Opće informacije
Sustav recirkulacije ispušnih plinova smanjuje emisije dušikovih oksida (NOx). Ako je temperatura izgaranja mješavine zraka i goriva visoka, tada se u komori za izgaranje stvara velika količina dušikovih oksida. Stoga sustav recirkulacije ispušnih plinova dovodi dio generiranih plinova u komoru za izgaranje kako bi se snizila temperatura mješavine zraka i goriva, što zauzvrat dovodi do smanjenja sadržaja dušikovih oksida. Radom EGR sustava upravlja EGR ventil kako se ne bi smanjila snaga motora.
Način rada
Pod jednim od sljedećih uvjeta, ispušni plin ostaje zatvoren, što sprječava recirkulaciju ispušnih plinova. U normalnim uvjetima vožnje s toplim motorom, EGR ventil se otvara i EGR počinje.
- Niska temperatura rashladnog sredstva motora.
- Motor radi u praznom hodu.
- Motor radi punim gasom.
Dijagram sustava recirkulacije ispušnih plinova prikazan je na sl. 6.10. Raspored elektromagnetskog ventila sustava za recirkulaciju iskorištenih plinova prikazan je na sl. 6.11a-e.
sl. 6.10. Shema sustava recirkulacije ispušnih plinova: 1 - UKLJUČENO; 2 - ISKLJUČENO; 3 - Solenoidni ventil za upravljanje sustavom recirkulacije ispušnih plinova; 4 - Ventil sustava recirkulacije ispušnih plinova; 5 - Kontrolni relej 6 - Mjerač protoka zraka 4G9; 7 - Senzor temperature rashladnog sredstva; 8 - Senzor kuta radilice; 9 - Upravljačka jedinica motora; 10 - Baterija
Riža. 6.11a. Položaj solenoidnog ventila sustava recirkulacije ispušnih plinova motora 4G1 | 
Riža. 6.11b. Položaj solenoidnog ventila sustava recirkulacije ispušnih plinova motora 4G9 (osim MW) |
Riža. 6.11c. Položaj solenoidnog ventila sustava recirkulacije ispušnih plinova motora 4G9 - MW | 
Riža. 6.11 EGR ventil za 4G1 motor |
Riža. 6.11d. EGR ventil za 4G9 motor