PAŽNJA: Neki modeli automobila imaju drugačiji optimalni temperaturni režim za rashladni sustav. Vrijednosti temperature obično su ispisane na kućištu termostata.
Tipični kvarovi rashladnog sustava su curenje i nedovoljna učinkovitost hlađenja motora. Prvi je zbog oštećenja crijeva i njihovih spojeva, brtve pumpe tekućine, oštećenja brtvila, pukotina, a drugi je zbog kvara ventilatora, kvarova na pumpi za vodu, kvara termostata, unutarnjih i vanjska kontaminacija radijatora kao rezultat stvaranja kamenca.
Znakovi kvara u rashladnom sustavu su pregrijavanje motora i ključanje rashladne tekućine u hladnjaku, ako nisu posljedica dugotrajnog i velikog opterećenja motora ili nepravilnog podešavanja sustava paljenja ili napajanja.
Algoritam za rješavanje problema s termostatom
UPOZORENJE: Indikatorski štapić sličan je običnom štapiću i sadrži materijal s određenim kemijskim dodacima koji osiguravaju željenu točku taljenja. Oznakama olovkom na 82°C i 95°C na kućištu termostata možete provjeriti temperaturu na kojoj termostat radi. Ove bi se oznake trebale rastopiti kada rashladna tekućina dosegne 82°C odnosno 95°C. Ove temperature određuju radni raspon termostata. Stoga, ako se cirkulacija ne odvija kao što je prikazano na dijagramu, to znači da je termostat možda neispravan.
