Velika kilometraža nije uvijek pokazatelj da je pregrada neophodna, kao što mala kilometraža nije uvijek dokaz da se pregrada može izbjeći. Učestalost održavanja vjerojatno je najvažniji faktor. Motor kojemu se redovito mijenja ulje i filter ulja, kao i redovito održavanje, vjerojatno će bez ikakvih problema prevaliti mnogo tisuća kilometara. Nasuprot tome, motoru koji nije održavan vrlo brzo će trebati remont.
Prekomjerna potrošnja ulja je pokazatelj da treba obratiti pažnju na klipne prstenove, brtve ventila i/ili vodilice ventila. Provjerite jesu li brtve u dobrom stanju prije nego što odlučite da su prstenovi i/ili vodilice u lošem stanju. Provedite test kompresije na cilindrima kako biste odredili potreban rad.
Skinite prekidač tlaka ulja i provjerite tlak ulja pomoću mjerača umetnutog na njegovo mjesto. Usporedite rezultate sa specifikacijama. Ako je tlak izuzetno nizak, tada su čahure ili pumpa za ulje vjerojatno jako istrošeni.
Nedostatak snage, grub rad, kucanje ili metalni zvukovi u motoru, glasna buka ventila i prevelika potrošnja goriva također mogu ukazivati na potrebu za remontom motora, pogotovo ako su prisutni istovremeno. Ako potpuno podešavanje i podešavanje ne promijeni situaciju na bolje, onda je jedini način da se riješi problem remont motora.
Popravak motora podrazumijeva dovođenje stanja unutarnjih dijelova motora u stanje novog. Tijekom popravka zamjenjuju se klipni prstenovi i bruse provrti cilindara. Veće klipove trebat će ugraditi i ako se površinska obrada cilindara vrši u specijaliziranoj limarskoj radionici.Glavni ležajevi i ležajevi klipnjača obično se mijenjaju novima, a po potrebi se radilica može brusiti kako bi se vratili rukavci. Obično morate pribjeći popravku ventila, jer njihovo stanje obično ostavlja mnogo za željeti. Prilikom popravka motora mogu se popraviti i vanjske komponente poput startera ili alternatora. Motor bi na kraju trebao biti kao nov i bez problema pružati velik broj kilometara.
OPREZ: Komponente rashladnog sustava kao što su crijeva, pogonski remeni, termostat i vodena pumpa trebaju se zamijeniti svaki put kada se vrše veći popravci motora. Pažljivo provjerite radijator kako biste bili sigurni da nije začepljen ili curi. Također preporučujemo obnovu pumpe za ulje.
Prije početka remonta motora pažljivo pročitajte opis cijelog procesa kako biste se upoznali s potrebnim vještinama za taj posao.
Remont motora možda neće biti toliko težak ako se pažljivo pridržavate svih uputa, koristite potrebne alate i strogo se pridržavate kontrolnih dimenzija, ali to može trajati jako dugo. Planirajte da se automobil neće koristiti najmanje dva tjedna, pogotovo ako je pojedine dijelove potrebno popraviti u specijaliziranoj radionici. Provjerite dostupnost potrebnih rezervnih dijelova i pobrinite se da unaprijed pripremite sav potreban alat i opremu. Većinu posla može se obaviti uobičajenim uobičajenim alatima, ali također su potrebni posebni precizni alati za mjerenje kako bi se utvrdilo je li potrebno zamijeniti određene dijelove. Često specijalizirana radionica može izvršiti potrebna mjerenja, kao i savjetovati o potrebi zamjena i/ili popravak.
UPOZORENJE: Uvijek pričekajte da se motor potpuno rastavi i sve komponente (posebno blok motora) će se provjeriti prije nego što se odluči koje radnje treba povjeriti specijaliziranoj radionici.
Budući da je stanje bloka glavni čimbenik pri odlučivanju hoćete li popraviti staru klipnu skupinu ili kupiti novu, nikada ne kupujte dijelove ili dijelove stroja dok cilindri bloka nisu temeljito pregledani.
Zaključno, mora se reći da je, kako bi se osigurao maksimalan radni vijek i minimalan broj problema na motoru nakon popravka, potrebno ga je ponovno sastaviti vrlo pažljivo iu uvjetima potpune čistoće.