Opći opis baterije

Akumulator je prva karika u lancu mehanizama koji rade za napajanje motora. U našem automobilu je olovno-kiselinskog tipa, sastoji se od šest baterija povezanih u seriju u bateriju kako bi se dobio napon od 12 V. Svaka od šest ćelija (limenke) sadrži određeni broj pozitivnih i negativnih ploča, odvojenih malom udaljenošću i smještenih u vodenoj otopini sumporne kiseline. Dvije vrste ploča sastavljene su od različitih metala. To uzrokuje kemijsku reakciju koja proizvodi struju koja teče iz baterije kada su njeni pozitivni i negativni terminali spojeni na električni pokretač - svjetiljku, motor itd. Kontinuirani protok elektrona na kraju pretvara kiselinu u elektrolitu u vodu i čini dvije ploče identičnim po kemijskom sastavu. Od električne energije «uklonjeni» izvan baterije, njezin napon pada. Stoga su mjerenje napona baterije i sastava elektrolita opcije za praćenje sposobnosti baterije da isporuči napon. Prilikom pokretanja motora električna energija «uklonjeni» iz baterije. Međutim, ako je krug punjenja baterije u dobrom stanju i radni uvjeti su normalni, tada će energiju koju je baterija potrošila vratiti generator, koji šalje elektrone natrag kroz bateriju u smjeru suprotnom od normalnog protoka i vraća bateriju u njegovo izvorno kemijsko stanje.

Akumulator i starter povezani su vrlo debelim električnim žicama dizajniranim za smanjenje otpora struje. Glavna strujna žica koja dolazi od akumulatora ide ravno do startera, dok su ostali električni potrošači spojeni tanjim žicama. Kada starter radi, napon akumulatora se dovodi na starter i on je uzemljen preko karoserije vozila i žice negativnog pola akumulatora.