Provjerite razinu tekućine u mjenjaču. Tekućina mora biti topla (70-80°C). Rashladna tekućina motora također se mora zagrijati (80-90°C).
Blokirajte stražnje kotače postavljanjem blokova ispod kotača.
Spojite tahometar motora.
Aktivirajte parkirnu i radnu kočnicu.
Pokrenite motor.
Zaustavljanje ručice mjenjača u položaju «D», do kraja pritisnite papučicu gasa kako biste zaključali maksimalnu brzinu motora. Ne držite gas otvoren dulje od 5 sekundi kako biste postigli maksimalnu brzinu motora. Ako je potrebno više od jednog testa blokiranja, pokrenite motor oko 2 minute u praznom hodu pri 1000 o/min kako biste ohladili tekućinu za prijenos između ispitivanja.
PAŽNJA: Kritična brzina motora kod kočenja pretvarača zakretnog momenta tijekom ispitivanja: 2500±300 o/min.
Postavite ručicu mjenjača u položaj «R» i testirajte kako je gore opisano. Ako je kritična brzina iznad normalne, postoji proklizavanje stražnje spojke ili slobodnog hoda mjenjača (položaj poluge «D»).
Ako je kritična brzina iznad normalne, dolazi do proklizavanja prednje spojke mjenjača ili kočnice niskog stupnja prijenosa i vožnje unazad (položaj poluge «R»). U tim slučajevima testirajte kako biste utvrdili uzrok klizanja.
Ako je na položajima poluge «D» i «R» kritična brzina motora je ispod normale, može se pretpostaviti da je snaga motora nedovoljna ili je pretvarač zakretnog momenta u kvaru. Provjerite zatajenje u motoru, ispravno vrijeme paljenja, zazore ventila itd. Ako je u motoru sve u redu, pretvarač momenta je neispravan.