Ako je spojna matica olabavljena u praznom hodu, a brzina se ne mijenja, to znači da je odgovarajuća mlaznica neispravna. Mlaznica se može provjeriti i manometrom.
Lažna paljenja; detonacija u jednom ili više cilindara; pregrijavanje motora; mala snaga motora vrlo jak crni ispuh; visoka potrošnja goriva - to ukazuje na kršenja u radu mlaznice.
Povlačenje
Očistite vanjsku stranu cijevi za ubrizgavanje i povratne cijevi za gorivo.
Uklonite cijevi za ubrizgavanje u kompletu, otpuštajući spojne matice na pumpi i injektorima, držeći usisne cijevi i držače injektora ključem, bez narušavanja oblika zavoja.
Odvojite povratno crijevo za gorivo.
Otpustite matice cijevi za povrat goriva i uklonite cijev za povrat goriva.
Pomoću dugačke glave odvrnite mlaznice i presavijte ih redoslijedom kojim su uklonjeni.
Zatvorite rupe mlaznica čepovima.
Na svakom priključku zamijenite brtvu držača i brtvu mlaznice.
Montaža
Očistite rupe mlaznica umetanjem 4 nove brtve držača i brtvila mlaznica.
Postavite mlaznice i zategnite silom od 60 Nm bez pretjeranog zatezanja držača.
Postavite povratne cijevi goriva s 4 nove brtve i zategnite matice na 40 Nm. Zategnite cijev za ubrizgavanje silom od 35 Nm, držeći držače cjevovoda ili držače mlaznica ključem.
Pričvrstite držač cijevi.
Otpustite spojne matice cijevi za ubrizgavanje na svim držačima mlaznica.
Okrenite motor sa starterom dok se dizelsko gorivo ne pojavi na cijevima za ubrizgavanje.
Zategnite cijevi za ubrizgavanje. Uklonite zrak iz sustava goriva.