BB žice od svjećica i kapice razdjelnika. Ostavite kabelski svežanj motora sa strane.
9. Uklonite potporni nosač usisnog razvodnika.
10. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite sklop ulaznog cjevovoda. Ako je potrebno, prenesite cjevovod na radni stol i rastavite ga.
Montaža
1. Temeljito očistite spojne površine usisnog razvodnika i glave cilindra, potpuno uklanjajući s njih tragove brtvila i dijelove starog materijala brtve. Provjerite jesu li kanali za vodu i zrak prohodni – po potrebi ih očistite. Na kraju, obrišite spojne površine krpom namočenom u aceton.
2. Ako je potrebno, nakon zamjene brtvila sastavite cjevovod.
3. Položite novu brtvu na spojnu površinu glave cilindra, pritisnite sklop usisne grane odozgo. Uvrnite pričvrsne vijke i, pomicanjem dijagonalno iznutra prema van, ravnomjerno ih zategnite do potrebnog momenta (15÷20 Nm).
4. Ugradite cijev za gorivo s mlaznicama i regulatorom tlaka na motor. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom snagom (6 Nm).
5. Ugradite potporni nosač usisnog razvodnika, zavrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnim momentom (18÷25 Nm).
6. Vratite izvornu vezu svih komunikacijskih linija i ožičenja.
7. Napunite rashladni sustav potrebnom količinom mješavine traženog stupnja (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
8. Spojite negativni kabel na akumulator, pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu (termostat bi trebao raditi). Provjerite razinu rashladne tekućine u hladnjaku, ispravite je ako je potrebno (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
9. Podesite sajlu za gas, provjerite brzinu praznog hoda i postavke vremena paljenja, izvršite potrebna podešavanja ako je potrebno (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
10. Pričekajte da se motor ohladi i ponovno provjerite razinu rashladne tekućine.
Motori 2,8 l
Povlačenje
1. Otpustite tlak u opskrbnom sustavu (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
Zapamtite da je benzin vrlo zapaljiva tekućina! Pridržavajte se svih primjenjivih mjera zaštite od požara kada radite na komponentama elektroenergetskog sustava. Nemojte pušiti! Ne približavajte se mjestu rada s otvorenim plamenom ili noseći nezaštićeni abažur! Nemojte servisirati sustav u sobama opremljenim grijačima na prirodni plin opremljenim zapaljivim plamenom (kao što su bojleri i sušilice rublja). Ne zaboravite da je benzin klasificiran kao kancerogen, odnosno tvari koje doprinose razvoju raka! Pokušajte izbjeći dolazak goriva na otvorene dijelove tijela, koristite gumene zaštitne rukavice, u slučaju slučajnog neočekivanog kontakta s gorivom temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom. Odmah očistite proliveno gorivo i nemojte skladištiti krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena. Ne zaboravite da je sustav ubrizgavanja goriva kod modela opremljenih ubrizgavanjem goriva stalno pod pritiskom. Otpustite preostali tlak u sustavu prije pokušaja odvajanja vodova za gorivo. Nosite zaštitne naočale kada servisirate komponente elektroenergetskog sustava. Držite aparat za gašenje požara B klase uvijek pri ruci!
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava! Ispraznite rashladni sustav.
Kako biste izbjegli opekline, nastavite s ovim radom tek nakon konačnog hlađenja sustava! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije i obojenim površinama automobila. Slučajno prskanje treba odmah isprati s puno vode. Ne zaboravite da je antifriz vrlo otrovna tekućina i da je unošenje u tijelo, čak iu malim količinama, prepuno najozbiljnijih posljedica (sve do smrti). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u labavo zatvorenoj posudi i bez odlaganja počistite prolivenu rashladnu tekućinu po podu. Upamtite da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s bilo kojim servisom automobila o načinima odlaganja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za primanje različitih vrsta pritvora. Nikada ne ispuštajte staru rashladnu tekućinu u odvod i na zemlju!
3. Odspojite kabel leptira za gas i usisni otvor za zrak.
4. Odvojite crijevo rashladnog sredstva od kućišta leptira za gas.
5. Odspojite sva vakuumska crijeva i cijevi koje ometaju nadolazeći postupak, uključujući vodove vakuumskog pojačivača kočnice i PCV sustava. Odspojite dovod i povrat goriva.
 |  |
 |  |
6. Uklonite držače vodilice sajle gasa i pomaknite sajlu u stranu.
 |  |
7. Označite i odvojite ožičenje od osjetnika i mjerača temperature rashladne tekućine, IAC ventila, indukcijskog svitka, EGR osjetnika temperature, osjetnika detonacije, osjetnika kisika, TPS-a, osjetnika temperature klima uređaja, ostalih informacijskih senzora, mlaznica za ubrizgavanje goriva, razdjelnika i napajanja tranzistor za paljenje. Ostavite kabelski svežanj motora sa strane.
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
8. Nakon što ste prethodno označili, odvojite BB ožičenje od svjećica.
9. Uklonite potporni nosač usisnog razvodnika.
10. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite sklop ulaznog cjevovoda. Ako je potrebno, prenesite cjevovod na radni stol i rastavite ga.
 |  |
Montaža
1. Temeljito očistite spojne površine usisnog razvodnika i glave cilindra, potpuno uklanjajući s njih tragove brtvila i dijelove starog materijala brtve. Provjerite jesu li kanali za vodu i zrak prohodni – po potrebi ih očistite. Na kraju, obrišite spojne površine krpom namočenom u aceton.
2. Ako je potrebno, nakon zamjene brtvila sastavite cjevovod.
3. Položite novu brtvu na spojnu površinu glave cilindra, pritisnite sklop usisne grane odozgo. Uvrnite pričvrsne vijke/matice i, krećući se dijagonalno iznutra prema van, ravnomjerno ih zategnite do potrebnog momenta (20 Nm za vijke i 35 Nm za matice na modelima od 1994. ili 20 Nm za matice na modelima od 1995. do 2000. problem).
4. Ugradite cijev za gorivo s mlaznicama i regulatorom tlaka na motor. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom snagom (6 Nm).
5. Ugradite potporni nosač usisnog razvodnika, zavrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnim momentom (29 Nm).
6. Vratite izvornu vezu svih komunikacijskih linija i ožičenja.
7. Napunite rashladni sustav potrebnom količinom mješavine traženog stupnja (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
8. Spojite negativni kabel na akumulator, pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu (termostat bi trebao raditi). Provjerite razinu rashladne tekućine u hladnjaku, ispravite je ako je potrebno (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
9. Podesite sajlu za gas, provjerite brzinu praznog hoda i postavke vremena paljenja, izvršite potrebna podešavanja ako je potrebno (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
10. Pričekajte da se motor ohladi i ponovno provjerite razinu rashladne tekućine.
Motori 3,0 l i 3,5 l
Povlačenje
1. Dijagram ugradnje usisnog razvodnika na motore od 3,0 i 3,5 litara prikazan je na slikama.
2. Oslobodite tlak u opskrbnom sustavu (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
Zapamtite da je benzin vrlo zapaljiva tekućina! Pridržavajte se svih primjenjivih mjera zaštite od požara kada radite na komponentama elektroenergetskog sustava. Nemojte pušiti! Ne približavajte se mjestu rada s otvorenim plamenom ili noseći nezaštićeni abažur! Nemojte servisirati sustav u sobama opremljenim grijačima na prirodni plin opremljenim zapaljivim plamenom (kao što su bojleri i sušilice rublja). Ne zaboravite da je benzin klasificiran kao kancerogen, odnosno tvari koje doprinose razvoju raka! Pokušajte izbjeći dolazak goriva na otvorene dijelove tijela, koristite gumene zaštitne rukavice, u slučaju slučajnog neočekivanog kontakta s gorivom temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom. Odmah očistite proliveno gorivo i nemojte skladištiti krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena. Ne zaboravite da je sustav ubrizgavanja goriva kod modela opremljenih ubrizgavanjem goriva stalno pod pritiskom. Otpustite preostali tlak u sustavu prije pokušaja odvajanja vodova za gorivo. Nosite zaštitne naočale kada servisirate komponente elektroenergetskog sustava. Držite aparat za gašenje požara B klase uvijek pri ruci!
3. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava! Ispraznite rashladni sustav.
Kako biste izbjegli opekline, nastavite s ovim radom tek nakon konačnog hlađenja sustava! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije i obojenim površinama automobila. Slučajno prskanje treba odmah isprati s puno vode. Ne zaboravite da je antifriz vrlo otrovna tekućina i da je unošenje u tijelo, čak iu malim količinama, prepuno najozbiljnijih posljedica (sve do smrti). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u labavo zatvorenoj posudi i bez odlaganja počistite prolivenu rashladnu tekućinu po podu. Upamtite da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s bilo kojim servisom automobila o načinima odlaganja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za primanje različitih vrsta pritvora. Nikada ne ispuštajte staru rashladnu tekućinu u odvod i na zemlju!
4. Uklonite usisni kanal (s).
5. Odvojite kabel leptira za gas od tijela leptira za gas.
6. Označite i odvojite vakuumska crijeva, uključujući crijevo pojačivača kočnica.
7. Označite i odspojite električno ožičenje koje smeta.
8. Odvojite dovod i povrat goriva. Uklonite nosače vodilice sajle gasa.
9. Odvojite EGR cijev i uklonite EGR ventil i osjetnik temperature EGR-a sa sklopa tlačne komore usisnog razvodnika.
10. Ako je u opremi, uklonite MAP senzor.
11. Uklonite potporni nosač tlačne komore.
12. Dajte pričvrsne vijke i matice i uklonite komoru za isporuku iz ulaznog cjevovoda. Brtva se mora zamijeniti bez greške!
13. Uklonite gornji poklopac razvodnog mehanizma.
14. Uklonite potporni nosač vodene pumpe.
15. Uklonite cijev za gorivo s mlaznicama.
16. Odvojite crijeva rashladnog puta od ulaznog cjevovoda - pokušajte zapamtiti rute polaganja i redoslijed spajanja crijeva.
17. Dajte pričvrsne matice i uklonite ulazni cjevovod iz motora.
Montaža
1. Temeljito očistite spojne površine usisnog razvodnika, komore za pražnjenje i glave cilindra, potpuno uklanjajući s njih tragove brtvila i dijelove starog materijala brtve. Provjerite jesu li kanali za vodu i zrak prohodni – po potrebi ih očistite. Na kraju, obrišite spojne površine krpom namočenom u aceton.
2. Provjerite površine za pukotine, procijenite stupanj njihove neravnine (cm. Tehnički podaci). Zamijenite neispravne komponente.
3. Postavite nove brtve na spojne površine glava motora (ljepljivom stranom prema gore).
4. Postavite sklop dovodnog cjevovoda na pravilno mjesto.
5. Lagano podmažite svornjake i zavrnite matice za pričvršćivanje.
6. Zategnite pričvrsne elemente potrebnim momentom (cm. Tehnički podaci).
7. Spojite crijeva ulaznog cjevovoda rashladnog puta i pričvrstite ih novim prstenovima.
8. Nakon zamjene O-prstenova, ponovno postavite sklop cijevi za gorivo. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom snagom (10÷13 Nm).
9. Nakon zamjene brtve, postavite komoru za ubrizgavanje i zategnite njezine pričvršćivače (vijak/matice) potrebnom snagom (18 Nm).
10. Ugradite potporni nosač i zategnite vijke njegovog pričvršćivanja potrebnom silom (18 Nm).
11. Ako je uklonjen, ponovno instalirajte MAP senzor.
12. Nakon zamjene brtve, ugradite EGR ventil, zavrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom snagom (22 Nm).
13. Ugradite temperaturni osjetnik EGR-a i zategnite njegov spojni konektor silom od 10÷12 Nm.
14. Spojite EGR cijev i zategnite njene spojne spojnice silom od 60 Nm.
15. Nakon zamjene O-prstena, spojite cijev za dovod goriva. Zategnite pričvrsne vijke potrebnim momentom (5 Nm).
16. Spojite povratnu cijev goriva i pričvrstite je na priključak novom stezaljkom.
17. Ugradite potporni nosač vodene pumpe.
18. Ugradite gornje poklopce razvodnog mehanizma.
19. Vratite izvorno ožičenje i spojeve vakuumskog crijeva.
20. Spojite i namjestite sajlu leptira za gas.
21. Zamijenite usisni kanal (s).
22. Napunite rashladni sustav potrebnom količinom mješavine traženog stupnja (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
23. Spojite negativni kabel na akumulator, pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu (termostat bi trebao raditi). Provjerite razinu rashladne tekućine u hladnjaku, ispravite je ako je potrebno (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
24. Provjerite postavke brzine praznog hoda i vremena paljenja, ako je potrebno, napravite potrebna podešavanja (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
25. Pričekajte da se motor ohladi i ponovno provjerite razinu rashladne tekućine.