Tlak zraka u toploj gumi može porasti za 0,41 bar u usporedbi s hladnom gumom.
Prekoračenje preporučenog tlaka zraka u gumama dovodi do sljedećih posljedica:
- pogoršanje vožnje i udobnosti vožnje;
- oštećenje karkase gume
- brzo trošenje gazne površine u središnjem dijelu trake za trčanje.
Nedovoljan tlak zraka u gumama dovodi do sljedećih posljedica:
- škripa guma u zavojima;
- povećan napor na volanu;
- brzo i neravnomjerno trošenje gaznoga sloja duž rubova trake za trčanje;
- oštećenje naplatka kotača i školjke gume;
- puknuće niti kabela;
- pregrijavanje guma;
- pogoršanje upravljanja vozilom;
- pogoršanje ekonomičnosti goriva.
Različiti tlakovi zraka u gumama montiranim na istoj osovini mogu uzrokovati sljedeće:
- povlačenje automobila pri kočenju zbog razlike u silama kočenja;
- pogoršanje upravljivosti;
- povlačenje vozila tijekom ubrzanja;
- stalni moment na volanu kada se automobil kreće pravocrtno.
PAŽNJA: Kada je uklanjanje kotača teško, upotreba brzoprodirućih smjesa nije uvijek učinkovita. Međutim, ako se takvi proizvodi moraju koristiti, potrebno je paziti da se nanose u malim količinama i samo neposredno u blizini središnjeg otvora kotača. Ulazak brzoprodirućih spojeva na kontaktnu plohu između kotača i glavčine ili kočionog bubnja može dovesti do otpuštanja pričvrsnih vijaka kotača dok se vozilo kreće.
Tlak u gumama
| Tip | Tlak u gumama (bar) | ||||
| Normalno opterećenje s tri putnika | Puno opterećenje | ||||
| ispred | Stražnji | ispred | Stražnji | ||
| obična guma | Vozila s 2.0L benzinskim motorom | 2,2 | 2,0-2,5 | 2,3 | 2,1-2,5 |
| Dizelska vozila | 2,2 | 2,0-2,4 | 2,3 | 21 | |
| 24 | |||||
| Kompaktna rezervna guma | 4,2 | ||||