Temeljni korak u utvrđivanju uzroka bilo kakvog neuspjeha je odabir početne točke za pretragu. Često je razlog na površini, ali u nekim slučajevima morate naporno raditi, provesti malu istragu. Automobilski entuzijast koji je napravio pola tuceta nasumičnih provjera, zamjena i ispravaka ima dobre šanse otkriti uzrok kvara (ili njegov simptom), Međutim, ovaj pristup se nikako ne može nazvati razumnim, zbog njegove zahtjevnosti i besciljnosti vremena i novca. Mnogo je učinkovitiji smiren, logičan pristup pronalaženju neispravnog čvora ili komponente. Obavezno je potrebno uzeti u obzir sve simptome i znakove upozorenja koji su prethodili kvaru, ponekad i manje, kao što su gubitak snage motora, promjene stanja brojila, pojava neuobičajenih zvukova i mirisa itd. Imajte na umu da kvar komponenti poput osigurača ili svjećica može biti samo simptom dubljeg problema.
Dolje u ovom pododjeljku dana je prilično jednostavna shema za dijagnosticiranje najčešćih kvarova. Uzroci kršenja i njihovi simptomi grupirani su prema njihovom odnosu s funkcioniranjem određene jedinice ili sustava: "Motor", "Sustav hlađenja" itd.
Bez obzira na prirodu kvara, istraživanje njegovog uzroka uvijek se temelji na istim osnovnim načelima:
- Provjerite jeste li ispravno identificirali simptome odbijanja. Prethodno navedeno znači povjerenje u određivanje granica područja pretrage, što je posebno važno kod dijagnosticiranja kvara drugom vozaču koji ne može adekvatno navesti simptome postojećeg prekršaja.
- Pokušajte ne previdjeti očita kršenja. Na primjer, ako se motor neće pokrenuti, slobodno provjerite ima li goriva u spremniku (pritom, izjave vlasnika neispravnog automobila ne treba uzimati zdravo za gotovo). U slučaju kvara električne opreme, prije svega, trebali biste provjeriti stanje i pouzdanost pričvršćivanja priključaka električnih ožičenja, tek nakon toga ima smisla nabaviti dijagnostičke alate.
- Pokušajte se pozabaviti uzrokom kvara, a ne njegovim simptomom. Zamjena istrošenog akumulatora novim pomoći će pri pokretanju motora, ali će postojeći uzrok pražnjenja starog akumulatora ostati neispravljen, što će dovesti do brzog kvara novog. Također, zamjena svjećica bačenih uljem omogućit će vam da vratite ispravan rad motora na neko vrijeme, ali će se kvar sigurno uskoro ponoviti (ako razlog nije ležao samo u korištenju svijeća pogrešne vrste).
- Ne uzimajte nikakve izjave zdravo za gotovo. Zapamti to "novi" komponenta također može biti neispravna, pogotovo ako je dugo bila u prtljažniku - ne biste trebali isključiti komponentu s popisa provjera samo zato što je nova ili nedavno ugrađena. U slučaju zanemarivanja provedbe ove preporuke, ne treba se čuditi kada se konačno otkriveni razlog neuspjeha pokaže da od samog početka leži na površini.
Dijagnosticiranje problema s pokretanjem motora
Benzinski motori
Motor se okreće, ali ne želi
1. Spremnik goriva je prazan. Provjerite i dopunite gorivo ako je potrebno.
2. Prazna baterija (motor se okreće presporo). Provjerite i, ako je potrebno, napunite ili zamijenite bateriju.
3. Priključci baterije su oksidirani ili su krajevi žica olabavljeni na njima. Očistite kontaktne površine, zamijenite istrošene ili oštećene komponente.
4. Gorivo se ne dovodi u mlaznice za ubrizgavanje. Provjerite stanje pumpe za gorivo, povezano ožičenje, osigurač i relej.
5. Postoji prekomjerno trošenje ili mehaničko oštećenje unutarnjih komponenti sage. Izmjerite tlak kompresije u cilindrima, procijenite stanje komponenti razvodnog pogona, vodilica ventila i stabljika ventila, provjerite postavku zazora ventila.
6. Voda je ušla u gorivo. Za hladnog vremena, kristalizacija vlage u gorivu može dovesti do začepljenja vodova za gorivo. Upotreba posebnih aditiva može olakšati pokretanje motora, no tada je preporučljivo isprazniti sustav i isprati ga svježim gorivom.
7. Postoji kvar u sustavu paljenja. Provjerite stanje odgovarajućeg električnog ožičenja i pouzdanost njegovih kontaktnih veza. Procijenite stupanj istrošenosti svjećica i ispravno postavljene međuelektrodne razmake. Ako se situacija pogoršava povećanjem vlage, provjerite postoji li kratki spoj između svjećica i zavojnica paljenja.
8. Poremećena je ispravnost rada upravljačkog sustava motora. Provjerite status relevantnih senzora i upravljačkog modula sustava.
Motor se ne pokreće kada ga pokušavate pokrenuti
1. Ako se, kada se motor pokreće sa starterom, osvjetljenje svjetiljki osvjetljenja ploče s instrumentima znatno smanji, procijenite stanje i razinu napunjenosti akumulatora, provjerite ispravan rad generatora. Ocijenite kvalitetu kontaktnih spojeva odgovarajućeg električnog ožičenja. Izmjerite izlazni napon generatora. Napraviti odgovarajuće korekcije, zamijeniti dotrajale komponente.
2. Neispravan senzor-prekidač koji otvara krug startera (RKPP) / senzor-prekidač dozvole za pokretanje (NA). Provjerite jeste li do kraja pritisnuli papučicu spojke (RKPP), - na nekim modelima, prekidač za otvaranje kruga startera mora se podesiti. Pratite nedvosmislenu ugradnju ručice mjenjača u položaj "R" ili "N" (NA). Procijenite stanje električnog ožičenja strujnog kruga odgovarajućeg senzorskog prekidača i njegovih kontaktnih utičnica. Napravite potrebne korekcije, zamijenite neispravne komponente.
3. Poremećena je ispravnost rada startera. Provjerite stanje magnetskog pokretača i releja za uključivanje startera. Ocijenite kvalitetu kontaktnih spojeva odgovarajućeg električnog ožičenja. Provjerite je li jedinica pravilno uzemljena na masu kućišta. Ako je napon akumulatora prisutan na releju, pokušajte probni rad s daljinskim pokretačem. Napravite potrebne korekcije, zamijenite neispravne komponente.
4. Motor se zaglavio. Ako automobil nije korišten dulje vrijeme, vjerojatnost je prilično velika "lijepljenje" klipnih prstenova na zrcala cilindara kao rezultat razvoja površinske korozije. Drugi mogući razlog za blokiranje motora može biti stvaranje hidrauličkih čepova kao posljedica usisavanja vlage. Isključite svjećice i pokušajte okrenuti motor pomoću ključa na vijku remenice radilice, razumno razmjerno primijenjenoj sili. Ako dođe do zaglavljivanja, pokušajte identificirati i ukloniti njegov uzrok.
Motor se pali ali se odmah gasi
1. Neispravan prekidač paljenja. Procijenite stanje kontaktnih elemenata u položaju RUN ključa. Pokušajte ponovo pokrenuti, nakon što ste prethodno isključili sve električne potrošače na vozilu. Ponekad, u slučaju istrošenosti ključa, pokaže se da je dovoljno okrenuti ga naprijed-nazad nekoliko puta - zamijenite ključ što je prije moguće.
2. Električno ožičenje strujnog kruga sustava paljenja je prekinuto ili na neki drugi način oštećeno, ili je pričvršćivanje stezaljki njegovih kontaktnih spojeva labavo. Obavite odgovarajuće provjere, izvršite potrebne korekcije, zamijenite neispravne komponente.
3. Postoje gubici vakuuma u usisnoj grani. Procijenite stanje odgovarajućih vakuumskih crijeva, izvršite potrebne korekcije, zamijenite neispravne komponente.
4. Postoji odstupanje od norme karakteristike tlaka i protoka pumpe za gorivo. Pretjerani pad tlaka koji se razvija u elektroenergetskom sustavu obično je popraćen primjetnim smanjenjem odziva gasa vozila tijekom ubrzavanja. Provjerite prohodnost vodova za gorivo. Pumpa za gorivo se ne može podešavati i mora se zamijeniti ako se pokvari.
5. Poremećena je ispravnost rada sustava ubrizgavanja/upravljanja motorom. Procijenite stanje ožičenja i kontaktnih veza relevantnih informacijskih senzora i upravljačkog modula.
6 Prohodnost staze sustava za ispuštanje ispunjenih plinova je prekinuta. Provjerite i riješite uočene probleme.
Ulazak startera u brzinu je otežan ili popraćen stranom bukom
1. Slomljeni, istrošeni ili zaglavljeni zubi pogonskog zupčanika startera. Provjerite i izvršite potrebne ispravke.
2. Istrošen ili oštećen zupčanik zamašnjaka. Uklonite poklopac prozora za pregled i vizualno pregledajte zamašnjak.
Prilikom pokretanja motora, starter proizvodi strane zvukove
1. Oštećen pogonski zupčanik startera ili prstenasti zupčanik zamašnjaka. Provjerite i izvršite potrebne ispravke.
2. Pričvršćivači startera su labavi ili postoji mehaničko oštećenje kućišta. Provjerite, zategnite pričvrsne elemente, zamijenite neispravan starter.
Poteškoće s pokretanjem hladnog motora
1. Akumulator je ispražnjen ili postoji odstupanje od norme strujno-naponske karakteristike elektromotora startera. Napunite bateriju ili zamijenite starter.
2. Polne stezaljke akumulatora su oksidirane ili je pričvršćenje žica na njima labavo. Provjerite, izvršite potrebne korekcije, očistite terminale, zamijenite neispravne komponente.
3. Poremećena je ispravnost funkcioniranja sustava napajanja. Procijenite tlak koji razvija pumpa za gorivo, provjerite prohodnost mlaznica za ubrizgavanje. Zamijenite neispravne komponente.
4. Povrijeđene su primarne postavke motora. Provedite odgovarajuće provjere, procijenite stanje svjećica i ispravno postavljene razmake između elektroda. Na modelima s ručnim podešavanjem zazora ventila, provjerite u skladu s tim i napravite sva potrebna podešavanja ako je potrebno.
5. Neispravan senzor temperature rashladnog sredstva. Provedite odgovarajuću provjeru, ako je potrebno, zamijenite pokvareni senzor.
6. Poremećena je ispravnost rada sustava ubrizgavanja/upravljanja motorom. Procijenite stanje ožičenja i kontaktnih veza relevantnih informacijskih senzora i upravljačkog modula. Napravite odgovarajuće popravke ili zamijenite neispravne komponente.
Poteškoće s pokretanjem vrućeg motora
1. Element filtera pročistača zraka je zaprljan ili mu je na neki drugi način oštećena prohodnost. Zamijenite filtar, provjerite prohodnost kanala za dovod zraka.
2. Neispravno uzemljenje motora. Ocijenite kvalitetu relevantnih kontaktnih spojeva, izvršite potrebne korekcije, zamijenite neispravne komponente.
3. Motor treba održavanje. Provjerite jesu li početne postavke ispravno postavljene. Procijenite pravilan rad sustava za podmazivanje, napajanje i kontrolu motora.
Dizel motori
Motor se okreće, ali ne želi
1. Spremnik goriva je prazan. Provjerite i dopunite gorivo ako je potrebno.
2. Vozilo je napunjeno niskokvalitetnim dizel gorivom. Provjerite, ako je potrebno, ispraznite spremnik goriva i napunite ga kvalitetnim gorivom.
3. Tlak kompresije u cilindrima je pao. Provedite odgovarajuću provjeru, ako je potrebno, popravite jedinicu.
4. Narušena je ispravna ugradnja vremena ventila visokotlačne pumpe za gorivo. Provjerite ispravno podešavanje crpke, ako je potrebno, izvršite odgovarajuće podešavanje.
5. Neispravna pumpa za ubrizgavanje. Provjerite stanje pumpe, ako je potrebno, zamijenite je. Provjerite je li nova pumpa ispravno podešena.
6. Poremećena je ispravnost rada raspršivača. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.
Motor se ne pokreće kada ga pokušavate pokrenuti
1. Ako se, kada se motor pokreće sa starterom, osvjetljenje svjetiljki osvjetljenja ploče s instrumentima znatno smanji, procijenite stanje i razinu napunjenosti akumulatora, provjerite ispravan rad generatora. Ocijenite kvalitetu kontaktnih spojeva odgovarajućeg električnog ožičenja. Izmjerite izlazni napon generatora. Napraviti odgovarajuće korekcije, zamijeniti dotrajale komponente.
2. Neispravan senzor-prekidač koji otvara krug startera (RKPP) / senzor-prekidač dozvole za pokretanje (NA). Provjerite jeste li do kraja pritisnuli papučicu spojke (RKPP), - na nekim modelima, prekidač za otvaranje kruga startera mora se podesiti. Pratite nedvosmislenu ugradnju ručice mjenjača u položaj "R" ili "N" (NA). Procijenite stanje električnog ožičenja strujnog kruga odgovarajućeg senzorskog prekidača i njegovih kontaktnih utičnica. Napravite potrebne korekcije, zamijenite neispravne komponente.
3. Poremećena je ispravnost rada startera. Provjerite stanje magnetskog pokretača i releja za uključivanje startera. Ocijenite kvalitetu kontaktnih spojeva odgovarajućeg električnog ožičenja. Provjerite je li jedinica pravilno uzemljena na masu kućišta. Ako je napon akumulatora prisutan na releju, pokušajte probni rad s daljinskim pokretačem. Napravite potrebne korekcije, zamijenite neispravne komponente.
4. Motor se zaglavio. Ako automobil nije korišten dulje vrijeme, vjerojatnost je prilično velika "lijepljenje" klipnih prstenova na zrcala cilindara kao rezultat razvoja površinske korozije. Drugi mogući razlog za blokiranje motora može biti stvaranje hidrauličkih čepova kao posljedica usisavanja vlage. Uklonite mlaznice i pokušajte okrenuti motor pomoću ključa na vijku remenice radilice, razumno razmjerno primijenjenoj sili. Ako dođe do zaglavljivanja, pokušajte identificirati i ukloniti njegov uzrok.
Motor se pali ali se odmah gasi
1. Prohodnost povratnog voda za gorivo ili njegovog upravljačkog ventila je prekinuta. Provedite odgovarajuće provjere, otklonite uzroke začepljenja voda, po potrebi zamijenite neispravne komponente.
2. Žarnice su prerano isključene. Provjerite i izvršite potrebne ispravke.
3. Podešavanje pumpe za ubrizgavanje je pokvareno. Provjerite ugradnju razvoda ventila, izvršite potrebna podešavanja.
4. Vozilo napunjeno niskokvalitetnim dizel gorivom. Provjerite, ako je potrebno, ispraznite spremnik goriva i napunite ga kvalitetnim gorivom.
5. Tlak kompresije u cilindrima je pao. Provedite odgovarajuću provjeru, ako je potrebno, popravite jedinicu.
6. Na putu goriva postoje zračni džepovi. Provjerite razinu goriva u spremniku goriva, po potrebi dolijte gorivo.
7. Neispravna pumpa za ubrizgavanje. Provjerite stanje pumpe, ako je potrebno, zamijenite je. Provjerite je li nova pumpa ispravno podešena.
Ulazak startera u brzinu je otežan ili popraćen stranom bukom
1. Slomljeni, istrošeni ili zaglavljeni zubi pogonskog zupčanika startera. Provjerite i izvršite potrebne ispravke.
2. Istrošen ili oštećen zupčanik zamašnjaka. Uklonite poklopac prozora za pregled i vizualno pregledajte zamašnjak.
Prilikom pokretanja motora, starter proizvodi strane zvukove
1. Oštećen pogonski zupčanik startera ili prstenasti zupčanik zamašnjaka. Provjerite i izvršite potrebne ispravke.
2. Pričvršćivači startera su labavi ili postoji mehaničko oštećenje kućišta. Provjerite, zategnite pričvrsne elemente, zamijenite neispravan starter.
Dijagnostika problema koji nastaju tijekom rada motora
Benzinski motori
Stabilnost brzine u praznom hodu je prekinuta
1. Poremećena je ispravnost funkcioniranja sustava paljenja. Provjerite stanje komponenti sustava i ispravna podešavanja. Napravite potrebna podešavanja, zamijenite neispravne komponente.
2. Prohodnost injektora za ubrizgavanje je prekinuta. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.
3. Smanjena učinkovitost pumpe za gorivo. Provjerite prohodnost vodova za gorivo, po potrebi zamijenite pumpu.
4. Poremećena je ispravnost rada upravljačkog sustava motora. Provjerite i izvršite potrebne ispravke.
Smanjena snaga motora
1. Povrijeđene su primarne postavke motora. Provedite odgovarajuće provjere, procijenite stanje svjećica i ispravno postavljene razmake između elektroda. Na modelima s ručnim podešavanjem zazora ventila, provjerite u skladu s tim i napravite sva potrebna podešavanja ako je potrebno.
2. Element filtera pročistača zraka je zaprljan ili mu je na neki drugi način oštećena prohodnost. Zamijenite filtar, provjerite prohodnost kanala za dovod zraka.
3. Poremećena je ispravnost rada sustava ubrizgavanja/upravljanja motorom. Procijenite stanje ožičenja i kontaktnih veza relevantnih informacijskih senzora i upravljačkog modula. Napravite odgovarajuće popravke ili zamijenite neispravne komponente.
4. Tlak koji razvija pumpa za gorivo je pao. Provjerite tlak na putu elektroenergetskog sustava, izvršite potrebne popravke, zamijenite neispravne komponente.
5. Poremećeno je ispravno podešavanje komponenti pokretača leptira za gas. Provjerite cjelovitost otvora leptira za gas, procijenite stupanj istrošenosti čahura rotacijskih pogonskih jedinica. Zamijenite neispravne komponente.
6. Prohodnost staze sustava za ispuštanje ispunjenih plinova je prekinuta. Pregledajte komponente sustava na deformacije i druge mehaničke nedostatke. Usporedite temperaturu na ulazu i izlazu iz katalizatora i prigušivača - ako je temperatura ulaznog protoka puno viša od temperature izlaza, stoga je propusnost odgovarajuće komponente smanjena.
7. Neispravan ili previše labav senzor za detonaciju. Kršenje sile zatezanja senzora može dovesti do kašnjenja paljenja i, kao rezultat toga, smanjenja snage koju razvija motor. Procijenite stanje senzora, provjerite njegovu silu zatezanja, zamijenite ako je potrebno.
8. Postoji unutarnji mehanički kvar u motoru (smanjenje pritiska kompresije, trošenje klipnih prstenova, ventila, bregastih osovina i komponenti razvodnog mehanizma). Potrebno je izvršiti obnovu agregata.
9. Previsoka razina motornog ulja. Provjerite i napravite odgovarajuća podešavanja. Promijenite ulje i filter ulja ako je potrebno.
10. Došlo je do gubitka vakuuma u usisnoj grani ili spojnim vakuumskim vodovima. Procijenite stanje komponenti, zamijenite neispravne brtve/crijeva.
11. Proklizavanje kvačila. Provjerite stanje komponenti sklopa kvačila.
12. "pričvrstiti na" kočnice. Provjerite i izvršite potrebne ispravke. Zamijenite neispravne komponente.
13. Pretjerano istrošene ili nepravilno napuhane gume. Provjerite i izvršite odgovarajuća podešavanja ako je potrebno. Ako je potrebno, zamijenite gume, pazite da njihovo trošenje nije povezano s kršenjem poravnanja kotača / geometrije ovjesa ili karoserije - takvi prekršaji mogu uzrokovati povećanje koeficijenta trenja i, kao rezultat toga, smanjenje učinkovitost izlazne snage motora.
14. Za punjenje automobila korišten je niskooktanski benzin. Napunite spremnik goriva kvalitetnim gorivom.
Prevelika potrošnja goriva
1. Element pročistača zraka je prljav ili na drugi način začepljen. Zamijenite filter zraka.
2. Povrijeđene su primarne postavke motora / sustava paljenja i napajanja. Procijenite stanje komponenti sustava paljenja, zamijenite istrošene dijelove. Provjerite ispravnu postavku vremena paljenja i podešavanje kvalitete mješavine zraka i goriva.
3. Kotači pogrešne veličine, nepropisno napumpane gume ili prekomjerno trošenje gaznog sloja gume. Ugradnja prevelikih kotača dovodi do povećanja otpora njihovoj rotaciji. Vozilo s premalim kotačima zahtijeva više brzine motora za održavanje normalne brzine. Pretjerano trošenje gaznog sloja može biti posljedica neispravne napuhanosti gume, poravnanja kotača ili geometrije ovjesa. Sve ove pojave dovode do povećanja potrošnje goriva zbog povećanja opterećenja motora pri istim uvjetima rada vozila.
4. "pričvrstiti na" kočnice. Provjerite i izvršite potrebne ispravke. Zamijenite neispravne komponente.
Motor nastavlja raditi nakon isključivanja kontakta (dizel efekt)
1. Postavljena je previsoka brzina praznog hoda. Provjerite i napravite odgovarajuća podešavanja.
2. Poremećena je ispravnost rada ventila za stabilizaciju okretaja u praznom hodu. Provjerite, zamijenite neispravni ventil.
3. Poremećena je postavka vremena paljenja. Provjerite stanje relevantnih informacijskih senzora i ostalih komponenti sustava paljenja. Zamijenite neispravne stavke.
4. Došlo je do gubitka vakuuma u usisnom razvodniku ili spojnim vakuumskim vodovima. Procijenite stanje komponenti, zamijenite neispravne brtve/crijeva.
5. Postoji prekomjerno stvaranje ugljika u komorama za izgaranje. Koristite posebne aditive za gorivo ili rastavite i dekarbonizirajte glavu cilindra.
6. Poremećena je ispravnost rada sustava napajanja / upravljanja motorom. Provjerite stanje relevantnih informacijskih senzora i upravljačkih modula. Zamijenite neispravne komponente.
Tijekom ubrzavanja ili kada je opterećenje motora povećano, dolazi do lupanja uzrokovanih preranim paljenjem ili detonacijom
1. Automobil je bio pogonjen niskooktanskim benzinom. Napunite spremnik goriva kvalitetnim gorivom.
2. Poremećena je postavka vremena paljenja. Provjerite stanje relevantnih informacijskih senzora i ostalih komponenti sustava za paljenje/upravljanje motorom. Zamijenite neispravne stavke.
3. Postoji prekomjerno stvaranje ugljika u komorama za izgaranje. Koristite posebne aditive za gorivo ili rastavite i dekarbonizirajte glavu cilindra.
4. Ugrađene nestandardne svjećice. Zamijenite svjećice, provjerite jesu li razmaci elektroda ispravno postavljeni.
Bilješka. Kada vozite vozilom u režimu velike brzine, bolje je instalirati više "hladna" svijeće.
5. Poremećena je ispravnost rada sustava napajanja / upravljanja motorom. Provjerite stanje relevantnih informacijskih senzora i upravljačkih modula. Zamijenite neispravne komponente.
6. Prohodnost staze sustava za ispuštanje ispunjenih plinova je prekinuta. Pregledajte komponente sustava na deformacije i druge mehaničke nedostatke. Usporedite temperaturu na ulazu i izlazu iz katalizatora i prigušivača - ako je temperatura ulaznog protoka puno viša od temperature izlaza, stoga je propusnost odgovarajuće komponente smanjena.
7. Neispravan ili previše labav senzor za detonaciju. Kršenje sile zatezanja senzora može dovesti do kašnjenja paljenja i, kao rezultat toga, smanjenja snage koju razvija motor. Procijenite stanje senzora, provjerite njegovu silu zatezanja, zamijenite ako je potrebno.
Povećanje broja okretaja motora nije popraćeno povećanjem brzine vozila
1. "poskliznuća" kvačilo (RKPP). Pogledajte pododjeljak o rješavanju problema sa spojkom u nastavku.
2. "poskliznuća" prijenos (NA). Provjerite razinu i stanje ATF-a u mjenjaču. Napravite odgovarajuće prilagodbe ako je potrebno. Ako ATF emitira jasno čujan miris paljevine, tada je uzrok problema proklizavanje unutarnjih komponenti mjenjača. Provođenje ATF-a i izmjene filtra može pružiti privremeni popravak. Prvom prilikom trebali biste izvršiti obnovu ili zamjenu AT-a.
Dizel motori
Stabilnost brzine u praznom hodu je prekinuta
1. Podešavanje pumpe za ubrizgavanje je pokvareno. Provjerite i napravite sva potrebna podešavanja.
2. Na putu goriva postoje zračni džepovi. Provjerite razinu goriva u spremniku goriva, po potrebi dolijte gorivo. Provjerite ima li vodova za gorivo curenja, izvršite potrebne popravke.
3. Poremećena je prohodnost filtra goriva, odnosno vodova za dovod i povrat goriva. Provjerite stanje putanje goriva, zamijenite neispravne komponente.
4. Vozilo napunjeno niskokvalitetnim dizel gorivom. Provjerite, ako je potrebno, ispraznite spremnik goriva i napunite ga kvalitetnim gorivom.
Smanjena snaga motora
1. Element filtera pročistača zraka/vodovi ulaznog puta zraka su blokirani. Provjerite status komponenti. Ako je potrebno, zamijenite filter zraka/neispravne vodove.
2. Podešavanje pumpe za ubrizgavanje je pokvareno. Provjerite i napravite sva potrebna podešavanja.
3. Prohodnost sustava za ispuštanje ispuštenih plinova je prekinuta. Provjerite stanje komponenti ispušnog puta. Uklonite utvrđene prekršaje.
4. Prohodnost filtra goriva je prekinuta. Provjerite i zamijenite ako je potrebno.
5. Prohodnost ventilacijskog sustava čepa spremnika za gorivo je prekinuta. Prisutnost začepljenja označena je karakterističnim šištanjem koje se javlja kada se poklopac otvori. Zamijenite čep ako je potrebno.
6. Oštećena je prohodnost komponenti putanje goriva. Provjerite, izvršite potrebne korekcije, zamijenite neispravne elemente.
7. Tlak kompresije u cilindrima je pao. Provedite odgovarajuću provjeru. Provjerite vanjska curenja (npr. preko žarnica i mlaznica za ubrizgavanje goriva). Ako je potrebno, jedinicu treba popraviti.
Dijagnostika uzroka buke, mirisa i vibracija koje se javljaju tijekom rada motora
Tijekom ubrzavanja ili kada je opterećenje motora povećano, dolazi do lupanja uzrokovanih preranim paljenjem ili detonacijom
1. Automobil je bio pogonjen niskooktanskim benzinom. Napunite spremnik goriva kvalitetnim gorivom.
2. Poremećena je postavka vremena paljenja. Provjerite stanje relevantnih informacijskih senzora i ostalih komponenti sustava za paljenje/upravljanje motorom. Zamijenite neispravne stavke.
3. Neispravan ili previše labav senzor za detonaciju. Kršenje sile zatezanja senzora može dovesti do kašnjenja paljenja i, kao rezultat toga, smanjenja snage koju razvija motor. Procijenite stanje senzora, provjerite njegovu silu zatezanja, zamijenite ako je potrebno.
4. Ugrađene nestandardne svjećice. Zamijenite svjećice, provjerite jesu li razmaci elektroda ispravno postavljeni.
Bilješka. Kada vozite vozilom u režimu velike brzine, bolje je instalirati više "hladna" svijeće.
5. Postoji prekomjerno stvaranje ugljika u komorama za izgaranje. Koristite posebne aditive za gorivo ili rastavite i dekarbonizirajte glavu cilindra.
6. Poremećena je ispravnost rada sustava napajanja / upravljanja motorom. Provjerite stanje relevantnih informacijskih senzora i upravljačkih modula. Zamijenite neispravne komponente.
7. Prohodnost staze sustava za oslobađanje ispunjenih plinova je prekinuta. Pregledajte komponente sustava na deformacije i druge mehaničke nedostatke. Usporedite temperaturu na ulazu i izlazu iz katalizatora i prigušivača - ako je temperatura ulaznog protoka puno viša od temperature izlaza, stoga je propusnost odgovarajuće komponente smanjena.
Za vrijeme rada motora javlja se visokofrekventno cviljenje ili zviždanje
1. Dodatni pogonski remeni istrošeni ili olabavljeni. Provjerite, izvršite potrebna podešavanja, zamijenite istrošene remene.
2. Istrošeni ili zapeli ležajevi zatezača pomoćnog remena. Provjerite zatezače, po potrebi zamijenite komponente.
3. Neispravna vodena pumpa. Pumpa možda neće propuštati, što ne isključuje mogućnost istrošenih ležajeva ili labavih/zaglavljenih rotora. Zamijenite pumpu.
Kad motor radi, čuje se metalno zveckanje
1. Vodena pumpa je neispravna ili su njeni pričvrsni vijci labavi. Provjerite moment pritezanja, zamijenite neispravnu pumpu.
2. Istrošeni ili zapeli ležajevi zatezača pomoćnog remena. Provjerite zatezače, po potrebi zamijenite komponente.
Tijekom rada motora pojavljuju se razne vrste udaraca
1. Poremećena je ispravnost rada hidrauličkih korektora zazora ventila u potiskivačima (na odgovarajućim modelima). Provjerite razinu i stanje motornog ulja. Promijenite ulje i filter ulja ako je potrebno. Provjerite jesu li se gurači srušili. Zamijenite neispravne komponente. Osim toga, pravilan rad hidrauličkih podizača ovisi o tlaku motornog ulja - provjerite prohodnost filtra ulja, stanje pumpe ulja i njenog reducirnog ventila.
2. Na modelima s ručnim podešavanjem zazora ventila provjerite ugradnju potonjeg i procijenite stupanj istrošenosti komponenti razvodnog mehanizma. Ako je potrebno, izvršite odgovarajuće podešavanje, zamijenite pokvarene dijelove.
3. Istrošen ili neispravno podešen zupčasti remen/lanac. Provjerite, izvršite potrebna podešavanja, zamijenite neispravne komponente pogona.
4. Deformirane ili na drugi način oštećene šipke usisnog ili ispušnog ventila. Uklonite glavu cilindra, provjerite stanje komponenti sklopa ventila, zamijenite neispravne dijelove.
Kad motor radi, čuje se jak udarac
1. Labavo pričvršćivanje remenice radilice ili zamašnjaka. Provjerite, zamijenite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnim momentom.
2. Kao posljedica hidrauličkog blokiranja došlo je do deformacije klipnjače (ov). Potrebno je izvršiti nužnu obnovu agregata.
3. Pretjerano istrošeni ili oštećeni ležajevi klipnjača - ovakva situacija se najčešće javlja kao posljedica pada tlaka ulja. Provedite odgovarajuću obnovu motora.
Kad motor radi, u putničkom prostoru iu blizini automobila osjeća se jasan miris benzina
1. Provjerite razinu goriva, - prepunjavanje spremnika može dovesti do manjih curenja goriva kroz grlo. Miris bi trebao nestati već u prvih 20÷25 km kao rezultat čišćenja adsorbera ugljika.
2. Nepropusnost poklopca spremnika goriva je prekinuta. Provjerite, zategnite poklopac, ako je potrebno, zamijenite ga.
3. Stezaljke crijeva dovodnih ili povratnih vodova sustava goriva su olabavljene. Provjerite pričvršćivanje stezaljki, ako je potrebno, izvršite odgovarajuće zamjene. Također je moguće da brtvene žlijezde aktivnih komponenti elektroenergetskog sustava ne uspiju. Provjerite i zamijenite neispravne brtve.
4. Ocijenite uštedu goriva. Ako je povećanje protoka posljedica kvara u radu bilo koje komponente ili kvara u paljenju mješavine zraka i goriva, može doći do onečišćenja katalizatora. Obično je vozač upozoren na pojavu takvih situacija radom lampice upozorenja "Provjeri motor". Provjerite stanje svjećica ili analizirajte sastav ispušnih plinova. Zamijenite neispravne svjećice i neispravne komponente sustava napajanja.
Kada motor radi, u blizini automobila se osjeća miris sumporovodika (pokvarena jaja)
1. Kao rezultat opskrbe siromašne smjese u komore za izgaranje, katalizator se pregrijava, u kojem dolazi do nepovratne kemijske reakcije s oslobađanjem sumporovodika. Provjerite ispravnost stanja brtvene obloge i vakuumskih vodova ulaznog puta, napravite potrebne korekcije.
2. Kao rezultat kvara u radu generatora ili regulatora napona, baterija se stalno puni, popraćeno vrenjem elektrolita. Pažljivo provjerite ima li na kućištu baterije pukotina, mjehurića ili drugih oštećenja. Ako je potrebno, izvadite bateriju i temeljito isperite površinu nosača sodom bikarbonom prije postavljanja nove. Provjerite ispravan rad alternatora/regulator napona, napravite potrebne popravke ili zamijenite pokvarene komponente.
Kada motor radi u blizini automobila, osjeća se sladak miris
1. Postoje vanjska curenja rashladne tekućine. Provjerite stanje poklopca hladnjaka, brtvila i brtvila komponenti rashladnog puta, procijenite nepropusnost stezaljki crijeva. Zategnite pričvrsne elemente, zamijenite neispravne komponente.
2. Došlo je do curenja rashladne tekućine kroz hladnjak, ekspanzionu posudu ili izmjenjivač topline grijača. Pažljivo pregledajte radijator i ekspanzijski spremnik, provjerite ima li curenja tekućine na podlogama ispod ploče s instrumentima.
3. Kao rezultat razvoja unutarnjih propuštanja, rashladna tekućina ulazi u komore za izgaranje, što je obično popraćeno ispuštanjem gustog bijelog dima / pare u ispuhu. Ovakva situacija može nastati kao posljedica uništenja brtve glave cilindra, kao i pojave pukotina u tijelu bloka / glave cilindra. Dodatni simptomi unutarnjeg curenja rashladne tekućine su bjelkaste naslage na unutarnjoj strani poklopca otvora za punjenje motornog ulja i savijena ili natečena crijeva hladnjaka.
Kad motor radi u praznom hodu, javljaju se jake vibracije
1. Pričvršćivanje nosača ovjesa agregata je labavo ili su njihovi gumeni jastučići istrošeni. Provjerite stanje nosača, zategnite pričvrsne elemente, zamijenite pokvarene komponente.
2. Zaštitni elementi kućišta radilice su deformirani ili je njihovo pričvršćivanje labavo. Provjerite, zategnite pričvrsne elemente, vratite izvorni oblik zaštitnih ploča.
Intenzitet vibracija se povećava tijekom ubrzavanja
1. Oštećeni ili izgubljeni gumeni ovjesi nosača elemenata ispušnog sustava. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.
2. Ispravno polaganje dijelova ispušnog sustava je povrijeđeno. Ocijenite primjerenost brtve, pazite da komponente ispušnog sustava ne dođu u dodir s elementima karoserije i elementima ovjesa.
Dijagnostika kvarova električne opreme motora
Baterija se prazni tijekom vožnje
1. Baterija ne drži napunjenost. Smanjenje razine elektrolita u bankama može se dogoditi kao posljedica prepunjavanja baterije. Provjerite ispravan rad alternatora/regulator napona, napravite potrebne popravke ili zamijenite neispravne komponente.
2. Kvaliteta električnog kontakta na terminalnim spojevima žica baterije je prekinuta. Provjerite stanje stezaljki akumulatora i stezaljki žica, pažljivo očistite kontaktne površine, pazite da stopice odgovaraju i pričvrste se na stezaljke.
3. Poremećena je ispravnost rada generatora/regulator napona. Provjerite, izvršite potrebne popravke ili zamijenite pokvarene komponente.
4. Pričvršćivanje priključaka stezaljki električnog ožičenja na generatoru je labavo, kvaliteta uzemljenja je pokvarena ili su kontaktni stezaljki prekomjerno oksidirani. Provjerite stanje kontaktnih spojeva, očistite priključke, zamijenite pokvarene komponente.
5. Pogonski remen alternatora je istrošen ili je njegova napetost labava. Provjerite, zategnite ili zamijenite remen, zamijenite neispravne komponente zatezača.
Baterija se prazni kada je auto parkiran preko noći
1. Baterija je neispravna. Zamijenite dobrom baterijom.
2. Došlo je do curenja struje. Provjerite jesu li svi uređaji za osvjetljavanje i signalizaciju isključeni (kako vanjski tako i unutarnji), ako je potrebno, zamijenite neispravne senzore-prekidače.
3. Komponente diodnog sklopa generatora nisu u funkciji. Provjerite, zamijenite neispravan alternator.
Savjeti za dijagnosticiranje problema s gubitkom trzaja
Prije svega treba procijeniti opće mehaničko stanje agregata.
Funkcioniranje sustava upravljanja opskrbom gorivom na modelima s ubrizgavanjem temelji se na stalnom nadzoru opskrbe mješavinom zraka i goriva, temeljenom na kontinuiranom prijenosu podataka od informacijskih senzora do upravljačkog modula. Za razliku od modela s rasplinjačem, gdje se energija razvijena protokom zraka usisanog u motor koristi za potiskivanje goriva kroz mlaznice za doziranje kako bi se osigurao potreban sastav zapaljive smjese, na modelima opremljenim sustavom ubrizgavanja, kvaliteta smjesa se kontrolira kontroliranjem trajanja otvaranja mlaznica kroz koje se gorivo dovodi u cjevovod/ulazne otvore komora za izgaranje.
Upravljanje se temelji na analizi podataka koji kontinuirano dolaze s relevantnih informacijskih senzora. Senzori prate parametre kao što su radna temperatura rashladne tekućine, temperatura i količina zraka uvučena u motor, brzina radilice, trenutni položaj leptira za gas itd. upravljačka jedinica kontinuirano analizira dolazne informacije i određuje trajanje otvaranja injektora za ubrizgavanje potrebno u trenutnom trenutku. Senzori generiraju niskonaponske signale, pa stoga kršenje kvalitete kontaktnih spojeva električnog ožičenja odgovarajućih spojnih krugova može imati najizravniji utjecaj na učinkovitost izlaza motora (usporediv s utjecajem kvara senzora).
Prilikom dijagnosticiranja kvarova povezanih s ispravnim radom sustava za ubrizgavanje, uvijek prvo provjerite stanje odgovarajućeg električnog ožičenja njegovih kontaktnih spojeva. Provjerite jesu li električni priključci dobro pričvršćeni, povremeno provjeravajte njihovo fizičko stanje. Pokušajte ne koristiti kemikalije koje proizvođači vozila nisu odobrili za čišćenje površina komponenti i električnog ožičenja upravljačkog sustava - nakon uporabe takvih proizvoda na površini očišćenih komponenti može ostati film čija je prisutnost neprihvatljiva, osim toga, postoji veliki rizik od oštećenja izolacije električnih ožičenja.
Električni sustav motora osigurava napajanje svih potrošača na vozilu, elektroničkih upravljačkih jedinica, informacijskih senzora i aktuatora. Zbog ekstremne osjetljivosti elemenata sustava upravljanja motorom na padove napona, neispravnost generatora / regulatora napona može dovesti do značajnog smanjenja učinkovitosti izlazne snage jedinice. Automobili obuhvaćeni ovim Vodičem obično su opremljeni generatorima s ugrađenim regulatorom napona. Radni parametri ove vrste regulatora ne podliježu podešavanju i u slučaju kršenja potrebno je zamijeniti odgovarajući element (regulator ili generator) sastavljen.
Funkcioniranje sustava paljenja također je čvrsto povezano s radom sustava za ubrizgavanje goriva / upravljanja motorom i temelji se na upotrebi podataka s odgovarajućih informacijskih senzora od strane upravljačkog modula. Na temelju analize informacija koje dolaze iz senzora, upravljački modul pravovremeno prilagođava vrijeme paljenja, postižući optimalan rad motora pri bilo kojoj brzini i trenutnim opterećenjima. Na većini modernih sustava ove vrste, ručno podešavanje trenutka paljenja više nije moguće. U slučaju kvara u radu takvog sustava, potrebno je zamijeniti pokvareni element - prvo provjerite da kvar nije povezan s oštećenjem električnog ožičenja ili labavljenjem njegovih kontaktnih konektora. Povremeno provjerite stanje električnih konektora, po potrebi ih tretirajte vlastitim sredstvima za čišćenje.
Dijagnostika kvarova rashladnog sustava
Bilješka. Mehanički kvarovi agregata također mogu biti uzroci nekih problema u radu rashladnog sustava. Dakle, kršenje integriteta brtve glave cilindra ili stvaranje poroznosti bloka lijevanja, u pravilu, neizbježno dovodi do razvoja curenja rashladne tekućine.
Rad nekih rashladnih sustava temelji se na korištenju električnih ventilatora. Prilikom dijagnosticiranja kvarova takvih sustava ne treba zaboraviti provjeriti stanje odgovarajućih osigurača i kvalitetu kontaktnih spojeva krugova upravljanja radom ventilatora. Pratite stanje terminalnih konektora, povremeno uklanjajte produkte korozije s kontaktnih površina, koristeći samo patentirana specijalizirana sredstva za čišćenje u tu svrhu.
Motor se pregrijava
1. Razina rashladne tekućine je pala. Uključite unutarnji grijač na maksimalnu učinkovitost kako biste provjerili put za zračne džepove. "Nadogradnja" sustav hlađenja i pregledajte njegove komponente na znakove curenja. Dodajte potrebnu količinu rashladne tekućine potrebnog stupnja u sustav.
2. Postoje slabo razvijena propuštanja na putu rashladnog sustava. Provjerite trakt pritiskom - curenje se može prepoznati na uho karakterističnim šištanjem. Posebnu pozornost treba obratiti na stanje komponenti kao što su spojna crijeva (sa stezaljkama za pričvršćivanje), ventil za kontrolu dovoda rashladne tekućine u izmjenjivač topline grijača, sam izmjenjivač topline (radijator) grijač, radijator, crijeva hladnjaka i vodenu pumpu. Zamijenite neispravne elemente, dodajte potrebnu količinu rashladne tekućine potrebnog stupnja u sustav.
3. Poremećena je ispravnost rada električnog upravljačkog uređaja za rad ventilatora rashladnog sustava (na odgovarajućim modelima). Provjerite stanje odgovarajućih osigurača, releja i senzora temperature. Zamijenite neispravne komponente.
4. Došlo je do curenja rashladne tekućine kroz brtvu glave cilindra ili kao rezultat razvoja poroznosti u stjenkama odljevka bloka ili glave motora. Provjerite, zamijenite brtvu ili neispravan dio jedinice za napajanje.
5. Prohodnost izmjenjivača topline radijatora je prekinuta. Isperite ili zamijenite radijator.
6. Neispravna vodena pumpa. Ako postoji kršenje adekvatnosti cirkulacije rashladne tekućine, provjerite nepropusnost rotora pumpe za vodu, u slučaju opuštenosti, zamijenite pumpu.
Razina rashladne tekućine motora stalno pada
1. Postoje slabo razvijena propuštanja na putu rashladnog sustava. Provjerite trakt pritiskom - curenje se može prepoznati na uho karakterističnim šištanjem. Posebnu pozornost treba obratiti na stanje komponenti kao što su spojna crijeva (sa stezaljkama za pričvršćivanje), ventil za kontrolu dovoda rashladne tekućine u izmjenjivač topline grijača, sam izmjenjivač topline (radijator) grijač, radijator, crijeva hladnjaka i vodenu pumpu. Zamijenite neispravne elemente, dodajte potrebnu količinu rashladne tekućine potrebnog stupnja u sustav.
2. Došlo je do curenja rashladne tekućine kroz brtvu glave cilindra ili kao rezultat razvoja poroznosti u stjenkama odljevka bloka ili glave cilindra. Provjerite, zamijenite brtvu ili neispravan dio jedinice za napajanje.
Dolazi do prekomjernog hlađenja motora
1. Neispravan termostat. Zamijenite zaglavljeni otvoreni termostat.
2. Poremećen je rad električnog upravljačkog uređaja za rad ventilatora rashladnog sustava (na odgovarajućim modelima). Provjerite stanje odgovarajućih osigurača, releja i senzora temperature. Zamijenite neispravne komponente.
3. Očitanja mjerača temperature su netočna. Provjerite stanje temperaturnih senzora, uklonite uočene probleme.
Motor radi vruće
1. Prohodnost izmjenjivača topline radijatora je prekinuta. Isperite ili zamijenite radijator.
2. Pogonski remen pumpe za vodu je istrošen ili je njegova napetost labava. Provjerite, zategnite ili zamijenite remen, zamijenite neispravne komponente zatezača.
3. Poremećena je ispravnost rada ventilatora sustava hlađenja. Provjerite stanje pogonskih motora, releja i senzora temperature. Zamijenite neispravne komponente.
4. Očitanja mjerača temperature su netočna. Provjerite stanje temperaturnih senzora, uklonite uočene probleme.
5. Pad razine rashladne tekućine. Uključite unutarnji grijač na maksimalnu učinkovitost kako biste provjerili put za zračne džepove. "Nadogradnja" sustav hlađenja i pregledajte njegove komponente na znakove curenja. Dodajte potrebnu količinu rashladne tekućine potrebnog stupnja u sustav.
Dijagnostika kvarova sustava za ispuštanje ispušnih plinova
Bilješka. Ne treba zanemariti povećanje razine vibracija povezanih s kršenjima u ispušnom sustavu. Imajte na umu da povećanje pozadine vibracija dovodi do preranog trošenja komponenti nosača ovjesa pogonske jedinice, stvaranja pukotina i deformacije zamora metalnih komponenti okvira i ovjesa, uništavanja zavara i jezgre katalizator.
Kada motor radi u praznom hodu, čuje se karakterističan tup udarac
1. Istrošene komponente nosača ovjesa pogonskog sklopa. Pregledajte potporne čvorove, zamijenite pokvarene komponente, zategnite pričvrsne elemente.
2. Komponente nosača ovjesa elemenata ispušnog sustava su neispravne. Pregledajte čvorove podrške, zamijenite pokvarene komponente, instalirajte nove kako biste zamijenili izgubljene.
3. Postoji mehaničko oštećenje prigušivača ili katalizatora. Treba imati na umu da odvojeni unutarnji elementi ovih komponenti mogu biti nošeni strujom ispušnih plinova niz stazu, stvarajući karakteristične zvukove dovoljno daleko od neispravnog sklopa. Takve situacije također mogu dovesti do kršenja prohodnosti ispušnog trakta, što je obično popraćeno smanjenjem dubine vakuuma u usisnoj cijevi motora. Uklonite sumnjive dijelove ispušnog sustava, uklonite sve labave i strane predmete s putanje, zamijenite neispravne komponente.
4. Provjerite pravilno polaganje radnih dijelova ispušnog sustava, obraćajući posebnu pozornost na primjerenost razmaka između elemenata sustava i komponenti karoserije / ovjesa.
Tijekom vožnje dolazi do vibracija u dijelovima ispušnog sustava
1. Komponente nosača ovjesa elemenata ispušnog sustava su neispravne. Pregledajte čvorove podrške, zamijenite pokvarene komponente, instalirajte nove kako biste zamijenili izgubljene.
2. Ispravno polaganje radnih dijelova ispušnog trakta je povrijeđeno. Ocijenite primjerenost praznina formiranih između elemenata sustava i komponenti karoserije / ovjesa.
Dijelovi ispušnog sustava visjeli su prenisko ispod dna vozila
1. Komponente nosača ovjesa elemenata ispušnog sustava su neispravne. Pregledajte čvorove podrške, zamijenite pokvarene komponente, instalirajte nove kako biste zamijenili izgubljene.
2. Ispravno polaganje radnih dijelova ispušnog trakta je povrijeđeno.
Rad ispušnog sustava prati pretjerana pozadinska buka
1. Pouzdanost pričvršćivanja komponenti ispušnog trakta je prekinuta ili postoje curenja ispušnih plinova. Pažljivo pregledajte sustav po cijeloj dužini, otklonite uočene probleme, zamijenite neispravne komponente.
2. Unutarnje pregradne stijenke prigušivača ispušnog trakta su uništene. Provjerite stanje sumnjivih komponenti, zamijenite neispravne jedinice.
3. Neispravni prigušivač je zamijenjen cjevastim dijelom zbog beskrupuloznih ili ishitrenih popravaka. Proučite tehničku dokumentaciju za ispušni sustav, dopunite sve dijelove trakta standardnim komponentama.
Dijagnostika kvara dalekovoda
Automatski prijenos
Bilješka. Na mnogim modelima, rad AT-a se kontrolira elektronički. U ovom slučaju, stanje električnog ožičenja i kontaktnih veza odgovarajućeg kruga je od najveće važnosti. Ne zaboravite s vremena na vrijeme pregledati relevantne komponente, provjerite jesu li priključci dobro pričvršćeni. Za brisanje izolacije i uklanjanje proizvoda oksidacije s kontaktnih stezaljki električnog ožičenja koristite samo zaštićena sredstva za čišćenje!
Glatkoća prebacivanja AT je prekinuta
1. Pad razine tekućine za prijenos. Provjerite i izvršite odgovarajuća podešavanja ako je potrebno.
Pažnja! Koristite samo ATF preporučene kvalitete!
2. Provjerite stanje ATF-a. Ako se pronađu znakovi onečišćenja, zamijenite tekućinu i AT filter. Prisutnost mirisa paljevine u tekućini ukazuje na činjenicu klizanja unutarnjih komponenti prijenosa. Ispravnije je povjeriti provjeru stanja i obnavljanje popravka AT-a stručnjacima autoservisa.
3. AT filtar je neispravno postavljen ili je njegova brtva uništena. Provjerite, napravite potrebne korekcije, zamijenite neispravne komponente.
4. Nepropusnost brtvila za brtvljenje ili tlačnih vodova / njihovih priključaka je prekinuta. Provjerite stanje komponenti hidrauličkog puta AT, napravite potrebne korekcije, zamijenite neispravne komponente.
5. Labavo pričvršćivanje pogonskih šipki prekidača AT/gasa. Provjerite, izvršite potrebne korekcije, zategnite pričvrsne elemente.
Upotrebljivost prekidača AT je prekinuta
1. Pričvršćivanje je labavo / poremećeno je podešavanje pogonskih šipki AT sklopke. Provjerite i napravite potrebne ispravke/podešavanja.
2. Pad razine tekućine za prijenos. Provjerite i izvršite odgovarajuća podešavanja ako je potrebno.
Pažnja! Koristite samo ATF preporučene kvalitete!
3. Postoji oštećenje unutarnjih komponenti mjenjača. Ispravnije je povjeriti provjeru stanja i obnavljanje popravka AT-a stručnjacima autoservisa.
AT ne prebacuje automatski u niži stupanj prijenosa kada se papučica gasa pritisne do poda
1. Neispravni senzori ili upravljačke jedinice (modeli s elektroničkom kontrolom AT). Provjerite, napravite potrebne korekcije, zamijenite neispravne komponente.
2. Podešavanje pogonskih šipki za uključivanje kickdown moda je pokvareno ili je vakuumski servo pogon neispravan (kickdown modeli). Provjerite stanje komponenti pogona, izvršite potrebne korekcije, zamijenite neispravne komponente.
3. Na modelima s elektroničkim upravljanjem.
4. "potonuo" opruga dijafragme (vidi poglavlje Spojka i prijenosna linija).
5. Hidraulička tekućina curi iz glavnog ili pomoćnog cilindra spojke (vidi poglavlje Spojka i prijenosna linija).
6. Zrak je ušao u hidraulički krug pogona kvačila (postoji mekoća pedale) (vidi poglavlje Spojka i prijenosna linija).
7. Oštećena je brtvena manžeta klipa glavnog ili pomoćnog cilindra (vidi poglavlje Spojka i prijenosna linija).
8. Postoji nedostatak podmazivanja u pilotskom ležaju (vidi poglavlje Spojka i prijenosna linija).
Ručni mjenjač
Mijenjanje brzina prati zveckanje
1. Istrošene komponente pogona za otpuštanje kvačila. Na modelima s mehaničkom ili kabelskom spojkom, provjerite podešavanje relevantnih komponenti. Podesite papučicu spojke tako da njezin slobodni hod ne prelazi 25 mm. Na modelima s hidrauličnom kontrolom spojke, provjerite razinu tekućine u spremniku glavnog cilindra i ispravite je ako je potrebno.
2. Istrošeni sinkronizatori. Uklonite prijenos, zamijenite sinkronizatore.
3. Klizne čahure sinkronizatora istrošene. Uklonite mjenjač, zamijenite klizne spojke.
4. Istrošene ili oštećene papučice zupčanika. Uklonite mjenjač, zamijenite odgovarajuće zupčanike.
Kutija "odskoči" iz odabranog zupčanika
1. Istrošene opruge za blokiranje poluge mjenjača. Zamijenite neispravne komponente.
2. Klizne čahure sinkronizatora istrošene. Uklonite mjenjač, zamijenite klizne spojke.
3. Istrošene ili oštećene papučice zupčanika. Uklonite mjenjač, zamijenite odgovarajuće zupčanike.
4. Istrošeni potisni ležajevi radilice. Rastavite motor, zamijenite pokvarene komponente.
Poteškoće u mijenjanju brzina
1. Slomljeno podešavanje kvačila. Provjerite i izvršite odgovarajuća podešavanja ako je potrebno.
2. Istrošeni sinkronizatori. Uklonite prijenos, zamijenite sinkronizatore.
3. Zaglavljeni vodeći ležaj. Uklonite mjenjač, zamijenite ležaj.
4. Poluge/čahure mjenjača zaglavljene. Rastavite pogonski mehanizam mjenjača, zamijenite istrošene i neispravne komponente. Tijekom sastavljanja ne zaboravite pažljivo podmazati dijelove koje ćete ugraditi.
Curenje ulja iz mjenjača
1. Previše ulja u mjenjaču. Provjerite razinu ulja, napravite sva potrebna podešavanja.
2. Oštećena je prohodnost odzračnika ili ventilacijskih cijevi. Provjerite, uklonite blokade, ako je potrebno, dodajte potrebnu količinu ulja za prijenos u mjenjač.
3. Nepropusnost brtvene brtve kućišta radilice mjenjača je prekinuta ili su se u odljevku potonjeg pojavile pore/pukotine. Zamijenite neispravne komponente. Ulijte potrebnu količinu ulja tražene kvalitete u mjenjač.
Kvačilo
Bilješka. Pogon kvačila može se izvesti polugama, kabelom ili hidraulički. Na modelima s mehaničkim ili kabelskim pogonom, slobodan hod papučice bi trebao biti s vremena na vrijeme (kako se pogonski disk istroši) biti ispravljen. Na modelima s hidrauličkim pogonom podešavanje je automatsko (osim visine položaja papučice koja nije podložna podešavanju).
Spojka proklizava prilikom vožnje uzbrdo ili tijekom ubrzavanja
1. Podešavanje slobodnog hoda papučice spojke je pokvareno. Provjerite da podešavanjem spojnice/pogonskog sajle postignete da slobodan hod papučice bude oko 25 mm.
2. Istrošen/oštećen disk kvačila. Skinite motor/mjenjač, zamijenite sklop kvačila.
3. Oslabljene latice opruge dijafragme potisne ploče kvačila. Skinite motor/mjenjač, zamijenite sklop kvačila.
4. Kvaliteta obrade radnih površina tlačne ploče / zamašnjaka je slomljena. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.
Potpunost isključivanja spojke je prekinuta (mijenjanje brzina je teško)
1. Neispravan pogonski mehanizam za otpuštanje kvačila. Procijenite stanje pogonskih elemenata (sajle/šipke/komponente hidrauličkog puta), zamijenite neispravne dijelove. Na modelima s hidrauličkom spojkom "pumpa" tekućinski trakt, potpuno uklanjajući zračne čepove iz njega.
2. Oštećena poluga za otpuštanje spojke ili njezin zakretni sklop. Provjerite stanje poluge, zamijenite je ako je potrebno.
3. Oštećena je glavčina diska kvačila ili njegove torzijske opruge. Rastavite kvačilo, zamijenite pokvarene komponente.
4. Zaglavljeni vodeći ležaj kvačila. Rastavite kvačilo, zamijenite neispravne dijelove.
5. Neispravan pogonski disk. Rastavite kvačilo, procijenite ravnost pogonskog diska, pazite da debljina tarnih obloga ne prelazi najveću dopuštenu vrijednost. Zamijenite povezane komponente.
Pritisak na papučicu spojke prati strana buka
1. Podešavanje graničnika pedale ili njezin slobodni hod je pokvaren. Provjerite i napravite odgovarajuća podešavanja.
2. Istrošen ili oštećen otpusni ležaj. Ako se pozadinska buka smanji kada se papučica otpusti, treba zamijeniti ležaj.
3. Pretjerana aksijalna igra radilice motora. Provjerite stanje potisnih ležajeva radilice, zamijenite neispravne komponente.
Papučica kvačila zahtijeva previše sile za pritiskanje
1. Zaglavljena osovina pedale. Provjerite, otklonite uzroke blokade, zamijenite neispravne dijelove, podmažite čahure osovine.
2. Nepravilno provedena ili istrošena sajla kvačila (modeli na kabelski pogon). Procijenite stanje pogonskog kabela, u slučaju iglica, ogrebotina, znakova korozije i drugih oštećenja, zamijenite kabel, pazeći da ne presavijete novi. Provjerite kvalitetu uzemljenja agregata - kada je sabirnica isključena, uzemljenje se može početi provoditi duž kabela spojke, što dovodi do njegovog preranog trošenja.
3. Na modelima s mehaničkim pogonom spojke, provjerite pravilno polaganje šipki, uvjerite se da nema znakova zaglavljivanja. Podmažite osovinu i sidrišne točke, zamijenite neispravne komponente.
4. Postoji nedostatak podmazivanja cijevi za vođenje otkočnog ležaja i vilice za otkačenje spojke. Provjerite, napunite odgovarajuće komponente mašću otpornom na toplinu, postižući potpunu slobodu kretanja ležaja na cijevi.
5. Na modelima s hidrauličnim pogonom spojke, provjerite razinu tekućine, pregledajte ima li na površinama glavnog i pomoćnog cilindara spojke znakova curenja. Zamijenite neispravne komponente, "pumpa" hidraulički put. Ako nema znakova curenja tekućine, može se pretpostaviti da postoji unutarnje oštećenje glavnog cilindra kvačila. Zamijenite cilindar "pumpa" sustav.
Uključivanje kvačila popraćeno je vibracijama
1. Ravnost radne površine zamašnjaka je slomljena. Provjerite, ako je potrebno, dajte zamašnjak u utor ili ga zamijenite.
2. Disk kvačila je deformiran ili je njegova glavčina amortizera oštećena. Uklonite spojku, zamijenite neispravne komponente.
3. Potisna ploča kvačila je oštećena ili su latice njezine dijafragme opruge oslabljene. Zamijenite potisnu ploču.
Diferencijal i krajnji prijenos
Diferencijal emitira zveckanje niske frekvencije
1. Razina maziva je pala ili je u diferencijal ulivena pogrešna vrsta ulja. Provjerite i po potrebi promijenite ulje.
2. Istrošeni ili oštećeni ležajevi diferencijala. Zamijeniti ležajeve, provjeriti stanje pogonskih i gonjenih zupčanika, po potrebi zamijeniti i njih.
Rad diferencijala prati zvuk zavijanja
1. Razina maziva je pala ili je u diferencijal ulivena pogrešna vrsta ulja. Provjerite i po potrebi promijenite ulje.
2. Istrošen ili oštećen diferencijalni pogon i/ili pogonski zupčanik. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.
Kutija za prijenos
Nakon putovanja otkrivaju se tragovi curenja maziva kroz uljne brtve ili odzračnik
1. Kućište prijenosa napunjeno s previše maziva. Provjerite razinu tekućine, ispravite ako je potrebno.
2. Prohodnost odzračivača ili njegovog crijeva je prekinuta. Provjerite, uklonite razlog začepljenja ventilacijskog kanala, ako je potrebno, dodajte potrebnu količinu tekućine traženog stupnja u kućište radilice.
3. Istrošene ili oštećene uljne brtve. Zamijenite neispravne komponente, provjerite razinu maziva, ispravite ako je potrebno.
Rad prijenosnog kućišta prati intenzivna pozadinska buka
1. Pogrešna vrsta maziva ulivena u prijenosno kućište. Ispraznite kutiju, napunite je odgovarajućom tekućinom.
2. Razina maziva je pala. Provjerite i izvršite odgovarajuća podešavanja ako je potrebno.
3. Postoji oštećenje unutarnjih komponenti prijenosnog kućišta. Uklonite kutiju, rastavite je, procijenite stanje unutarnjih komponenti, zamijenite neispravne dijelove.
Kućište prijenosa skače iz odabranog položaja
1. Prestanite se pomicati i provjerite je li kutija potpuno zahvaćena.
2. Došlo je do istrošenosti, labavog pričvršćivanja ili je podešavanje pogonske šipke pokvareno. Provjerite stanje pogona prijenosne kutije, izvršite potrebne korekcije / podešavanja / zamjene.
3. Ima istrošenosti ili oštećenja na unutarnjim komponentama prijenosnog kućišta.
4. Uklonite kutiju, rastavite je, procijenite stanje unutarnjih komponenti, zamijenite neispravne dijelove.
Kardansko vratilo (modeli sa stražnjim pogonom i pogonom na sve kotače)
Bilješka. Dijelovi kardanskog vratila obično su međusobno povezani pomoću univerzalne spojnice (kardan) šarke, no na nekim se modelima umjesto potonjih mogu ugraditi zglobovi s konstantnom brzinom ili gumene fleksibilne spojke.
Mijenjanje brzina s prednje na stražnju prati tupi metalni klik u središnjem dijelu dna automobila
Istrošen križ pogonskog vratila. Uklonite osovinu, zamijenite neispravne komponente.
Ubrzanje automobila popraćeno je vibracijama u središnjem dijelu automobila
1. Istrošen križ pogonskog vratila. Uklonite osovinu, zamijenite neispravne komponente.
2. Ispravna ugradnja kardanskog vratila je prekršena. Provjerite stanje nosača ovjesa agregata, zategnite pričvrsne elemente, zamijenite neispravne komponente.
3. Ravnoteža kardanskog vratila je poremećena zbog deformacije ili savijanja. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.
4. Došlo je do neuravnoteženosti kardana. Uklonite sklop osovine i dajte ga na balansiranje. Alternativno, zamijenite osovinu.
Pogonske osovine/osovine
Okretanje prednjih / stražnjih kotača tijekom vožnje popraćeno je klikovima
1. Strani predmeti su zapeli u šari gaznoga sloja. Provjerite, očistite gazni sloj, ako je potrebno, odnesite kotač na popravak.
2. Istrošeni/oštećeni CV zglobovi (CV zglobovi), ili olabavio njihovo pričvršćivanje na pogonskim vratilima. Procijenite stanje CV zglobova, ako je potrebno, zamijenite.
Ubrzanje vozila prati primjetna vibracija prednjih/stražnjih kotača
1. Deformirani rub. Provjerite, ako je potrebno, vratite odgovarajući kotač na popravak ili zamijenite neispravni disk.
2. Kotači nisu u ravnoteži. Uravnotežite kotače.
3. Istrošeni ležajevi kotača ili labavo prednaprezanje. Provjerite, ako je potrebno, zamijenite ležajeve, podesite prednaprezanje.
4. Istrošeni/oštećeni CV zglobovi (CV zglobovi), ili olabavio njihovo pričvršćivanje na pogonskim vratilima. Procijenite stanje CV zglobova, ako je potrebno, zamijenite.
Ostali problemi povezani s radom dalekovoda
Kada automobil ubrzava, ispod središnjeg dijela dna se širi miris paljevine
1. Zaglavljene kočnice. Provjerite, procijenite zazor klipova u cilindrima čeljusti i stupanj istrošenosti radne površine kočionog diska (također pogledajte odjeljak o rješavanju problema s kočnicama).
2. Proklizavanje kvačila (modeli s ručnim mjenjačem). Provjerite i napravite odgovarajuće ispravke (vidi gore).
3. Pad razine ATF-a (modeli s AT). Provjerite i izvršite odgovarajuća podešavanja ako je potrebno. Ako podešavanjem razine tekućine ne riješite miris, mjenjač se mora ukloniti radi odgovarajuće ponovne izrade.
Povećanje brzine motora nije popraćeno ubrzanjem automobila
1. Proklizavanje kvačila (modeli s ručnim mjenjačem). Provjerite i napravite odgovarajuće ispravke (vidi gore).
2. Pad razine ATF-a (modeli s AT). Provjerite i izvršite odgovarajuća podešavanja ako je potrebno. Ako korekcija razine tekućine ne ispravi situaciju, mjenjač treba ukloniti radi odgovarajuće popravke.
Dijagnostika kvarova kočionog sustava
Bilješka. Prije nego što zaključite da je kočioni sustav u kvaru, provjerite stanje i tlak u gumama, ravnomjernost opterećenja vozila i centriranje prednjih kotača.
Pritiskanje papučice kočnice popraćeno je trzanjem ili pulsiranjem
1. Otpuštene matice kotača. Provjerite jesu li matice kotača ravnomjerno zategnute potrebnim momentom.
2. Deformiran ili neravnomjerno istrošen disk kočnice. Provjerite, ako je potrebno, napravite utor ili zamijenite neispravni disk.
Pažnja! Utor diska ne smije dovesti do smanjenja njegove debljine ispod dopuštene granice!
3. Vijci čeljusti kočnice ili njezinog sidrenog nosača su olabavljeni. Provjerite, zategnite pričvrsne elemente potrebnom snagom, procijenite stanje nosivih komponenti.
4. Labavo prednaprezanje ležaja kotača. Provjerite, prilagodite u skladu s tim, zamijenite ležajeve ako je potrebno.
Tijekom kočenja javlja se karakteristično visokofrekventno cviljenje kočnica
1. Od vanjskog ruba diska kočnice (ov) nastale su brazde. Provjerite, ako je potrebno, napravite utor ili zamijenite neispravni disk.
Pažnja! Utor diska ne smije dovesti do smanjenja njegove debljine ispod dopuštene granice!
2. Prljave su radne površine tarnih obloga kočionih pločica. Uklonite jastučiće, temeljito ih očistite.
3. Pretjerano istrošene pločice. Provjerite, zamijenite.
4. Radna površina tarnih obloga je uglačana do sjaja. Provjerite, zamijenite pločice / papuče zajedno s kočionim diskovima / bubnjevima.
5. Zarđali pričvršćivači za kočione pločice/čizme. Provjerite, zamijenite neispravne komponente, podmažite ugrađene dijelove mašću otpornom na toplinu prije ponovne montaže.
Tijekom kočenja dolazi do škripanja u središnjem dijelu kotača
1. Pretjerano istrošene pločice. Provjerite, zamijenite.
2. Djelomično ili potpuno zaglavljene komponente kočnica koje uzrokuju prerano i neravnomjerno trošenje kočione pločice/papuče i diska/bubnja. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.
Tijekom kočenja gubi se stabilnost smjera vozila (vozilo vuče desno ili lijevo)
1. Zrak je ušao u hidraulički put kočionog sustava. Pažljivo pregledajte sve komponente sustava na znakove curenja. Odzračite odgovarajući dio hidrauličkog puta. Promijenite tekućinu za kočnice.
2. Prohodnost fleksibilnih kočionih crijeva je prekinuta. Provjerite, zamijenite neispravne komponente, isperite hidraulički put.
3. Djelomično ili potpuno zaglavljene komponente kočnica koje uzrokuju prerano i neravnomjerno trošenje kočione pločice/papuče i diska/bubnja. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.
4. Geometrija prednjeg kraja automobila je pokvarena ili su komponente ovjesa pretjerano istrošene. Provjerite, zamijenite neispravne komponente, zategnite pričvrsne elemente, podesite kutove prednjih kotača.
5. Neispravni regulatori bubanj kočnice. Provjerite, otklonite uzroke blokade, zamijenite neispravne komponente, podesite kočnice.
Postoji mekoća ili preveliki hod papučice kočnice
1. Razina je pala ili je došlo do onečišćenja kočione tekućine. Ček. Ako kočioni put nije ispran više od dvije godine, očistite stijenke GTZ spremnika, isperite kočioni sustav, napunite ga svježom tekućinom i pumpajte.
2. Oštećena fleksibilna kočiona crijeva. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.
3. Neispravni regulatori bubanj kočnice. Provjerite, otklonite uzroke blokade, zamijenite neispravne komponente, podesite kočnice.
Učinkovitost kočenja očito je podcijenjena, unatoč povećanom otporu papučice nožne kočnice na stiskanje
1. Neispravan vakuumski pojačivač kočnice. Provjerite, procijenite stanje servo upravljačkog ventila, zamijenite neispravne komponente.
2. Radne površine tarnih obloga kočionih pločica polirane su do sjaja. Provjerite, zamijenite jastučiće, ako je potrebno, uklonite nedostatke na radnim površinama kočionih diskova / bubnjeva.
3. Djelomično ili potpuno zaglavljene komponente kočnica koje uzrokuju prerano i neravnomjerno trošenje kočione pločice/papuče i diska/bubnja. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.
Poremećena ravnomjerna raspodjela sile kočenja između prednjih i stražnjih kotača automobila
1. Istrošen, oštećen ili zaglavljen kontrolni ventil. Zamijenite ventil.
2. Zaglavljen, udarač je odvojen od opruge / potiska regulatora pogonskog ventila. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.
Papučica nožne kočnice pritisnuta na pod ne vraća se u prvobitni položaj kada se otpusti
1. Razina hidrauličke tekućine je pala. Pažljivo pregledajte komponente kočione staze na znakove curenja, zamijenite neispravne dijelove, dodajte potrebnu količinu tekućine u GTZ rezervoar, odzračite kočioni sustav.
2. Neispravan GTZ. Zamijenite cilindar, napunite sustav svježom kočionom tekućinom, odzračite hidraulički put.
Tekućina za kočnice miriše na spaljeno
1. Djelomično ili potpuno zaglavljene komponente kočnice. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.
2. Prohodnost fleksibilnih kočionih crijeva je prekinuta. Provjerite, zamijenite neispravna crijeva, isperite hidraulički put, odzračite sustav.
3. Neispravan mehanizam za otpuštanje parkirne kočnice. Provjerite stanje pogonskih kabela i poluga za pokretanje, zamijenite neispravne komponente.
Savjeti za dijagnosticiranje problema s kočnicama
Uzroci pulsiranja i vibracija koje se javljaju tijekom kočenja obično se utvrđuju tijekom ispitivanja vozila na cesti.
Ako se vibracije javljaju u papučici kočnice kada je pritisnuta i ne prenose se na kolo upravljača, tada je najvjerojatnije razlog njihovog pojavljivanja neravnomjerno trošenje ili deformacija diskova / bubnjeva kočionih mehanizama stražnjih kotača. Povratak u kolu upravljača ukazuje na potrebu da prvo provjerite stanje kočionih diskova prednjih kotača.
Kvarovi papučice tijekom kočenja mogu biti povezani s ulaskom zraka u hidraulički trakt sustava ili s vrenjem radne tekućine kao rezultat "tacking" kočni mehanizmi ili nepotpuno otpuštanje parkirne kočnice. Također je moguće da podešavanje mehanizama bubanj kočnice stražnjih kotača nije ispravno. Za provjeru, bez pokretanja motora, pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta i, držeći je pritisnutu, povucite ručnu kočnicu, zatim otpustite papučicu i odmah je stisnite natrag. Ako, kada ponovno pritisnete papučicu "ne uspijeva", stoga je potrebno podesiti stražnje kočnice.
Bilješka. Nemojte kompenzirati pogrešno podešavanje bubanj kočnica podešavanjem parkirne kočnice, jer će to uzrokovati prijevremeno trošenje obloga kočione papuče.
Dijagnostika kvarova kotača, guma, upravljača i ovjesa
Kotači i ležajevi kotača
Labavi prednji kotači/prednapregnutost ležajeva kotača
Modeli s pogonom na sve kotače i s prednjim pogonom
1. Olabavljene matice glavčine/kotača. Provjerite, zategnite pričvrsne elemente.
2. Istrošeni ili oštećeni ležajevi kotača. Provjerite, ako je potrebno, zamijenite, podesite prednaprezanje ležaja.
Modeli sa stražnjim pogonom
1. Podešavanje ležajeva kotača je pokvareno. Podesite predopterećenje, ako labavost i dalje postoji, zamijenite ležajeve.
2. Olabavljene matice kotača. Provjerite, zategnite pričvrsne elemente.
3. Istrošeni ili oštećeni ležajevi kotača. Provjerite, ako je potrebno, zamijenite, podesite prednaprezanje ležaja.
Labavi stražnji kotači/prednapregnutost ležajeva kotača
Modeli s pogonom na sve kotače i pogonom na stražnje kotače
1. Olabavljene matice glavčine/kotača. Provjerite, zategnite pričvrsne elemente.
2. Istrošeni ili oštećeni ležajevi kotača. Provjerite, ako je potrebno, zamijenite, podesite prednaprezanje ležaja.
Modeli s prednjim pogonom
1. Podešavanje ležajeva kotača je pokvareno. Podesite predopterećenje, ako labavost i dalje postoji, zamijenite ležajeve.
2. Olabavljene matice kotača. Provjerite, zategnite pričvrsne elemente.
3. Istrošeni ili oštećeni ležajevi kotača. Provjerite, ako je potrebno, zamijenite, podesite prednaprezanje ležaja.
Gume
Postoji jednostrano trošenje gaznog sloja
1. Poremećeno poravnanje kotača (konvergencija). Provjerite i napravite sva potrebna podešavanja.
2. Gume nisu pravilno napuhane. Provjerite i napravite odgovarajuća podešavanja.
3. Istrošene ili oštećene komponente ovjesa. Provjerite, zamijenite neispravne dijelove, podesite poravnanje kotača.
Postoji neravnomjerno trošenje gaznog sloja
1. Gume su neispravno napuhane ili kotači nisu u ravnoteži. Provjerite i napravite sva potrebna podešavanja.
2. Podešavanje kutova poravnanja kotača je prekinuto. Provjerite i napravite sva potrebna podešavanja.
3. Neispravni amortizeri. Provjerite stanje amortizera, zamijenite neispravne komponente. Podesite poravnanje kotača.
4. Kršenje poravnanja kotača (konvergencija). Provjerite i napravite sva potrebna podešavanja.
5. Istrošene ili oštećene komponente ovjesa. Provjerite, zamijenite neispravne dijelove, podesite poravnanje kotača.
Upravljački mehanizam
U upravljaču postoji prevelika zračnost
1. Podešavanje slobodnog hoda mehanizma za upravljanje je pokvareno. Provjerite i napravite odgovarajuća podešavanja.
2. Istrošene ili oštećene komponente upravljača. Provjerite, zamijenite neispravne dijelove, podesite kutove prednjih kotača.
3. Neispravan upravljački mehanizam. Provjerite, zamijenite, podesite kutove prednjih kotača.
Upravljač vibrira tijekom vožnje velikom brzinom
1. Deformirani diskovi/gume prednjih kotača. Provjerite, zamijenite neispravne diskove, izbalansirajte kotače.
2. Postoji neravnomjerno trošenje prednjih guma. Zamijenite gume, provjerite jesu li dobro napumpane.
3. Postoji skriveni nedostatak u gumama prednjih kotača. Zamijenite gume, provjerite jesu li dobro napumpane.
4. Ravnoteža sklopova prednjih kotača je prekinuta. Uravnotežite kotače. Provjerite jesu li vijci/matice kotača zategnuti ispravnim momentom.
5. Labavi ležajevi kotača. Provjerite, podesite predopterećenje, ako je potrebno, zamijenite pokvarene ležajeve.
Upravljač vibrira prilikom kočenja
Pogledajte gornji odjeljak o rješavanju problema s kočionim sustavom.
Upravljač zahtijeva pretjeranu silu za okretanje
1. Podešavanje slobodnog hoda upravljača je pokvareno. Provjerite i napravite odgovarajuća podešavanja.
2. Neispravan upravljački mehanizam. Zamijenite sklop letve i zupčanika, podesite poravnanje prednjeg kotača.
3. Istrošene ili oštećene komponente ovjesa. Provjerite, zamijenite neispravne dijelove, podesite kutove prednjih kotača.
Suspenzija
Poremećena smjerna stabilnost automobila
1. Gume su neravnomjerno napuhane. Provjerite i napravite odgovarajuća podešavanja.
2. Postoji neravnomjerno trošenje štitnika. Provjerite, zamijenite gume.
3. Kotači različitih veličina postavljeni su na prednju osovinu automobila ili je poremećena ravnoteža težine guma. Provjerite i izvršite sve potrebne zamjene.
4. Podešavanje kutova postavljanja prednjih kotača je slomljeno. Provjerite i napravite odgovarajuća podešavanja.
5. "pričvrstiti na" kočnice. Provjerite stanje kočionih mehanizama, zamijenite neispravne komponente, podesite kutove prednjih kotača.
Vozilo se pretjerano njiše tijekom vožnje po neravnim površinama ceste
1. Istrošeni ili zapeli amortizeri ili druge komponente sklopa amortizera. Provjerite i napravite potrebne ispravke/zamjene.
Bilješka. Amortizeri se obično mijenjaju u paru.
Vozilo se pretjerano kotrlja u zavojima
1. Istrošeni ili zapeli amortizeri ili druge komponente sklopa amortizera. Provjerite i napravite potrebne ispravke/zamjene.
Bilješka. Amortizeri se obično mijenjaju u paru.
2. Istrošene ili oštećene komponente podupirača/stezaljke stabilizatorske šipke. Provjerite i zamijenite neispravne dijelove.
Vozilo je pretjerano grubo
1. Zaglavljeni amortizeri. Provjerite stanje amortizera, zamijenite neispravne komponente.
2. Gume su prenapuhane. Provjerite, otpustite višak tlaka.
Automobil ima prenisko slijetanje ili je nagnut na jednu stranu
1. Zavojne opruge ovjesa oštećene ili spuštene. Provjerite i po potrebi zamijenite opruge u paru.
2. Zaglavljeni amortizeri. Provjerite stanje amortizera, zamijenite neispravne komponente.
Vanjska buka i vibracije
Kretanje automobila popraćeno je klikovima
1. Provjerite postoji li odnos između intenziteta zvukova i brzine automobila, nestaju li škljocaji tijekom vožnje u praznom hodu. Ako se učestalost škljocanja mijenja proporcionalno brzini vožnje, a ne ovisi o položaju papučice gasa/upravljača, provjerite je li strano tijelo zapelo u gaznoj površini neke od guma. Ako je potrebno, odnesite kotač u trgovinu gumama.
2. Ako postoji veza između intenziteta zvukova i brzine / gasa / položaja upravljača, provjerite stanje CV zgloba, univerzalnog zgloba / fleksibilne spojke propelerskog vratila.
Lupkanje i škljocanje tijekom vožnje na neravnim površinama ceste
1. Labave ili oštećene komponente ovjesa. Ček (posebnu pozornost treba obratiti na stanje gumeno-metalnih čahura i kugličnih ležajeva), zamijenite neispravne dijelove.
2. Olabavljeni vijci komponente ovjesa. Provjerite zategnutost pričvrsnih elemenata podokvira i vijaka osovinskih spojeva elemenata ovjesa. Zategnite pričvrsne elemente potrebnom silom.
3. Labavi ležajevi kotača. Podesite prednaprezanje, zamijenite ležajeve ako je potrebno.
4. Podešavanje petlji vrata je pokvareno. Provjerite nepropusnost vrata, ako je potrebno, izvršite odgovarajuća podešavanja, zategnite pričvrsne elemente šarki.
Kretanje automobila prati niskofrekventna tutnjava
1. Ovakvi zvukovi obično su znak kvara ležajeva dalekovoda, uglavnom ležajeva kotača. Uzrok kvara ležajeva može biti njihovo pregrijavanje uzrokovano "tacking" kočnice, kao i oštećenja od udara u rubnjak ili kanalizaciju. Tijekom skretanja intenzitet buke može varirati, pa se kod skretanja ulijevo povećava opterećenje desnog ležaja kotača i obrnuto. Još jedan znak kvara ležaja prednjeg kotača je pojava vibracija upravljača u zavojima. Oštećeni ležajevi kotača moraju se zamijeniti.
2. Pretjerano istrošene/oštećene gume ili neuravnoteženi kotači. Unutarnji kvar gume ponekad je popraćen simptomima sličnim onima kod oštećenih dijelova ovjesa. Ugradite poznato ispravan set kotača.
Prilikom vožnje po neravnim površinama javlja se karakteristična metalna škripa
1. Kuglasti zglobovi su istrošeni ili je u njima došlo do gubitka podmazivanja zbog oštećenja gumenih zaštitnih poklopaca. Provjerite stanje kugličnih ležajeva, ako ima labavosti, zamijenite ih. Ne zaboravite podesiti poravnanje kotača.
2. Gumeno-metalne čahure potpornih komponenti ovjesa su uništene. Provjerite, zamijenite neispravne komponente, podesite poravnanje kotača.
3. Uvijene gumene čahure šipke stabilizatora/mlaznice. Provjerite stanje čahura, zamijenite ih ako je potrebno. Prilikom ugradnje lagano namastite sjedeće površine čahura.
Kretanje vozila popraćeno je vibracijama
1. Vibracije su uzrokovane neravnim površinama ceste.
2. Istrošene/oštećene gume ili neuravnoteženi kotači. Uravnotežite kotače. Zamijenite ako je potrebno.
3. Oštećeni zglobovi (CV zglob, univerzalni zglob ili fleksibilna spojka) kardansko vratilo. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.
4. Pogonsko vratilo je savijeno ili labavo. Provjerite, zategnite pričvrsne elemente, zamijenite ako je potrebno.
Dijagnostika kvarova električne opreme na brodu
Glavna svjetla
Jedno ili oba prednja svjetla ne rade ispravno u načinu rada kratkih ili dugih svjetala
1. Kvaliteta kontaktne veze na konektoru je prekinuta. Provjerite kvalitetu uzemljenja prednjeg svjetla i ispravnost napajanja iz baterije. Ako je struja dobra i uzemljenje dobro, zamijenite neispravnu lampu. Ako postoji greška u napajanju/uzemljenju, provjerite stanje ožičenja u odgovarajućem krugu (pogledajte dijagrame ožičenja).
2. Neispravan upravljački prekidač. Napravite zamjenu.
Svjetlina jednog ili oba prednja svjetla ozbiljno je smanjena
1. Kvaliteta kontaktne veze na konektoru je prekinuta. Provjerite kvalitetu uzemljenja prednjeg svjetla i ispravnost napajanja iz baterije. Ako je napon napajanja na konektoru vrlo nizak, provjerite stanje elemenata i spojnog ožičenja odgovarajućeg kruga.
2. Postolje odgovarajuće žarulje ili njezino grlo je jako oksidirano. Temeljito očistite kontaktne površine, po potrebi zamijenite neispravnu komponentu.
Vozna i gabaritna svjetla
Svjetla za vožnju i parkiranje ne rade
1. Kvaliteta kontaktne veze na konektoru je prekinuta. Provjerite uzemljenje odgovarajućeg rasvjetnog tijela i ispravno napajanje baterije. Ako je napajanje ispravno i uzemljenje je u redu, provjerite stanje uloška, ako je potrebno, zamijenite pokvarenu žarulju. Ako postoji greška u napajanju/uzemljenju, provjerite stanje ožičenja u odgovarajućem krugu.
2. Neispravan upravljački prekidač. Napravite zamjenu.
Postoje povremeni kvarovi navigacijskih i pozicijskih svjetala
1. Oštećena je žarna nit odgovarajuće žarulje. Provjerite, zamijenite pokvarenu lampu.
2. Postolje odgovarajuće žarulje ili njezino grlo je jako oksidirano. Temeljito očistite kontaktne površine, po potrebi zamijenite neispravnu komponentu.
3. Oštećeno ožičenje ili njegovi kontaktni terminali. Provjerite i napravite odgovarajuće ispravke.
4. Neispravan upravljački prekidač. Napravite zamjenu.
Svjetlina sjaja jednog od rasvjetnih tijela je znatno smanjena
1. Kvaliteta kontaktne veze na konektoru je prekinuta. Provjerite uzemljenje odgovarajućeg rasvjetnog tijela i ispravno napajanje baterije. Ako je napon napajanja na konektoru vrlo nizak, provjerite stanje elemenata i spojnog ožičenja odgovarajućeg kruga (pogledajte dijagrame ožičenja).
2. Postolje odgovarajuće žarulje ili njezino grlo je jako oksidirano. Temeljito očistite kontaktne površine, po potrebi zamijenite neispravnu komponentu.
3. Neispravan upravljački prekidač. Napravite zamjenu.
Unutarnja rasvjetna tijela
Unutarnja rasvjeta ne radi
1. Kontrolna sklopka postavljena je u pogrešan položaj. Pronađite prekidač i pomaknite ga u odgovarajući položaj.
2. Kvaliteta kontaktne veze na konektoru žarulje je prekinuta. Provjerite uzemljenje i napajanje baterije. Ako nema struje, provjerite stanje odgovarajućeg osigurača i zamijenite ga ako je potrebno. Provjerite stanje elemenata i spojnog ožičenja odgovarajućeg kruga (pogledajte dijagrame ožičenja). Ako nema uzemljenja, provjerite stanje kontakata senzora-prekidača vrata, uklonite tragove korozije, po potrebi zamijenite neispravne komponente.
Postoji povremeni kvar unutarnje unutarnje rasvjete
1. Oštećena je žarna nit odgovarajuće žarulje. Provjerite, zamijenite pokvarenu lampu.
2. Postolje odgovarajuće žarulje ili njezino grlo je jako oksidirano. Temeljito očistite kontaktne površine, po potrebi zamijenite neispravnu komponentu.
3. Kontaktni terminali vanjskog priključka žarulje su oksidirani ili oštećeni. Provjerite, očistite ili zamijenite relevantne komponente.
4. Poremećena je ispravnost rada senzora-prekidača vrata. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.
Svjetlina unutarnje rasvjete je znatno smanjena
1. Kvaliteta kontaktne veze na konektoru je prekinuta. Provjerite kvalitetu uzemljenja svjetiljke i ispravnost napajanja baterije. Ako je napon napajanja na konektoru vrlo nizak, provjerite stanje elemenata i spojnog ožičenja odgovarajućeg kruga (pogledajte dijagrame ožičenja).
2. Postolje odgovarajuće žarulje ili njezino grlo je jako oksidirano. Temeljito očistite kontaktne površine, po potrebi zamijenite neispravnu komponentu.
3. Jedan od kontrolnih prekidača/senzora je neispravan. Napravite zamjenu.
Stop svjetla
Došlo je do kvara jednog od stop svjetala
Poremećena je ispravnost napajanja naponom svjetiljke odgovarajućeg kočnog svjetla. provjerite je li struja ispravna, procijenite kvalitetu uzemljenja, ako je potrebno, zamijenite žarulju. Ako postoje znakovi prekida strujnog kruga ili uzemljenja, provjerite stanje elemenata i spojnog ožičenja odgovarajućeg kruga (pogledajte dijagrame ožičenja).
Oba kočiona svjetla ne rade
Podešavanje senzora-prekidača kočionih svjetala je povrijeđeno. Provjerite i napravite odgovarajuća podešavanja. Ako napajanje kočionih svjetala ostane prekinuto unatoč ispravnom radu senzorskog prekidača, provjerite stanje elemenata i spojnog ožičenja odgovarajućeg kruga (pogledajte dijagrame ožičenja), napravite potrebne ispravke.
Svjetlina jednog ili oba svjetla kočnice znatno je smanjena
Kvaliteta kontaktne veze na jednom od kontaktnih konektora odgovarajućeg kruga je prekinuta. Provjerite kvalitetu uzemljenja sklopova svjetiljki i ispravnost dovoda baterije na njih. Ako je napon napajanja na konektoru vrlo nizak, provjerite stanje elemenata i spojnog ožičenja odgovarajućeg kruga (pogledajte dijagrame ožičenja). Ponekad je potrebno ukloniti neispravan konektor i očistiti njegovu površinu.
Pilotske svjetiljke
Pilot svjetiljka (s) ostaje uključen nakon pokretanja motora
Lampica za kontrolu punjenja
1. Neispravan alternator ili regulator napona. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.
2. Došlo je do kratkog spoja u krugu električnog ožičenja odgovarajuće svjetiljke. Provjerite i izvršite potrebne ispravke.
Pilot svjetiljka "Provjeri motor"
1. Došlo je vrijeme za sljedeće održavanje motora ili su postavke potonjeg povrijeđene. Izvršite održavanje, provjerite postavke, procijenite stanje svjećica i zračnog filtra, provjerite razinu i stanje motornog ulja. Napravite potrebna podešavanja i zamjene.
2. Postoji povremeno ponovno osiromašenje mješavine zraka i goriva kao rezultat približavanja kraju dovoda goriva u spremniku. Napunite auto gorivom, resetirajte lampu.
3. Kvaliteta kontaktnih veza u krugu upravljanja ubrizgavanjem/motorom je prekinuta. Provjerite stanje ožičenja i konektora upravljačkog modula i informacijskih senzora.
4. Postoje gubici vakuuma u usisnoj grani. Provjerite stanje brtve i vakuumskih crijeva. Zamijenite neispravne komponente.
5. Postoji povećana potrošnja motornog ulja kao posljedica jakog trošenja unutarnjih komponenti motora. Obnovite pogonsku jedinicu.
ABS lampica upozorenja
1. Kontaktni spojevi senzora kotača su oksidirani ili su strane čestice zapele između zuba signalnih rotora. Provjerite i izvršite potrebne ispravke.
2. Postoje curenja u GTZ-u. Pregledajte cilindar, zamijenite neispravne manžete i brtve.
3. ABS upravljački modul, hidraulička pumpa ili kontrolni ventili ne rade ispravno. Provjerite stanje komponenti, napravite sve potrebne korekcije/zamijenite neispravne dijelove.
4. Postoji kvar u električnom krugu senzora kotača/kontrolnog modula ABS-a. Pažljivo pregledajte ožičenje, uklonite uočene nedostatke.
Lampica upozorenja kočnice
1. Razina hidrauličke tekućine u GTZ rezervoaru je pala. Provjerite ima li na hidrauličnom putu kočionog sustava znakova propuštanja, uklonite uočene probleme, dodajte potrebnu količinu tekućine potrebne kvalitete u spremnik.
2. Pretjerano istrošene kočione obloge/čizme. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.
Pažnja! Zamjena kočionih pločica/papuča uvijek se vrši u kompletu za oba kotača odgovarajuće osovine!
3. Postoji kvar u krugu osjetnika signala kontrolne lampice. Provjerite, napravite potrebne korekcije, zamijenite neispravne komponente.
Lampica upozorenja na pritisak ulja
Pažnja! Vožnja vozilom sa sniženim tlakom ulja može rezultirati ozbiljnim unutarnjim oštećenjem motora što može rezultirati skupim popravcima.
Bilješka. Jedan od znakova neprihvatljivog pada tlaka ulja je povećanje detonacije tijekom rada motora.
4. Kada se ova lampica upozorenja upali, odmah zaustavite motor i provjerite razinu motornog ulja i stanje filtra ulja. Po potrebi dolijte odgovarajuću količinu ulja iz kanistera koji se mora držati u vozilu i dolijevati pri svakoj izmjeni ulja.
5. Ožičenje senzora-prekidača kontrolne lampice tlaka ulja je oštećeno. S uključenim kontaktom (nemojte paliti motor) odspojite ožičenje od senzorske sklopke - kontrolna lampica ne bi trebala gorjeti, inače provjerite ožičenje za znakove kratkog spoja na masu. Provjerite cjelovitost izolacije duž cijele duljine žica, zamijenite neispravne elemente kruga.
6. Prohodnost mrežastog filtra dovoda ulja je prekinuta. Skinite posudu za ulje i očistite filter.
7. Poremećaj ispravnosti rada prekidača mjerača kontrolne lampice tlaka ulja. Prethodno instalirajte kako biste provjerili
8. Uljni filtar punog protoka je blokiran ili dolazi do curenja ulja. Zamijenite filter.
Kontrolna lampica napinjanja parkirne kočnice
1. Ručica ručne kočnice nije otpuštena. Prije kretanja ne zaboravite otpustiti parkirnu kočnicu.
2. Položaj ugradnje senzora-prekidača kontrolne svjetiljke je povrijeđen ili je došlo do kratkog spoja u krugu njegovog električnog ožičenja. Provjerite i riješite uočene probleme.
3. Prekidač mjerača kontrolne lampice je neispravan. Provjerite, zamijenite.
Pilot svjetiljka (s) počinje treperiti tijekom vožnje
Lampica za kontrolu punjenja
1. Neispravan alternator ili regulator napona. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.
2. Došlo je do kratkog spoja u krugu električnog ožičenja odgovarajuće svjetiljke. Provjerite i izvršite potrebne ispravke.
Pilot svjetiljka "Provjeri motor"
1. Došlo je vrijeme za sljedeće održavanje motora ili su postavke potonjeg povrijeđene. Izvršite održavanje, provjerite postavke, procijenite stanje svjećica i zračnog filtra, provjerite razinu i stanje motornog ulja. Napravite potrebna podešavanja i zamjene.
2. Postoji povremeno ponovno osiromašenje mješavine zraka i goriva kao rezultat približavanja kraju dovoda goriva u spremniku. Napunite auto gorivom, resetirajte lampu.
3. Kvaliteta kontaktnih veza u krugu upravljanja ubrizgavanjem/motorom je prekinuta. Provjerite stanje ožičenja i konektora upravljačkog modula i informacijskih senzora.
4. Postoje gubici vakuuma u usisnoj grani. Provjerite stanje brtve i vakuumskih crijeva. Zamijenite neispravne komponente.
5. Ožičenje kruga kontrolne lampice je oštećeno. Provjerite ima li u ožičenju kratkih spojeva, popravite sve pronađene probleme.
ABS lampica upozorenja
1. Kontaktni spojevi senzora kotača su oksidirani ili su strane čestice zapele između zuba signalnih rotora. Provjerite i izvršite potrebne ispravke.
2. Postoje curenja u GTZ-u. Pregledajte cilindar, zamijenite neispravne manžete i brtve.
3. ABS upravljački modul, hidraulička pumpa ili kontrolni ventili ne rade ispravno. Provjerite stanje komponenti, napravite sve potrebne korekcije/zamijenite neispravne dijelove.
4. Postoji kvar u električnom krugu senzora kotača/kontrolnog modula ABS-a. Pažljivo pregledajte ožičenje, uklonite uočene nedostatke.
Lampica upozorenja kočnice
1. Razina hidrauličke tekućine u GTZ rezervoaru je pala. Provjerite ima li na hidrauličnom putu kočionog sustava znakova propuštanja, uklonite uočene probleme, dodajte potrebnu količinu tekućine potrebne kvalitete u spremnik.
2. Pretjerano istrošene kočione obloge/čizme. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.
Pažnja! Zamjena kočionih pločica/papuča uvijek se vrši u kompletu za oba kotača odgovarajuće osovine!
3. Postoji kvar u krugu osjetnika signala kontrolne lampice. Provjerite, napravite potrebne korekcije, zamijenite neispravne komponente.
Lampica upozorenja na pritisak ulja
Pažnja! Vožnja vozilom sa sniženim tlakom ulja može rezultirati ozbiljnim unutarnjim oštećenjem motora što može rezultirati skupim popravcima.
Bilješka. Jedan od znakova neprihvatljivog pada tlaka ulja je povećanje detonacije tijekom rada motora.
1. Kada se ova lampica upozorenja upali, odmah zaustavite motor i provjerite razinu motornog ulja i stanje filtra ulja. Po potrebi dolijte odgovarajuću količinu ulja iz kanistera koji se mora držati u vozilu i dolijevati pri svakoj izmjeni ulja.
2. Ožičenje senzora-prekidača kontrolne lampice tlaka ulja je oštećeno. S uključenim kontaktom (nemojte paliti motor) odspojite ožičenje od senzorske sklopke - kontrolna lampica ne bi trebala gorjeti, inače provjerite ožičenje za znakove kratkog spoja na masu. Provjerite cjelovitost izolacije duž cijele duljine žica, zamijenite neispravne elemente kruga.
3. Prohodnost mrežastog filtra dovoda ulja je prekinuta. Skinite posudu za ulje i očistite filter.
4. Poremećena je ispravnost rada prekidača mjerača kontrolne lampice tlaka ulja. Instalirajte senzor za koji znate da je dobar za testiranje.
Kontrolna lampica napinjanja parkirne kočnice
1. Ručica ručne kočnice nije otpuštena. Prije kretanja ne zaboravite otpustiti parkirnu kočnicu.
2. Položaj ugradnje senzora-prekidača kontrolne svjetiljke je povrijeđen ili je došlo do kratkog spoja u krugu njegovog električnog ožičenja. Provjerite i riješite uočene probleme.
3. Prekidač mjerača kontrolne lampice je neispravan. Provjerite, zamijenite.
Pilot svjetiljka (s) ne svijetli kada se uključi paljenje bez pokretanja motora
1. Neispravna lampa - provjerite zamjenom poznatom ispravnom.
2. Postoji prekid u lancu. Provjerite stanje odgovarajućeg električnog ožičenja.
3. Odgovarajući senzor-prekidač je neispravan ili postoji kvar u strujnom krugu njegovog električnog ožičenja. Provjerite, ispravite uočene probleme, zamijenite neispravne komponente.
Alarm pokazivača smjera
Svjetla upozorenja se pale, ali ostaju upaljena
Prekidač neispravan. Zamijenite pokvarenu jedinicu.
Postoji dvosmjerni kvar signalnih svjetala
1. Pregorio osigurač. Provjerite, zamijenite.
2. Prekidač nije u funkciji - provjerite zamjenom poznatom ispravnom jedinicom.
3. Postoji kvar u strujnom krugu ožičenja. Provjerite i riješite uočene probleme.
Postoji jednostrani kvar signalnih svjetala
1. Žarulje su pregorjele. Provjerite i zamijenite pokvarene lampe.
2. Kvaliteta uzemljenja sklopova odgovarajućih svjetala je pokvarena. Provjerite, popravite prekid.
Samo jedna od signalnih lampica se ne pali
1. Žarulja je pregorjela. Provjerite, zamijenite.
2. Kontaktne površine baze/uloška su oksidirane. Provjerite i očistite terminale.
3. Kvaliteta uzemljenja utičnice odgovarajuće svjetiljke je pokvarena. Provjerite, popravite prekid.
Učestalost bljeskanja svjetionika znatno je smanjena
Ugrađene prejake svjetiljke. Zamijenite svjetiljke.
Učestalost bljeskanja svjetionika znatno je povećana
1. Ugrađene su nedovoljno snažne svjetiljke. Zamijenite svjetiljke.
2. Instaliran je pogrešan tip prekidača. Zamijenite prekidač.
Poremećena je ispravnost rada kontrolne lampice alarmnog sustava
1. Odgovarajuća vanjska signalna svjetla su neispravna. Provjerite, po potrebi zamijenite kontrolnu lampicu.
2. Neispravan prekidač opasnosti. Provjerite i zamijenite ako je potrebno.
Poremećena je ispravnost rada jedne od kontrolnih svjetiljki pokazivača okretaja
1. Žarulja je pregorjela. Provjerite, zamijenite.
2. Neispravan prekidač - provjerite zamjenom poznatom ispravnom jedinicom, zamijenite ako je potrebno.
Truba
Nema zvučnog signala
1. Odgovarajući osigurač je pregorio. Provjerite i zamijenite ako je potrebno.
2. Ispravnost napajanja sirene je prekinuta ili je došlo do prekida u petlji uzemljenja. Ček. Ako je struja ispravna, zamijenite sirenu. Ako se otkrije kvar, provjerite stanje odgovarajućeg električnog ožičenja.
Promijenio ton trube
1. Na modelima s jednom sirenom, zamijenite sirenu.
2. Na modelima sa sirenom s 2 sirene, provjerite radi li druga sirena ispravno. Naizmjenično odspajajući električne žice od sirena, provjerite ispravnost svake od njih zasebno. Zamijenite pokvarenu komponentu.
3. Provjerite ispravnu ugradnju sirene (ov), - rogovi moraju biti instalirani s utičnicom prema dolje. Pazite da nikakvi strani predmeti ne uđu u rog.
Brisači
Brisači vjetrobrana ne rade
1. Pregorio osigurač. Provjerite, zamijenite.
2. Neispravan upravljački prekidač. Provjerite, ispravite uočene probleme, po potrebi zamijenite prekidač.
3. Kvaliteta kontaktnih veza u krugu električnog pogona brisača je prekinuta. Provjerite, očistite terminale, zamijenite pokvarene elemente.
4. Kvaliteta uzemljenja upravljačke sklopke ili pogonskog motora je pokvarena. Provjerite i popravite sve pronađene kvarove.
Pogonski motor se pregrijava, uključivanjem brisača pregori osigurač
1. Postoji unutarnje oštećenje elektromotora. Napravite zamjenu.
2. Zaglavljene ili deformirane pogonske poluge brisača. Provjerite, napravite potrebne korekcije, zamijenite neispravne komponente.
Za vrijeme ispravnog rada pogonskog elektromotora dolazi do poremećaja u radu jedne ili obje ruke brisača
1. Olabavljeni pričvršćivači odgovarajuće pogonske šipke. Provjerite, zategnite pričvrsne elemente.
2. Labavo pričvršćivanje poluge na osi pogona. Zategnite maticu, ako je potrebno, zamijenite odgovarajući sklop pogonske ruke/osovine.
Kada su isključene, četke se ne vraćaju u položaj za parkiranje
1. Kao rezultat neispravnosti upravljačke sklopke, prekršen je postupak za isključivanje napajanja iz pogonskog motora. Provjerite i riješite uočene probleme.
2. Postoji greška u krugu pogonskog motora. Zamijenite elektromotor. Prije ugradnje poluga, pokrenite sustav kako biste saznali pravilan parkirni položaj brisača. Nakon završetka montaže uključite brisače na maksimalnu brzinu i pazite da četke u svojim krajnjim položajima ne udare u oblogu prozorskog otvora.
Dijagnostika kvarova kombinacije uređaja
Brzinomjer na kabel
Brzinomjer potpuno poremećen
1. Pogonski kabel nije pravilno spojen na sklop mjerača ili pogonski zupčanik. Provjerite i izvršite potrebne ispravke.
2. Pogonski kabel je prekinut ili su ušice koje ga pričvršćuju na sklop mjerača/zupčanika zaobljene. Provjerite i zamijenite kabel ako je potrebno.
3. Istrošen pogonski zupčanik brzinomjera. Provjerite i zamijenite ako je potrebno.
4. Neispravan mjerač - provjerite zamjenom poznato-ispravnim sklopom. Zamijenite ako je potrebno.
Pri kretanju konstantnom brzinom dolazi do kolebanja kazaljke mjerača
1. Ispravno polaganje kabela je prekinuto, ima pregiba ili uvijanja. Provjerite, izvršite potrebne korekcije, ako postoje znakovi oštećenja omotača, zamijenite kabel.
2. Sklop kabela treba podmazati. Uklonite kabel i provjerite ima li oštećenja (zamijenite ako je potrebno), podmažite i ponovno postavite.
Postoje povremeni kvarovi brzinomjera
1. Cjelovitost kabelske veze i pouzdanost njegove fiksacije u stezaljkama su prekinuti. Provjerite i izvršite potrebne ispravke.
2. Istrošen (zaobljena) krajevi kabela. Provjerite i zamijenite sklop kabela ako je potrebno.
Električni brzinomjer
Brzinomjer potpuno poremećen
1. Neispravno induktivno iskliznuće senzora brzine (VSS). Zamijenite senzor.
2. Oštećeno ožičenje u krugu između VSS i brzinomjera. Pregledajte ožičenje, procijenite kvalitetu kontaktnih veza, uklonite identificirane probleme, zamijenite neispravne komponente.
3. Oštećeno brojilo - provjerite zamjenom poznato-ispravnim sklopom. Zamijenite ako je potrebno.
Postoje povremeni kvarovi brzinomjera
1. Kvaliteta kontaktnih veza na dijelu strujnog kruga između VSS i brzinomjera je prekinuta. Provjerite, napravite potrebne korekcije, zamijenite neispravne komponente.
2. Neispravno induktivno iskliznuće senzora brzine (VSS). Zamijenite senzor.
Mjerač potrošnje goriva, temperature motora i tlaka ulja
Funkcioniranje brojila je potpuno prekinuto
1. Odgovarajući osigurač je pregorio. Provjerite, zamijenite.
2. Postoji prekid u električnom ožičenju odgovarajućeg brojila. Provjerite i riješite uočene probleme.
3. Odgovarajući senzor je neispravan. Provjerite, zamijenite.
4. Adekvatnost instalacije mjerača ili njegovog senzora je povrijeđena. Provjerite i napravite odgovarajuće ispravke.
Stabilnost očitanja brojila je prekinuta
1. Kvaliteta kontaktnih veza odgovarajućeg električnog kruga je prekinuta. Provjerite i riješite uočene probleme.
2. Brojilo je neispravno. Napravite zamjenu.
Mjerač kontinuirano bilježi maksimalno očitanje
1. Postoji kratki spoj na masu u povezanom strujnom krugu ožičenja mjerača.
2. Brojilo je neispravno. Napravite zamjenu.
3. Uzemljenje mjerača je prekinuto. Provjerite, popravite prekid.
4. Adekvatnost instalacije mjerača ili njegovog senzora je povrijeđena. Provjerite i napravite odgovarajuće ispravke.
Dijagnostika kvarova sustava grijanja klima uređaja
Grijač
Funkcioniranje ventilatora grijača potpuno je prekinuto
1. Odgovarajući osigurač je pregorio. Provjerite, zamijenite.
2. Došlo je do prekida u ožičenju. Ček. Ispravite identificirane probleme u krugu.
3. Postoji prekid u krugu sklopa upravljačke sklopke/otpornika ventilatora. Provjerite i riješite uočene probleme.
4. Neispravan pogonski motor ventilatora. Provjerite i zamijenite ako je potrebno.
Dovod zagrijanog zraka u putnički prostor je poremećen
1. Nedovoljna razina tekućine u sustavu hlađenja motora. Provjerite, napravite odgovarajuća podešavanja, uklonite zračne čepove iz puta rashladnog sustava.
2. Motor se ne zagrijava do normalne radne temperature. Provjerite radi li termostat ispravan. Provjerite i po potrebi zamijenite termostat.
3. Neispravan ulazni ventil izmjenjivača topline (radijator) grijač. Provjerite ispravan rad kabela ventila/vakuumskog pokretača. Nekoliko puta pomaknite prekidač za odabir temperature u krajnje položaje, provjeravajući ispravan rad ventila. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu i, nakon odabira maksimalne temperature grijača, osjetite crijeva na ulazu i izlazu sklopa ventila. Ako su crijeva na različitim temperaturama, zamijenite ventil.
Kada je grijač uključen, vjetrobransko staklo se magli
1. Otpuštanje montažne stezaljke rezultiralo je curenjem rashladne tekućine iz crijeva položenog u blizini pregrade odjeljka motora ili ispod ploče s instrumentima automobila. Provjerite i riješite uočene probleme.
2. Došlo je do curenja rashladne tekućine iz izmjenjivača topline grijača. Pažljivo provjerite ima li curenja na prostirkama u prostoru za noge vozača i suvozača.
Bilješka. Rashladna tekućina ima karakterističan sladak miris. Ako je potrebno, izvršite odgovarajuće popravke ili zamijenite pokvareni izmjenjivač topline. Na nekim modelima omogućiti pristup izmjenjivaču topline (radijator) grijač zahtijeva uklanjanje ploče s instrumentima.
Klima uređaj
Zrak ne struji kroz otvore klima uređaja
1. Odgovarajući osigurač je pregorio. Provjerite i zamijenite ako je potrebno.
2. Potrebno je napuniti klima uređaj.
Pažnja! Pražnjenje, punjenje i provjera rashladnog kruga mora se obaviti u specijaliziranoj radionici!
3. Tlačna sklopka niskotlačnog puta klimatizacijskog sustava je neispravna. Zamijenite prekidač senzora.
4. Neispravan sklop otpornika ventilatora klima uređaja. Provjerite i zamijenite sklop ako je potrebno.
5. Postoji oštećenje ožičenja kruga klima uređaja ili je odgovarajući relej otkazao. Provjerite, uklonite identificirane probleme, ako je potrebno, zamijenite relej.
Zagrijani zrak ulazi kroz deflektore klimatizacijskog sustava
1. Potrebno je napuniti klima uređaj.
Pažnja! Pražnjenje, punjenje i provjera rashladnog kruga mora se obaviti u specijaliziranoj radionici!
2. Poremećena je ispravnost rada spojke K/V kompresora. Provjerite stanje spojke i ožičenje njezinog kruga. Ispravite uočene probleme, zamijenite neispravne komponente.
Kada koristite A / V na podu u kabini, stvaraju se tragovi vlage
1. Poremećena je prohodnost odvodne cijevi isparivača klimatizacijskog sustava. Očistite cijev gdje izlazi iz vozila.
2. Odvodno crijevo isparivača je začepljeno. Očistite crijevo na mjestu gdje izlazi iz vozila.
Uključivanje A / V popraćeno je pojavom mirisa plijesni u kabini
Prohodnost odvodnog crijeva isparivača klimatizacijskog sustava je prekinuta. Očistite crijevo na mjestu gdje izlazi iz vozila.