Pažnja! Zamjenu crijeva rashladnog voda klima uređaja treba prepustiti servisnoj radionici s potrebnom opremom i kvalifikacijama za sigurno pražnjenje sustava. Nikada ne odspajajte rashladne vodove dok se sustav potpuno ne isprazni!
Opće informacije
Pod utjecajem visokih temperatura koje se odvijaju u motornom prostoru automobila, materijal gumenih i plastičnih crijeva postavljenih unutar njega počinje se s vremenom raspadati. Sva crijeva ispod poklopca treba redovito pregledavati zbog pukotina, curenja, znakova stvrdnuća materijala i labavih priključaka.
Detaljne informacije o provjeri stanja crijeva sustava hlađenja motora / grijanja unutrašnjosti navedene su u odjeljku Provjera stanja komponenti rashladnog sustava.
Za pričvršćivanje nekih (ali ne sve) stezaljke za crijeva koriste se na njihovim spojnicama. Provjerite zategnutost stezaljki crijeva - popuštanje njihovog pričvršćivanja dovodi do razvoja curenja. Ako je crijevo postavljeno bez stezaljke, provjerite je li kraj crijeva dovoljno fleksibilan da tijesno naliježe na površinu za postavljanje.
Vakuumska crijeva
1. Obično su sva vakuumska crijeva, posebno ona koja se koriste u sustavima za kontrolu emisije, označena bojama ili imaju obojene pruge utopljene u njihove stijenke. Različiti sustavi mogu imati različite zahtjeve za debljinu stjenke vakuumskih crijeva koja koriste. Crijeva moraju pružati različitu otpornost na kolaps, temperaturne utjecaje i druge čimbenike. Provjerite zadovoljavaju li zamjenska crijeva parametre skinute s automobila.
2. Obično se stanje vakuumskog crijeva može pouzdano procijeniti samo njegovim uklanjanjem iz automobila. Ako morate ukloniti više od jednog crijeva, prvo ih jasno označite kako biste osigurali ispravan spoj tijekom sastavljanja.
3. Kada provjeravate crijevo usisavača, ne zaboravite procijeniti i stanje njegovih plastičnih priključaka. Provjerite ima li na priključku pukotina i provjerite je li crijevo čvrsto na njemu. Neravnomjerna deformacija crijeva kada se postavi na armaturu dovodi do razvoja negativnih gubitaka tlaka.
4. Kratki komad vakuumskog crijeva unutarnjeg promjera od oko 7 mm izvrstan je stetoskop, s kojim je vrlo lako identificirati izvore gubitka vakuuma. Jedan kraj crijeva se pritisne na površinu koja se provjerava, drugi kraj se pritisne na uho. Gubitak vakuuma uvijek je popraćen šištanjem.
Pažnja! Kada slušate komponente, pazite da ne dodirnete pokretne komponente unutar prostora motora, kao što su pogonski remeni, lopatice ventilatora, itd.!
Crijeva za gorivo
Upozorenje! Kada servisirate komponente elektroenergetskog sustava, zapamtite da je benzin vrlo zapaljiva tekućina. Ne pušite u blizini mjesta rada, ne približavajte mu se otvorenim plamenom! Odmah pokupite sve tragove prolivenog goriva, krpe natopljene gorivom i mazivom odložite na mjesto gdje je potpuno isključena mogućnost slučajnog paljenja! Aparat za gašenje požara B klase uvijek imajte pri ruci! Pokušajte ne dospjeti benzinom na izloženu kožu - produljeni kontakt ove vrste može dovesti do razvoja raka. Zapamtite da je put sustava za ubrizgavanje goriva stalno pod prekomjernim unutarnjim tlakom, koji se mora bez greške otpustiti prije početka rada (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
1. Provjerite ima li na svim gumenim crijevima za gorivo znakova starenja materijala i drugih nedostataka. Obratite posebnu pozornost na stanje područja savijanja i područja neposredno ispred krajeva koji se stavljaju na okove.
2. Kao zamjenske vodove treba koristiti samo visokokvalitetna crijeva za gorivo. Ni pod kojim okolnostima neojačana vakuumska crijeva, prozirne plastične cijevi ili vrtna crijeva ne smiju se postavljati na putanju sustava napajanja.
3. Često se koriste stezaljke s oprugom za pričvršćivanje crijeva za gorivo na armature. Ove stezaljke s vremenom gube svoju čvrstoću, štoviše, često se neočekivano skidaju u trenutku odvajanja crijeva. Bilo bi pametno ovu vrstu stezaljki zamijeniti pouzdanijim i sigurnijim pužnim ili vijčanim stezaljkama.
Metalne linije
1. Dijelovi metalnih cijevi često se koriste kao vodovi za gorivo. Pažljivo pregledajte sve krute cijevi za gorivo na udubljenja, pregibe ili druge deformacije. Uvjerite se da nema pukotina ili znakova početka njihovog stvaranja.
2. Ako bilo koji dio metalne linije treba zamijeniti, koristite samo bešavne čelične cijevi kao zamjenu. Bakrene i aluminijske cijevi nisu prikladne kao zamjena, jer ne pružaju dovoljnu otpornost na vibracije koje se javljaju u sustavu tijekom rada motora.
3. Pažljivo pregledajte metalne kočione cijevi na mjestima njihovog spajanja na GTZ i granični ventil (ako je predviđeno). Obratite pozornost na nedostatke kao što su pukotine, pokušajte potražiti znakove labavih spojnica. Ako se pronađu tragovi curenja, mora se odmah provjeriti stanje cijelog kočionog sustava u cjelini.