Upozorenje! Nepravilno postavljanje prtljage, kao i nošenje preteških tereta na automobilu ili vučenoj prikolici, mogu značajno narušiti svojstva upravljanja i kočenja vozila / cestovnog vlaka, što je prepuno nesreća na cestama. Prije vožnje uvijek pažljivo provjerite jesu li vozilo i prikolica ispravno natovareni.
Modeli automobila koji se razmatraju u ovom Vodiču su, naravno, prvenstveno osobni automobili i namijenjeni su prijevozu ljudi i njihove prtljage. Međutim, uz obvezno poštivanje niza općih pravila, koja su navedena u nastavku, Mitsubishi vozila mogu se uspješno koristiti i za vuču prikolice.
Ukupna masa prikolice, uključujući vlastitu masu i masu tereta smještenog u njoj, ne smije biti veća od najveće dopuštene mase vučene prikolice. Najveća dopuštena težina prikolice ovisi o tome je li opremljena kočnicama ili ne.
Maksimalno okomito opterećenje na uređaju za vuču automobila s ukupnom težinom prikolice ne smije prelaziti 50 kgf. Kod prikolica ukupne mase do 500 kg potrebno je poštivati sljedeće pravilo: okomito opterećenje kuke za vuču mora iznositi približno 10% bruto težine prikolice. Na primjer, ako je bruto težina prikolice s teretom 225 kg, okomito opterećenje na kuki za vuču trebalo bi biti oko 22,5 kgf. Prilagodite opterećenje na kuki za vuču automobila, pravilno postavljajući teret na prikolicu. Za početak se preporuča postaviti teret tako da je otprilike 60% njegove mase ispred osovine prikolice, a 40% iza. Ako bruto težina prikolice prelazi 500 kg, pokušajte ravnomjernije rasporediti teret po duljini prikolice. Nikada ne opterećujte prikolicu tako da stražnji dio prikolice bude veći od prednjeg - to dovodi do rasterećenja stražnjih kotača automobila, što smanjuje prianjanje gume na površinu ceste.
Ukupna masa vozila i prikolice ne smije prelaziti dotične najveće dopuštene vrijednosti.
Bilješka. Ukupna masa vozila uključuje: masu praznog vozila, težinu vozača, putnika i prtljage, težinu kuke za vuču i težinu prikolice koja pada na nju. Imajte na umu da težina dodatne opreme instalirane na automobilu i težina prikolice koja se može pripisati kuki za vuču (kada vučete prikolicu), smanjite nosivost vozila za odgovarajuće vrijednosti.
Najpouzdaniji način provjere jesu li vozilo i prikolica pravilno opterećeni je vaganje. Natovarite vozilo i prikolicu onako kako bi se inače koristili u cestovnom vlaku i izvažite ih na kamionskoj vagi. Odredite vrijednosti ukupnih masa automobila i prikolice, kao i mase koje se mogu pripisati osovinama automobila i prikolice. Usporedite rezultate mjerenja sa zahtjevima Specifikacija.
Kuka za vuču
Pažnja! Ugradnja uređaja za vuču koji veličinom ne odgovaraju težinsko-gabaritnim karakteristikama prikolice ili su neispravno ugrađeni na vozilo, mogu uzrokovati oštećenja karoserijskih elemenata vozila.
Dizajn kuke namijenjen za ugradnju na vaš automobil mora u potpunosti ispunjavati sve potrebne zahtjeve - ilustracije i tablica u nastavku daju glavne karakteristike dimenzija. Ako je potrebno, obratite se servisu Mitsubishi.
Kuka za vuču mora biti pričvršćena na nekoliko za to predviđenih točaka na podnožju karoserije automobila kako bi se opterećenja iz vučene prikolice ravnomjernije rasporedila i pala na elemente za ojačanje karoserije. Zabranjeno je na vozilo postavljati prikolice koje se oslanjaju samo na stražnji branik, koji nije predviđen za takav teret. Ugradnju kuke za vuču mora izvršiti kvalificirano osoblje autoservisa.
Podaci u tablici dani su u mm.
| Veličina | Sedan | karavan |
| 1 | 885 | 885 |
| 2 | 200 | 200 |
| 3 | 275 | 325 |
| 4 | 95 | 95.2 |
| 5 | 38.2 | 38.2 |
| 6 | 1160 | 1210 |
| 7 | 486 | 486 |
| 8 | 486 | 486 |
| 9 | 518 | 518 |
| 10 | 518 | 518 |
Retrovizori
Vuča velike prikolice (tip "Karavan") obično zahtijeva ugradnju dodatnih retrovizora s produženim nosačima na automobilu. Provjerite lokalne zakone i zahtjeve zakona o autocestama za vuču prikolica osobnim automobilima. Pričvrstite prikolicu na vozilo i procijenite stupanj oštećenja stražnje vidljivosti kroz standardna retrovizora. Ako je vidljivost loša, tada je iz sigurnosnih razloga potrebno opremiti posebna zrcala koja vozaču pružaju adekvatan pregled prostora iza automobila.
Pričvršćivanje prikolice na vozilo
Ako namjeravate kupiti prikolicu opremljenu kočnim mehanizmima, pobrinite se da imaju električni upravljački pogon - dizajn hidrauličkog pogona radnog kočionog sustava vašeg automobila ne predviđa mogućnost povezivanja dodatnih krugova na njega, posebno za aktiviranje kočionih mehanizama prikolice. Svaki način povezivanja kočionog sustava prikolice s pogonom hidrauličkih kočnica automobila, koliko god izgledao atraktivan, dovest će do pogoršanja učinkovitosti kočenja automobila i smanjenja sigurnosti u prometu.
Kada priključujete prikolicu na vozilo, uvijek koristite sigurnosni lanac. Krajevi sigurnosnog lanca moraju biti čvrsto pričvršćeni na odgovarajućim mjestima na vučnoj rudi prikolice i na kuki vozila. Uvjerite se da lanac prolazi ispod pera prikolice kako biste spriječili da prednji kraj pera padne na cestu ako je kuka isključena. Slobodna duljina lanca mora biti dovoljna da ne ometa završetak zavoja cestovnog vlaka s minimalnim radijusima, međutim, ne smije se dopustiti da se lanac povlači po tlu.
Uređaji za vanjsku rasvjetu i signalizaciju na prikolici
Budući da prikolice različitih marki mogu koristiti različito ožičenje, opremu za vuču treba povjeriti stručnjacima za servis automobila. U nekim slučajevima može biti potrebno instalirati prijelaznu mlaznicu (adapter).
Prije spajanja električne opreme prikolice na električni sustav automobila, svakako se obratite servisu.
Priprema za vuču prikolice
Prije početka kretanja potrebno je izvršiti kontrolni pregled i provjeru automobila i prikolice.
Izmjerite okomito opterećenje na spojnici - koristite uobičajenu podnu vagu.
Provjerite zategnutost jezičca prikolice i sigurnosnog lanca.
Provjerite stanje guma i tlak zraka u gumama na automobilu i prikolici. Smanjeni tlak zraka u gumama značajno pogoršava upravljivost automobila i cestovnog vlaka. Istovremeno provjerite stanje i tlak zraka u rezervnom kotaču.
Nakon potpunog utovara i spajanja prikolice s vozilom, provjerite nema li prekomjernog tereta "slijeganje" stražnji dio vozila, - po potrebi teret u vozilu/prikolici.
Provjerite rade li uređaji za vanjsku rasvjetu i signalizaciju na vozilu i prikolici ispravno.
Navedite važeća prometna pravila za najveću brzinu cestovnog vlaka koji se sastoji od automobila i prikolice. Ako planirate putovati u više zemalja, unaprijed provjerite postoje li lokalni propisi i ograničenja u vezi s vučom prikolice osobnim automobilom, jer svaka država može imati drugačija ograničenja.
Bilješka. U europskim zemljama ograničenje brzine za cestovni vlak koji se sastoji od automobila i prikolice postavljeno je na 100 km/h.
Sigurnosne mjere za vuču prikolice
Treba imati na umu da se put kočenja automobila koji vuče prikolicu povećava. Stoga, kada vozite s prikolicom, trebate održavati povećani razmak od vozila ispred. Pokušajte izbjeći nagla kočenja i skretanja. To može dovesti do preklapanja ili čak prevrtanja prikolice.
Imajte na umu da je duljina cestovnog vlaka znatno veća od duljine jednog vozila. Prilikom skretanja udesno ostavite znatno veći razmak između ruba kolnika i kotača desne strane vozila nego inače kako biste izbjegli udar kotača prikolice u rubnik. Imajte na umu da kada cestovni vlak skreće, prikolica se kreće u manjem radijusu od automobila i može naletjeti ili se sudariti s preprekom koju je automobil slobodno prošao. Kada pretječete drugo vozilo, ne žurite se vraćati u svoju traku, jer to može dovesti do sudara između vozila koje se pretječe i prikolice.
Cestovni vlak je, u usporedbi s pojedinačnim vozilom, osjetljiviji na djelovanje bočnih udara vjetra i aerodinamičkih smetnji drugih vozila. Ako vas sustigne teški kamion ili vlak velikom brzinom, pokušajte držati svoje vozilo ravno i mirno. Kako biste smanjili aerodinamičke smetnje od vozila ispred vozila, usporite kako biste izašli iz turbulentnog toka.
Prilikom vuče prikolice povećava se opterećenje svih glavnih jedinica i sustava automobila. Stoga, ako se vozilo često koristi za vuču prikolice, potrebno je povremeno održavati vozilo u skladu s propisima specifičnim za teške uvjete rada (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
Dodatno opterećenje vozila još se više povećava kada se cestovnim vlakom vozi na brdovitom terenu. Kada svladavate duge uspone, pažljivo pratite temperaturu motora na pokazivaču strelice na kontrolnoj ploči. Kada se strelica pokazivača približi zoni pregrijavanja, isključite klima uređaj (ako je opremljen i omogućen) i nastavi se kretati. Ako se temperatura rashladne tekućine motora ne smanji ili nastavi rasti, zaustavite se pokraj ceste i pustite motor da se ohladi.
Bilješka. Klima uređaj također treba isključiti kada se brzina naglo povećava nizbrdo kada se vozi po brdovitom ili planinskom terenu. Ako temperatura rashladne tekućine motora stalno raste tijekom vožnje u drugom stupnju prijenosa, smanjite brzinu ispod oznake od 60 km/h.
Prilikom vožnje po brdovitom ili planinskom terenu, 3. i 4. stupanj prijenosa automatskog mjenjača mogu se mijenjati. U tom slučaju trebali biste ići na niži raspon "D3", koji će spriječiti pregrijavanje i prekomjerno trošenje dijelova AT tarnih elemenata. Koristite kočenje motorom kako biste spriječili pregrijavanje kočnica tijekom vožnje na dugim nizbrdicama. Za učinkovito kočenje motorom, uključite niži raspon ili jedan od nižih stupnjeva prijenosa automatskog mjenjača.
Kada zaustavljate cestovni vlak na usponu, nemojte ga držati na mjestu pritiskom na papučicu gasa - to može dovesti do pregrijavanja AT-a. Koristite sustav radne kočnice ili parkirnu kočnicu.
Kada upravljate automatskim mjenjačem u ručnom načinu rada, koristite treći, drugi i prvi stupanj prijenosa u skladu s brzinom vozila i uvjetima na cesti. Kada vučete prikolicu, nemojte prebacivati u četvrtu brzinu. Specifikacije navode preporučene raspone brzina za korištenje različitih prijenosnih omjera.
Prilikom dugotrajnog parkiranja cestovnog vlaka, osobito na nizbrdici ili usponu, poduzmite sve mjere opreza za pouzdano kočenje automobila i prikolice. Okrenite prednje kotače automobila tako da, kada se cestovni vlak kotrlja, budu naslonjeni na rubnik. Zategnite ručnu kočnicu do kraja i pomaknite ručicu mjenjača na "R". Na modelima opremljenim ručnim mjenjačem, uključite prvu brzinu ili brzinu za vožnju unatrag. Postavite klinove ispod oba kotača prikolice.
Vožnja cestovnog vlaka tijekom vožnje unatrag predstavlja određene poteškoće i zahtijeva posebne vještine i obuku vozača. Vozite unatrag pažljivo i polako, nemojte prebrzo okretati upravljač. Kada manevrirate unatrag u skučenim prostorima, korisno je da netko stoji vani da gleda prikolicu i vodi vas. Imajte na umu da kada okrećete upravljač u smjeru kazaljke na satu (pravo) prikolica se pomiče ulijevo i obrnuto. Prilikom manevriranja cestovnim vlakom unatrag, preporučuje se držati obruč upravljača odozdo (a ne odozgo, kao obično, kada se kreće naprijed). Ovim zahvatom očuvana je uobičajena podudarnost između smjera upravljača i kretanja prikolice: pomicanje ruke ulijevo dovodi do toga da prikolica također skreće ulijevo, i obrnuto.