Opće informacije
Kada je vozilo opremljeno konvencionalnim kočionim sustavom, iznenadno pritiskanje papučice nožne kočnice uzrokuje blokiranje kotača. U tom slučaju, prianjanje gaznoga sloja s površinom ceste je poremećeno, a automobil može proklizati, gubeći upravljivost. Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) sprječava prerano blokiranje kotača kontinuiranom kontrolom brzine njihove rotacije tijekom kočenja modulacijom tlaka hidrauličke tekućine u svakom od kočionih mehanizama.
Elektronička upravljačka jedinica (ECU) ABS prati brzinu rotacije svakog od kotača automobila, fokusirajući se na signale senzora kotača. Kada se tijekom kočenja u nuždi bilo koji od kotača počne prerano blokirati, ECU izdaje naredbu za aktiviranje solenoidnog ventila smještenog unutar hidrauličkog modulatora, koji, kada se aktivira, otvara odgovarajući dio kruga kočnica, oslobađajući dio hidrauličke tekućine iz njega u rezervoar i, sukladno tome, smanjenje radnog tlaka. Čim se brzine kotača izjednače, ventil se ponovno zatvara i tlak nastavlja rasti. Ciklus traje djelić sekunde na svakom od kotača i ponavlja se dok se kočenje ne završi. Dizajn sustava omogućuje vam podešavanje tlaka u hidrauličkim krugovima svakog od četiri kotača. U stvarnosti je rad ABS-a mnogo kompliciraniji nego što se čini, pa sastavljači ovog priručnika ne preporučuju vlasnicima automobila da pokušaju sami popraviti sustav. U slučaju problema bilo bi pametnije obratiti se stručnjaku za autoservis.
Dijagnostika grešaka i kodovi grešaka
Ako se lampica upozorenja ABS-a ugrađena u instrument ploču vozila upali i ostane upaljena tijekom vožnje, prvo provjerite je li ručna kočnica potpuno otpuštena i da kočioni sustav ispravno radi. Ako je sve normalno, onda je ABS pokvaren. Ne zaboravite da rad lampice upozorenja ABS-a može biti uzrokovan smanjenjem razine kočione tekućine u rezervoaru GTZ - žaruljica upozorenja kočionog sustava također će raditi u isto vrijeme. Konstantna, koja nije povezana s trošenjem tarnih obloga pločica, potrošnja kočione tekućine ukazuje na prisutnost curenja u hidrauličnom putu:
- a) Provjerite stanje kočionih čeljusti i cilindara kotača;
- b) Provjerite ima li na komponentama hidrauličkog puta znakova curenja;
- c) Provjerite stanje i pouzdanost pričvršćivanja kontaktnih utičnica elektroprovodnog ECU-a i mjerača kotača (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema);
- d) Provjerite odgovarajuće osigurače (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema).
upravljački modul (ECU) ABS nadzire svaki kvar na komponentama sustava. Ako se na ploči s instrumentima otkrije kvar, pali se odgovarajuća kontrolna lampica, sustav protiv blokiranja kočnica je onemogućen. U tom slučaju, kod kvara se upisuje u memoriju upravljačkog modula.
Bilješka. Kad je kontakt uključen, lampica upozorenja ABS-a svijetli dva (FWD modeli) ili četiri (AWD modeli) treperi 1 sekundu, a zatim bi se trebao ugasiti.
Ako se tijekom samoprovjere ne mogu pronaći nepravilnosti, odvezite vozilo u radionicu. Potpuna ABS dijagnostika zahtijeva upotrebu posebnog čitača tipa DRB-II ili MUT-III, spojenog na DLC dijagnostički konektor koji se nalazi lijevo ispod ploče s instrumentima.
Popis kodova grešaka ABS-a
Diamante modeli 1992÷1996 problem
Diamante modeli od 1997 problem
Galant modeli kroz 1993 br.
Galant modeli 1994÷1998 problem
Galant modeli od 1999
Modeli Mirage 1993÷1996 problem
Modeli Mirage od 1997
