Provjera zračnosti ležaja kotača
Prednji kotači pokreću se na dvorednim kugličnim ležajevima. Podnose, uz podmazivanje, kilometražu veću od 100 tisuća km. No, zbog buke mogu mnogo ranije skrenuti pozornost na sebe. Ako buka postane jača, na primjer, pri skretanju udesno, tada je kvar u lijevom ležaju.
Čvrsto uhvatite kotač na tlu odozgo i pokušajte ga pomaknuti u okomitom smjeru.
Uz ispravne ležajeve, praktički se ne bi smjelo osjetiti zračnost.
Ako je zračnost primjetna, trebate zamoliti pomoćnika da snažno pritisne kočnice i ponovno protrese kotač. Ako se zračnost više ne osjeća, to znači da samo ležaj kotača ima zračnost. Ako ima zazora na kočenom kotaču, provjerite elemente prednjeg ovjesa automobila.
Provjera amortizera ugrađenog u automobil
Obično amortizer ne otkaže naglo, njegovo djelovanje postupno slabi, što se može odmah zanemariti. Postoji pravilo: nakon dvije promjene guma zbog istrošenosti guma, amortizeri još uvijek zadržavaju 50% svoje učinkovitosti i prilično su zreli za zamjenu ili popravak.
Primjenom poznate metode «ljuljajući se» nemoguće postaviti točnu dijagnozu (kad se auto zatrese krilom i zatim naglo pusti), jer je kretanje opruge možda već prigušeno. Ova metoda je primjenjiva samo za određivanje potpunog kvara amortizera.
Točnu sliku o stanju amortizera možete dobiti na posebnom ispitnom stalku, koji je dostupan u specijaliziranim radionicama.
Postoje neki precizni simptomi slabljenja učinkovitosti amortizera:
- Nestabilno upravljanje kada kotači nisu u stalnom kontaktu s cestom.
- Nakon vožnje preko neravnina, tijelo se njiše, «skretanje skretanja» automobil u zavojima, a unutarnji kotač nije dovoljno pritisnut na cestu, a vanjski kotač nije dovoljno rasterećen.
- Isprekidani put kočenja pri punom kočenju.
- Neravnomjerno i povećano trošenje guma.
- Na vanjskoj strani amortizera ispod opružne ploče amortizera vidljivi su tragovi ulja.
OPREZ: Mali tragovi ulja su normalni.
Provjera kuglastih zglobova
Provjerite ima li kuglastih zglobova curenja masti. Ako je prtljažnik kuglastog zgloba napuknut ili na drugi način oštećen, zamijenite sklop kuglastog zgloba.
Provjerite slobodno igranje loptice na sljedeći način:
Podignite prednji dio automobila.
Pričvrstite brojčanik na štitnik kotača i naslonite nožicu indikatora na kraj donjeg kraka ili glavu poprečnog kraka.
Provjerite jesu li prednji kotači u položaju ravno naprijed i je li papučica kočnice otpuštena.
Umetnite izmjenjivač guma između kraja donjeg kraka ili između glave poprečnog kraka (pored indikatorske noge).
Pomaknite lopaticu, promatrajte očitanja indikatora. Maksimalni pomak trebao bi biti 0,8 mm. U suprotnom, zamijenite kuglasti zglob.
Preuredite indikator i provjerite aksijalno kretanje poprečne ruke. Pomak bi trebao biti praktički jednak nuli.
Ako postoji okomita zračnost, zamijenite kuglasti zglob.