Provjera stanja komponenti sustava za ispuštanje ispuštenih plinova

1. Nakon čekanja da se ispušni sustav potpuno ohladi (najmanje tri sata nakon gašenja motora), pažljivo pregledajte sve njegove komponente, počevši od prirubnice usisne cijevi do ispušnog razvodnika, pa sve do reza ispušne cijevi. Kako biste osigurali slobodan pristup ispod automobila, objesite ga pomoću vitla / hidrauličkog dizala ili ga odvezite na nadvožnjak ili otvor za promatranje.

Zapamtite da katalizator (ako je predviđeno) može ostati topao mnogo dulje nego ostale komponente ispušnog sustava - budite oprezni!



2. Provjerite dijelove sustava i njihove spojeve na znakove curenja ispušnih plinova, korozije i mehaničkih oštećenja, provjerite jesu li pričvrsni elementi zategnuti, provjerite stanje i čvrstoću nosača i gumenih ovjesa komponenti sustava.


3. Istovremeno pregledajte dno vozila na rupe, znakove korozije, razmimoilaženja zavarenih spojeva i druga oštećenja koja omogućuju prodor ispušnih plinova u unutrašnjost vozila. Zatvorite sve otvore silikonskim brtvilom ili običnim kitom za karoseriju.




4. Tutnjava i mnogi drugi vanjski zvukovi tijekom vožnje često su rezultat labavih pričvršćivača komponenti ispušnog sustava ili pomicanja njegovih dijelova. Pažljivo provjerite stanje nosača i ovjesa, povucite cijevi, ispušni lonac i katalizator, provjerite jesu li u kontaktu s elementima dna ili ovjesa. Ako je potrebno, zamijenite komponente potpore sustava.

5. Po izgledu presjeka ispušne cijevi može se s velikom sigurnošću procijeniti opće radno stanje motora. Konzistencija i boja naslaga koje pokrivaju kraj cijevi otkrivaju kršenja podešavanja motora. Ako je cijev prekrivena crnim čađavim naslagama ili se na njoj stvorio bjelkasti premaz, potrebno je ugoditi motor, zajedno s elektroenergetskim sustavom.