Povlačenje
Obratite pažnju na smjer vrtnje zupčastog remena.
Odvijte gornji nosač motora dok podupirete motor.
Odvijte remenicu vodene pumpe laganim pritiskom na klinasti remen rukom kako se remenica ne bi okretala.
Uklonite klinasti remen.
Namjestite radilicu na TDC 1. cilindra. Kako pravilno postaviti motor na TDC 1. cilindra?
Skinite gornje kućište mjenjačkog remena.
Okrenite radilicu motora u smjeru kazaljke na satu dok bregasta osovina ne dosegne TDC položaj.
Okreni motor. Poravnajte oznaku na zupčaniku bregastog vratila s oznakom TDC na glavi cilindra. Motor je postavljen na TDC položaj paljenja prvog cilindra.
Odvojite remenicu radilice od radilice.
Uklonite donji dio kućišta mjenjačkog remena.
Označite smjer kretanja zupčastog remena koji se kreće u smjeru kazaljke na satu.
Otpustite vijak zatezača zupčastog remena.
Olabavite zategnutost zupčastog remena i zategnite montažni vijak tako da postavka zatezača remena ne pogriješi.
Uklonite zupčasti remen.
Ispitivanje
Vizualno provjerite stanje zupčastog remena. Ako se pronađe bilo koji od sljedećih nedostataka, zamijenite remen.
Zubi su slomljeni ili napukli u bazi
Mogući uzroci kvarova:
- zaglavljivanje bregastog vratila i razvodnika;
- oštećene brtve radilice i/ili bregastog vratila.
Stražnja strana remena jako je istrošena ili napukla
Mogući uzroci kvarova:
- zaglavljivanje zateznog valjka;
- pregrijavanje motora;
- remen udari u poklopac.
Bočna strana remena je nošena. Rubovi pojasa su zaobljeni, niti uzice razbarušene i izlaze van
Mogući uzroci kvarova:
- nepravilna ugradnja remena;
- bočne površine pomoćnog valjka su zarezane ili jako istrošene.
Trošenje zuba. Vanjska obloga na potisnoj površini zuba je istrošena, gumeni sloj ispod nje je istrošen i bjelkaste je boje
Mogući uzroci kvarova:
- loše brtvljenje poklopca remena;
- curenje u pumpi rashladne tekućine;
- neispravan rad bregastog vratila;
- neispravan rad razdjelnika;
- pretjerana napetost remena.
Ulje, rashladno sredstvo ili voda na remenu
Mogući uzroci kvarova:
- loše brtvljenje u žlijezdama;
- curenje u pumpi rashladne tekućine;
- loše brtvljenje poklopca remena.
Provjerite položaj TDC bregastog vratila (1) i koljenast (2) osovine motora.
Provjerite je li bregasto vratilo u TDC položaju paljenja 1. cilindra. Oznaka na zupčaniku bregastog vratila mora odgovarati oznaci na glavi cilindra. Radilica ne smije biti u TDC položaju.
Postavite zupčasti remen preko zupčanika radilice, držite zategnutu stranu zupčastog remena, zatim provucite zupčasti remen preko zupčanika bregastog vratila kroz zatezač. Rabljeni zupčasti remen mora biti postavljen u istom smjeru vožnje.
Malo okrenite zupčanik bregastog vratila u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Odvijte stezni vijak zatezača. Ugradite remenicu remena radilice tako da se zupčasti remen ne odvoji kada se radilica okreće.
Zategnite zupčasti remen.
Provjerite položaj TDC radilice i bregaste osovine motora. Sve oznake i oznake TDC-a sa zategnutim zupčastim remenom moraju odgovarati.
Postavite donje kućište zupčastog remena.
Zategnite remenicu radilice središnjim vijkom s momentom pritezanja od 100 Nm. Za ovo:
- uključite 1. brzinu;
- pritisnite papučicu kočnice;
- zategnite 4 pričvrsna vijka na 15 Nm.
Pričvrstite remenicu pumpe za vodu s 10 Nm.
Ugradite klinasti remen.
Pričvrstite gornji nosač motora.
Provjerite je li vrijeme paljenja ispravno postavljeno.