Bilješka. Prije nego počnete provjeravati stanje startera, provjerite je li baterija potpuno napunjena.
1. Ako se starter ne okreće kada je ključ za paljenje okrenut u položaj START, prvo provjerite je li poluga mjenjača u "R" ili "N" (modeli s AT) / u potpunosti stiskanja kvačila (modeli s ručnim mjenjačem).
2. Provjerite razinu napunjenosti baterije, procijenite stanje i pouzdanost pričvršćivanja kontaktnih priključaka baterije i startera.
3. Ako se starter pravilno okreće, ali se motor ne okreće, zamijenite sklop pogona slobodnog kotača.
4. Ako se starter ne okreće, unatoč ispravnom kliku vučnog releja, uzrok kvara može biti u kvaru stanja akumulatora, oksidaciji glavnih kontaktnih priključaka startera ili kvaru električnog sklopa startera. samog motora. Također nije isključena mogućnost zaglavljivanja motora.
5. Ako se ne čuju škljocaji prilikom okretanja ključa, provjerite stanje akumulatora, zaštitnog topljivog spoja kruga za pokretanje i releja za uključivanje startera. Moguće je da je sam magnetski pokretač neispravan.
6. Otpajanjem sklopa svitka, deaktivirajte sustav paljenja. Uvjerite se da se motor ne može pokrenuti.
7. Spojite voltmetar između pozitivnog priključka akumulatora i B+ priključka elektropokretača.
8. Okrenite ključ za paljenje u položaj START i očitajte očitanje voltmetra.
9. Ako rezultat mjerenja premašuje 0,5 V, dakle postoji prekid ili kratki spoj u ožičenju kruga startera, izvršite potrebne popravke. Ako je napon u redu, prijeđite na sljedeći korak testa.
10. Spojite voltmetar između pozitivnog pola akumulatora i priključka M. Okrenite ključ u položaj START i očitajte očitanje.
11. Ako rezultat mjerenja premašuje 0,5 V, dakle postoji prekid ili kratki spoj u električnom ožičenju strujnog kruga startera, obavite potrebne popravke.
12. Detaljniju provjeru startera možete izvršiti na radnom stolu pomoću posebnog dijagnostičkog testera - zatražite u trgovinama auto opreme.