Provjerite razinu motornog ulja u motoru, dodajte ulje ako je potrebno.
- Ako je količina ulja nedovoljna, skupljanje ulja može uvući zrak.
- Ako ima puno ulja, koljenasto vratilo mućka ulje u kućištu radilice, što rezultira mješavinom ulja i zraka.
- Mjehurići zraka ne mogu lako izaći iz starog ulja, pa se količina zraka u ulju povećava. Takva smjesa, kada uđe u visokotlačnu komoru (1) hidraulički potiskivač je komprimiran (kada se pritisne hidraulički potiskivač).
Posljedica toga je pojava zvuka kada je ventil zatvoren. Rad hidrauličkih gurača se obnavlja kada se zrak odvoji od ulja. Pokrenite motor i polako ga ubrzajte nekoliko puta. Ako zvuk nestane, to znači da je ulje oslobođeno zraka i da je uspostavljen normalan rad hidrauličkih gurača.
Postupno povećavajte brzinu motora od praznog hoda do 3000 o/min, a zatim postupno smanjite brzinu motora do praznog hoda.
UPOZORENJE: Ako je vozilo dugo bilo parkirano na uzbrdici ili nije voženo, ulje može iscuriti iz hidrauličkog podizača, a zrak će umjesto njega ući u visokotlačnu komoru.
Ako zvuk škljocanja nakon opisanih operacija ne nestane, provjerite stanje hidrauličkih gurača.
Zaustavite motor.
Postavite klip broj jedan na TDC na taktu kompresije.
Pritisnite klackalicu u području označenom bijelim strelicama kako biste provjerili položaj klackalice.
Okrenite radilicu za 360°u smjeru kazaljke na satu.
Pritisnite klackalicu u području označenom crnim strelicama da provjerite položaj klackalice.
Ako, kada se pritisne, klackalica lako padne kada je režanj ekscentra u zatvorenom položaju ventila (vidi sl.). U tom slučaju se smatra da je hidraulički potiskivač neispravan i treba ga zamijeniti.
Prilikom zamjene hidrauličkih gurača, uklonite zrak iz njih.