Dodatni sigurnosni sustav (SRS)

Među uređajima i komponentama koje čine dodatni sigurnosni sustav (SRS) uključuje:

• a) Dva prednja zračna jastuka. Modul vozačevog zračnog jastuka smješten je u glavčini upravljača. Zračni jastuk suvozača nalazi se u posebnoj šupljini na desnoj strani ploče s instrumentima automobila. Mjesta oba jastuka označena su naljepnicama upozorenja "SRS AIRBAG";
• b) Senzori usmjerenih preopterećenja, aktivirani jakim frontalnim udarom;
• c) Elektronički sustav samodijagnostike koji, s uključenim paljenjem, omogućuje kontinuirano ispitivanje senzora preopterećenja, upravljačke jedinice, generatora plina zračnog jastuka i spojnog ožičenja odgovarajućeg kruga;
• d) Automatski zatezači prednjih sigurnosnih pojaseva u nuždi (vidi gore);
• e) Kontrolna lampica odbijanja SRS-a ugrađena je u ploču uređaja (Pogledaj ispod);
• f) Rezervni autonomni izvor napajanja dizajniran da podupre glavni sustav napajanja u slučaju njegovog kvara u sudaru automobila.

Princip rada prednjih zračnih jastuka

1. Senzori usmjerene g-sile reagiraju na prekoračenje određene granične vrijednosti koja se može dogoditi tijekom ozbiljnog frontalnog sudara. Na signal senzora, upravljačka jedinica uključuje generatore plina zračnih jastuka, uzrokujući njihovo trenutno punjenje.



2. Tijekom sudara, sigurnosni pojas sprječava pomicanje donjeg torza putnika. Prednji zračni jastuci pomažu spriječiti ozljede vozača i suvozača od udaraca glavom i prsima o kolo upravljača/kontrolnu ploču.

3. Budući da oba zračna jastuka aktiviraju isti senzori, oba će se zračna jastuka aktivirati u isto vrijeme. Međutim, nije isključena vjerojatnost inicijacije samo jednog od jastuka. To postaje moguće kada je veličina usmjerenih preopterećenja koja su se dogodila tijekom sudara bila na rubu raspona rada plinskih generatora. U tom slučaju sigurnosni pojasevi pružaju dovoljnu zaštitu za vozača i suvozača, dok će učinak aktiviranja zračnog jastuka biti minimalan.

4. Odmah nakon što se zračni jastuci aktiviraju i izvrše svoje funkcije, iz njih se ispušta plin, što vozaču omogućuje održavanje vidljivosti i slobodno upravljanje svim kontrolama vozila.


5. Puno trajanje procesa od trenutka kada senzori za preopterećenje daju signal do ispuštanja plina iz jastuka traje djelić sekunde. Zračni jastuci se aktiviraju tako brzo da ljudsko uho jednostavno nije u stanju osjetiti zvuk generatora plina kada su zračni jastuci napunjeni.

6. Nakon prometne nesreće u kojoj su se aktivirali zračni jastuci, unutrašnjost automobila djeluje lagano zadimljeno. Zapravo, ovo je suspenzija fino raspršenog praha, koja se obično posipa školjkama jastuka u presavijenom stanju. Osobe s respiratornom bolešću mogu osjetiti određenu nelagodu zbog plinovitih proizvoda u zraku koje emitiraju generatori zračnih jastuka.

Redoslijed rada kontrolne lampice kvarova SRS

1. Indikatorska lampica SRS ugrađena je u instrument ploču vozila i dizajnirana je da upozori vozača o kvarovima koje otkrije sustav samodijagnostike u dodatnom sigurnosnom sustavu. Na nekim modifikacijama automobila, rad lampice upozorenja ukazuje na moguće kvarove u jedinicama bočnih zračnih jastuka ili automatskih zatezača sigurnosnih pojaseva u nuždi.

2. Kada je paljenje uključeno (ključ za paljenje okrenut u položaj "ON" [II]) kontrolna lampica zasvijetli nakratko, a zatim se odmah ugasi, što potvrđuje da sve komponente sustava ispravno rade.

3. Ako se lampica upozorenja nasumično upali u bilo koje drugo vrijeme, vlasnik automobila bi trebao potražiti pomoć od Mitsubishi trgovca što je prije moguće. Takve situacije uključuju sljedeće:

• a) Kontrolna lampica se ne pali kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON (II);
• b) Kontrolna lampica nastavlja gorjeti nakon pokretanja motora;
• c) Kontrolna lampica se upalila i svijetli stalno ili trepćući dok se vozilo kreće.

4. U prisutnosti gore navedenih simptoma kvara, dodatni sigurnosni sustav može zakazati u prometnoj nesreći.

Pažnja! Zanemarivanje SRS svjetlosnih signala upozorenja može dovesti do najtežih posljedica ako zračni jastuci zataje tijekom nesreće.

Bočni zračni jastuci

1. Na nekim modelima, bočni zračni jastuci za vozača i suvozača mogu se ugraditi kao opcija. Moduli jastuka ugrađeni su u vanjske krajeve naslona prednjih sjedala. Mjesta oba bočna zračna jastuka su označena "SIDE AIRBAG". Lampica upozorenja SRS na ploči s instrumentima vozila također se pali kada postoji kvar u krugovima pokretanja bočnog zračnog jastuka.



2. U slučaju jakog bočnog udara, senzori usmjerenih preopterećenja otkrivaju prekoračenje nastalih opterećenja određene granične vrijednosti i izdaju informacijski signal upravljačkoj jedinici, koja generira naredbu za aktiviranje plinskog generatora odgovarajuće strane zračni jastuk. U tom slučaju, ako je udar došao sa strane suvozačevog sjedala, suvozačev bočni zračni jastuk će raditi čak i ako nema putnika na prednjem sjedalu.


3. Za najučinkovitiju zaštitu koju pružaju zračni jastuci, vozač i suvozač trebaju sjediti uspravno i vezati se sigurnosnim pojasom.

Sigurnosni pojasevi s automatskim uvlačenjem u nuždi

1. Na nekim modelima, prednji sigurnosni pojasevi mogu biti opremljeni automatskim namotavačima u nuždi. Zatezači se aktiviraju u slučaju jakih frontalnih preopterećenja koja se javljaju u frontalnom sudaru i omogućuju trenutačno uklanjanje opuštenosti pojaseva, zbog čega pojasevi potonjih čvrsto pokrivaju tijelo osobe koja sjedi, značajno povećavajući stupanj zaštite vozača i suvozača.



2. Zatezač (A) ugrađen u sklop povratnog mehanizma remena. Postupak korištenja takvih sigurnosnih pojaseva sličan je postupku korištenja uobičajenih pojaseva opremljenih inercijskim povratnim uređajima. Mehanizam za aktiviranje zatezača je apsolutno transparentan za korisnika i ne zahtijeva nikakve dodatne vještine i znanja od potonjeg.

3. Aktivacija zatezača događa se samo kod značajnih frontalnih preopterećenja. Rad modula prati glasan prasak i mala količina dima.

Bilješka. Dim koji se emitira tijekom rada zatezača je siguran za ljudsko zdravlje, međutim, ako se izravno udahne, može izazvati iritaciju sluznice.

4. Treba napomenuti da kvarovi u radu zatezača tijekom frontalnog sudara u većini slučajeva nisu posljedica neispravnosti sustava, već činjenice da preopterećenja koja nastaju pri udaru ne dosežu vrijednost praga pri kojoj moduli su aktivirani.

5. Kao i u slučaju zračnih jastuka, moduli zatezača u nuždi su dizajnirani za jednu operaciju i nakon toga se moraju zamijeniti kao sklop s pojasevima - obratite se ovlaštenim servisima Mitsubishija. Tu se također prihvaćaju sve reklamacije na kvarove SRS komponenti.

Održavanje SRS elemenata

1. Zračni jastuci i automatski zatezači u nuždi zahtijevaju malo ili nimalo redovitih pregleda i održavanja. Međutim, vlasnik ispravno opremljenog vozila trebao bi imati na umu sljedeće:

• a) Nakon što se zračni jastuci aktiviraju, moraju se zamijeniti zajedno s upravljačkom jedinicom sustava. Ne pokušavajte sami rastaviti korištene zračne jastuke. Ove operacije treba izvoditi samo u uvjetima auto servisne radionice;
• b) Ako aktivacija upozoravajućeg svjetla SRS-a ukazuje na kvar sustava, bez odlaganja se obratite najbližoj Mitsubishi radionici, gdje će se izvršiti kompletna dijagnostika i potrebni popravak sustava. U suprotnom, zračni jastuci se možda neće aktivirati u slučaju nesreće i neće moći obavljati svoju zaštitnu funkciju;
• c) Samo posebno obučeno osoblje smije raditi s čvorovima dodatnog sigurnosnog sustava. Zabranjeno je demontirati zračne jastuke i zatezače sigurnosnih pojaseva iz vozila. U slučaju kvara SRS-a ili nakon hitnog aktiviranja zračnih jastuka i zatezača sigurnosnih pojaseva, morate kontaktirati Mitsubishi radionicu za popravak ili zamjenu komponenti sustava;
• d) Ne otvarajte module i ne mijenjajte ožičenje sustava zračnih jastuka i automatskog zatezača sigurnosnih pojaseva u nuždi - takva intervencija može dovesti do nehotičnog rada zračnih jastuka i zatezača te uzrokovati ozljede izvođača ili osoba u blizini;
• e) Nemojte mijenjati prednja sjedala bez prethodne konzultacije s Mitsubishijevim zastupnikom. Nemarna ili nepravilna zamjena ili uklanjanje poklopaca može uzrokovati da se bočni zračni jastuci ne aktiviraju u slučaju nesreće.

2. Prilikom prijenosa automobila drugoj osobi, obavezno je obavijestiti potonju o svim instaliranim SRS elementima, navodeći odgovarajuće paragrafe uputa za pravila korištenja automobila.

3. Na svim modelima opremljenim SRS-om, na mjestima aktivnih elemenata sustava postavljeni su posebni znakovi upozorenja.







4. Osim toga, na mjestima naznačenim na priloženoj ilustraciji pričvršćene su naljepnice s informacijama koje upozoravaju na moguću opasnost. Pažljivo pročitajte tekst upozorenja - zanemarivanje ovih informacija prepuno je najtežih posljedica.