Ugradbeni elementi glave cilindra motora s 8 ventila
Uklonite glavu cilindra samo kada je motor hladan. Usisni i ispušni razvodnik ostaju spojeni.
Kvar glave cilindra prepoznaje se po jednom ili više od sljedećeg:
- Mala snaga.
- Curenje rashladne tekućine. Ispušni plinovi su bijeli kada je motor vruć.
- Velika potrošnja ulja.
- Rashladna tekućina ulazi u ulje (razina ulja raste).
- Mjehurići pjene na mjernoj šipki (tekuće ulje, siva).
- Prisutnost motornog ulja u rashladnoj tekućini.
- Nedostatak kompresije u dva susjedna cilindra.
- Rashladna tekućina jako ključa.
Povlačenje
Odvojite žicu za uzemljenje od baterije. Odspojite akumulator dok je paljenje isključeno, inače bi upravljačka jedinica uređaja za ubrizgavanje mogla pokvariti.
Ispustite rashladnu tekućinu.
Odvojite sajlu leptira za gas.
Uklonite ventilacijsko crijevo kućišta radilice između poklopca glave cilindra i debelog crijeva za dovod zraka.
Uklonite crijevo za dovod zraka između filtra za zrak i kućišta termostata.
Odvojite gornje crijevo rashladnog sredstva od kućišta termostata.
Uklonite crijevo grijača iz kućišta termostata.
Uklonite spojno crijevo rashladnog sredstva između elementa ventila za gas i ogranka cijevi rashladnog sredstva.
Skinite niskotlačno crijevo s usisne cijevi hidrauličkog vakuumskog pojačivača kočnice.
Odvijte strujnu ploču podvodnog voda za gorivo od razvodne cijevi. Uklonite O-prsten. Obavezno smanjite pritisak.
Nakon otpuštanja stezaljki stezaljki, uklonite izlaznu cijev za gorivo iz regulatora tlaka. Ako je potrebno, pričvrstite cijevi za gorivo na tijelo žicom.
Uklonite sve vrhove svjećica i žice za paljenje s poklopca razdjelnika.
Odvojite sve električne žice od glave cilindra sljedećim redoslijedom:
- Konektor razdjelnika (1,2) (vidi sl. MCC02 001)
- konektor lambda sonde (3)
- Kondenzator (4)
- Priključak senzora temperature rashladnog sredstva (5) i senzor temperature rashladne tekućine (6)
- senzor položaja radilice (7)
- IAC konektor (8), a zatim senzor položaja leptira za gas (9)
- Ventili za ubrizgavanje (mlaznice) (10)
Za motor od 84 KS dodatno:
- konektor senzora kucanja
- Tranzistor
- Indukcijski svitak i konektor kondenzatora
Uklonite kabelski svežanj (12) iz usisne grane.
Uklonite gornji poklopac razvodnog remena.
Uklonite poklopac glave motora s brtvom i stezaljkama za pričvršćivanje na poklopcu glave motora.
Postavite motor na TDC.
Zaključajte zupčanik prvog cilindra bregastog vratila sajlom. Otpustite pričvrsni vijak i umetnite veliki odvijač ili šipku u rupu na zupčaniku i gurnite prema glavi cilindra kako biste spriječili okretanje bregastog vratila. Stavite komad drveta ispod odvijača kako biste spriječili oštećenje glave cilindra. Pazite da se položaj remena na zupčanici ne mijenja.
Podignite vozilo.
Odvijte prednju cijev ispušnog lonca i pričvrstite je za karoseriju žicom.
Spusti auto.
Otpustite priključak usisnog razvodnika.
Uklonite vijke glave cilindra redoslijedom prikazanim na slici. U tom slučaju prvo odvrnite sve vijke za 1/2 okretaja, a zatim ih potpuno odvrnite.
Provjerite odspajanje svih žica i crijeva prikladnih za glavu cilindra.
Podignite glavu cilindra i postavite je na dva drvena bloka.
Uklonite brtvu prednje cijevi prigušivača i brtvu glave cilindra.
Montaža
Prije ugradnje glave cilindra, uklonite sve preostale brtve s glave cilindra i bloka cilindra. Pokrijte rupe krpom kako prljavština ne bi ušla u rupe na jedinici.
Provjerite ima li ulja u otvorima za vijke glave cilindra. Ako postoji, mora se ukloniti upijanjem ulja.
Čeličnim ravnalom provjerite ravnost glave cilindra i bloka cilindra, kao i iskrivljenje na različitim mjestima glave motora.
Zamijenite brtvu glave cilindra.
Postavite brtvu glave cilindra bez brtvila kako ne biste blokirali rupe. Identifikacijska oznaka mora biti okrenuta prema glavi motora prema gore.
Stavite novu brtvu na prednju cijev ispušnog lonca.
Ugradite glavu cilindra. Uvjerite se da je bregasto vratilo u TDC položaju 1. cilindra.
Rukom zategnite 10 vijaka glave cilindra s podloškama. Zamijenite vijke glave cilindra. Zategnite vijke glave cilindra na hladnom motoru u 4 koraka. Pri svakom prijemu zategnite vijke redoslijedom od 1 do 10.
Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra
1. prijem: s moment ključem od 20 Nm.
2. prijem: s moment ključem od 40 Nm.
3. prijem: s moment ključem od 60 Nm.
4. trik: s moment ključem od 75 Nm.
Ugradite prigušivač s novim maticama.
Stavite i pričvrstite na bregastu osovinu zupčanik sa zupčastim remenom. Uvjerite se da su bregasto vratilo i radilica u GMT položaju i da se položaj zupčastog remena na zupčastom kotaču ne gubi.
Ugradite novu brtvu poklopca glave motora, namjestite poklopac glave motora i lagano naizmjenično zategnite vijke.
Ugradite gornji poklopac zupčastog remena i pričvrstite priključak usisnog razvodnika silom od 25 Nm.
Provjerite ima li na rashladnoj tekućini, ulju i niskotlačnim crijevima poroznosti i puknuća.
Stavite sva niskotlačna crijeva i zategnite stezaljkama.
Pričvrstite kabelski svežanj na usisnu granu.
Spojite električno ožičenje na motor.
Navlažite sve spojeve benzinom. Postavite i učvrstite dovodnu cijev goriva novim O-prstenom. Pazite da ne priklještite ili oštetite O-prsten.
Spojite izlaznu cijev za gorivo na razvodnu cijev i pričvrstite je stezaljkom.
Spojite kabel leptira za gas na tijelo leptira za gas i pričvrstite ga na usisnu granu.
Ugradite žice za paljenje.
Stavite niskotlačno crijevo hidrauličkog vakuumskog pojačivača kočnica i crijeva rashladne tekućine i grijača i pričvrstite stezaljkama.
Spojite crijevo za dovod zraka i pričvrstite ga stezaljkom.
Postavite ventilacijsko crijevo kućišta radilice na crijevo za dovod zraka i na poklopac glave cilindra.
Provjerite razinu motornog ulja.
Podesite sajlu gasa.
Spojite žicu za uzemljenje na bateriju.
Zagrijte motor na radnu temperaturu.
Provjerite nepropusnost spojeva crijeva.
Provjerite vrijeme paljenja.
Provjerite motor u praznom hodu.
Podesite sat.