Dijelovi pumpe za ulje
1 - pluto; 2 - opruga; 3 - klip ventila za smanjenje tlaka; 4 - senzor tlaka ulja; 5 - nosač filtera ulja; 6 - premosni ventil hladnjaka ulja; 7 - prednji poklopac; 8 - pogonski zupčanik; 9 - gonjeni zupčanik; 10 - poklopac pumpe za ulje.
Rastavljanje
Skinite pumpu za ulje s motora. Za uklanjanje pumpe potrebno je odvojiti i ukloniti elemente pogona bregastog vratila (Niži dio), kao i karter ulja.
Skinutu pumpu za ulje očistite od prljavštine, operite vanjske elemente pumpe i poklopce.
Odvojite spremnik ulja od kućišta pumpe (ako već nije isključen).
Nakon što odvrnete pričvrsne vijke, odvojite kućište pumpe od prednjeg poklopca bloka cilindra.
Uklonite ventil za smanjenje tlaka (čep, opruga i ventil).
Očistite sve dijelove od prljavštine, ulja i naslaga.
Tvrdokorne naslage mogu se ukloniti namakanjem dijelova u otapalo.
UPOZORENJE: Kako biste izbjegli trovanje, izbjegavajte udisanje u jarak i izbjegavajte kontakt otapala s izloženim područjima teme.
Provjera pumpi ulja s unutarnjim zupčanicima
Provjerite ima li stranih čestica i saznajte uzrok njihovog ulaska.
Provjerite ima li na tijelu i poklopcu pumpe pukotina ili ogrebotina. Zamijenite kućište ako je neispravno.
Ponovno ugradite oba zupčanika u kućište pumpe i provjerite zazor između gornje strane kućišta pumpe i gornje strane zupčanika postavljanjem čeličnog ravnala i mjerenjem mjeračem kao što je prikazano na slici. Najveći dopušteni razmak je 0,10 mm između ravnala i unutarnjeg zupčanika i 0,15 mm između ravnala i vanjskog zupčanika pumpe. Ako je potrebno, možete malo smanjiti aksijalni zazor brušenjem kućišta pumpe na ploči za ravnanje.
Umetnite mjerač između vanjske strane vanjskog pogonskog zupčanika pumpe i rupe u kućištu. Razmak ne smije biti veći od 0,20 mm.
Razmak između susjednih zuba trebao bi biti manji od 0,18 mm.
Ako izmjerene vrijednosti premašuju dopuštene vrijednosti zbog istrošenosti, moraju se zamijeniti zupčanici pumpe ili kućište pumpe za ulje.
Provjerite ima li na redukcijskom ventilu ogrebotina i znakova lijepljenja. Udubljenja i neravnine treba ukloniti finim brusnim kamenom.
Provjerite gubitak elastičnosti i savijanje opruge ventila za smanjenje tlaka. Zamijenite opruge ako su neispravne.
Provjerite sklop usisne cijevi s filtrom (rešetka) zbog curenja i oštećenja usisne rešetke.
Provjerite ima li zupčanika odlomljenog materijala, zareza i istrošenosti.
S instaliranim zupčanicima i prednjim poklopcem provjerite vrte li se zupčanici glatko.
Provjerite aksijalne zazore zupčanika. Potrebne vrijednosti: pogonski zupčanik ne više od 0,14 mm; gonjeni zupčanik ne više od 0,12 mm.
Skupština
Podmažite sve unutarnje dijelove pumpe motornim uljem.
Postavite zupčanike pumpe poravnavanjem oznaka.
OPREZ: Kako biste spriječili oštećenje motora, premažite sve šupljine pumpe za ulje mašću prije ugradnje zupčanika kako biste osigurali usisavanje ulja i dovođenje u sustav za podmazivanje motora.
Postavite poklopac i brtvu.
OPREZ: Kako biste izbjegli oštećenje motora, koristite samo originalne tvorničke brtve.
Ugradite sigurnosni ventil i oprugu.
Zategnite čep sigurnosnog ventila na 30 Nm pomoću moment ključa.
Kada popravljate pumpu ulja, zamijenite filter ulja i zamijenite motorno ulje svježim.
PAŽNJA: Ako tlak ulja odmah ne dosegne normalnu razinu, trebali biste posvijetliti korito ulja i provjeriti priključak pumpe na usisnu cijev. Ako je potrebno, rastavite i rastavite pumpu, ispunite šupljine pumpe i ponovno sastavite pumpu. Rad motora bez tlaka ulja uzrokovat će ozbiljna oštećenja motora.