Su česti
| Tlak kompresije (pri 250 okretaja u minuti) | 192 psi |
| Tlak ulja (motor je topao) | Minimalno 11 psi u praznom hodu |
1.5L motori
| Deformacija glave cilindra | |||
| Ocijenjeno | 0,05 mm | ||
| Podesivo | |||
| 1990 i kasniji modeli Colt, Lancer, Mirage | 0,2 mm | ||
| Svi ostali | 0,1 mm | ||
| Mehanizam ventila | |||
| Širina kosine ventila | |||
| Ulazni ventili | |||
| Ocijenjeno | 1,0 mm | ||
| Minimalno dopušteno | 0,5 mm | ||
| Ispušni ventili | |||
| Ocijenjeno | 1,5 mm | ||
| Minimalno dopušteno | 1,0 mm | ||
| Promjer stabla ventila (ulaz i izlaz) | 6,6 mm | ||
| Razmak između stabla ventila i vodeće čahure | |||
| Ulazni ventili (Colt, Lancer, Mirage modeli 1989. i kasnije) | |||
| Nominalno | 0,02-0,05 mm | ||
| Maksimalno dopušteno | 0,10 mm | ||
| Ulazni ventili (svi ostali modeli) | |||
| Nominalno | 0,03-0,06 mm | ||
| Maksimalno dopušteno | 0,1 mm | ||
| Ispušni ventili (svi modeli) | |||
| Nominalno | 0,05-0,09 mm | ||
| Maksimalno dopušteno | 0,15 mm | ||
| Opruge ventila | |||
| Maksimalno dopušteno iskrivljenje | 3°Tlak | ||
| 1991 i kasniji modeli Colt, Lancer, Mirage | |||
| Ulazni ventili | 32,5 kg kada se stisne na duljinu od 27 mm | ||
| Ispušni ventili | 40,7 kg kada se komprimira na 27 mm duljine | ||
| Svi ostali modeli (usisni i ispušni ventili) | 33,8 kg kada je komprimirano na 27 mm duljine | ||
| Visina ugradnje | 36 mm | ||
| Mehanizam ventila (nastavak) | |||
| Slobodna duljina | |||
| 1991 i kasniji modeli Colt, Lancer, Mirage | |||
| Usis | 46,1 mm | ||
| Mature | 46,8 mm | ||
| Svi ostali modeli (usisni i ispušni ventili) | 44,6 mm | ||
| Tanki ulazni ventili za smjesu | |||
| Promjer stabla ventila | 4,30 mm | ||
| Kut skošenja | 45°Opruga | ||
| Slobodna duljina | 29,6 mm | ||
| Otpor | 3,5 kg s duljinom od 21,5 mm | ||
| Koljenasto vratilo i klipnjače | |||
| Klapnjača klipnjače | |||
| Promjer | 42 mm | ||
| Najveća dopuštena ovalnost i suženost | 0,01 mm | ||
| Razmak za podmazivanje ležaja | 0,014-0,044 mm | ||
| Bočni razmak klipnjače | 0,10-0,25 mm | ||
| Glavni časopisi | |||
| Promjer | 48 mm | ||
| Najveća dopuštena ovalnost i suženost | 0,01 mm | ||
| Maksimalno dopušteno odstupanje | 0,03 mm | ||
| Razmak za podmazivanje ležaja | 0,02-0,07 mm | ||
| Kornjačni zazor radilice | 0,05-0,18 mm | ||
| Cilindri | |||
| Promjer (nominalni) | 75,5 mm | ||
| Najveća dopuštena ovalnost i suženost | 0,02 mm | ||
| Klipovi i klipni prstenovi | |||
| Promjer klipova (nominalni) * | 75,5 mm | ||
| Razmak između stijenki klipa i cilindra | 0,02-0,04 mm | ||
| Krajni zazor klipnog prstena | |||
| Kompresivni prstenovi | |||
| Nominalno | 0,20-0,35 mm | ||
| Maksimalno dopušteno 0,8 mm | |||
| Prsten za struganje ulja | |||
| Nominalno | 0,20-0,70 mm | ||
| Maksimalno dopušteno | 1,0 mm | ||
| Bočni zazor klipnog prstena | |||
| Gornji kompresijski prsten | |||
| Nominalno | 0,03-0,07 mm | ||
| Maksimalno dopušteno | 0,15 mm | ||
| Drugi kompresijski prsten | |||
| Nominalno | 0,02-0,06 mm | ||
| Maksimalno dopušteno | 0,12 mm | ||
| *Na 2 mm od donjeg ruba klipa | |||
Zakretni momenti*, Ft-lbs
| Vijci kapice glavnog ležaja | 36-39 |
| Kapaste matice klipnjače | |
| 1990 i kasniji modeli Colt, Lancer, Mirage | |
| 1. korak | 15 |
| Faza 2 | Zategnite za četvrtinu kruga (90°) |
| Svi ostali modeli | 23-25 |
| Različiti ulazni ventili mješavine goriva | 13-16 |
| *Također pogledajte dio A ovog poglavlja | |
1.6L motori
| Deformacija glave cilindra | ||||
| Ocijenjeno | 0,05 mm | |||
| Maksimalno dopušteno | ||||
| 1990 i kasniji modeli Colt, Lancer, Mirage | 0,2 mm | |||
| Svi ostali | 0,1 mm. | |||
| Mehanizam ventila | ||||
| Širina kosine ventila | ||||
| Ulazni ventili (DOHC) | ||||
| Ocijenjeno | 1,0 mm | |||
| Minimalno dopušteno | 0,7 mm | |||
| Ulazni ventili (SOHC) | ||||
| Ocijenjeno | 1,5 mm | |||
| Minimalno dopušteno | 1,0 mm | |||
| Ispušni ventili (svi modeli) | ||||
| Ocijenjeno | 1,5 mm | |||
| Minimalno dopušteno | 1,0 mm | |||
| Promjer stabla ventila | ||||
| SOHC (ulaz i izlaz) | 8,0 mm | |||
| DOHC | ||||
| Ulaz | 6,6 mm | |||
| Mature | 6,5 mm | |||
| Razmak između stabla ventila i vodeće čahure | ||||
| Ulazni ventili (SOHC) | ||||
| Nominalno | 0,03-0,06 mm | |||
| Maksimalno dopušteno | 0,10 mm | |||
| Ulazni ventili (DOHC) | ||||
| Nominalno | 0,02-0,05 mm | |||
| Maksimalno dopušteno | 0,10 mm | |||
| Ispušni ventili (svi modeli) | ||||
| Nominalno | 0,05-0,09 mm | |||
| Maksimalno dopušteno | 0,15 mm | |||
| Opruge ventila | ||||
| Maksimalno dopušteno iskrivljenje | 4° | |||
| Tlak | 24 kg kada se stisne na duljinu od 27,3 mm | |||
| Visina ugradnje | ||||
| SOHC | 37,3 mm | |||
| DOHC | ||||
| Slobodna duljina | ||||
| SOHC | 44,6 mm | |||
| DOHC | 48,3 mm | |||
| Tanki ulazni ventili za smjesu (samo modeli s jednom bregastom osovinom) (samo modeli | ||||
| Promjer stabla ventila | 4,30 mm | |||
| Kut skošenja | 45°proljeće | |||
| Slobodna duljina | 29,60 mm | |||
| Otpor | 34,3 N na 21,5 mm duljine | |||
| Koljenasto vratilo i klipnjače | ||||
| Klapnjača klipnjače | ||||
| Promjer | 45 mm | |||
| Najveća dopuštena ovalnost i suženost | 0,015 mm | |||
| Razmak za podmazivanje ležaja | 0,02-0,05 mm | |||
| Bočni razmak klipnjače | 0,10-0,25 mm | |||
| Glavni časopisi | ||||
| Promjer | 57,0 mm | |||
| Najveća dopuštena ovalnost i suženost | 0,015 mm | |||
| Maksimalno dopušteno odstupanje | 0,005 mm | |||
| Razmak za podmazivanje ležaja | 0,02-0,05 mm | |||
| Ljubica koljenastog vratila | 0,05-0,18 mm | |||
| Cilindri | ||||
| Promjer (nominalni) | ||||
| SOHC | 76,9 mm | |||
| DOHC | 82,3 mm | |||
| Najveća dopuštena ovalnost i suženost | ||||
| SOHC | 0,02 mm | |||
| DOHC | 0,01 mm | |||
| Klipovi i klipni prstenovi | ||||
| Promjer klipova (nominalni) * | ||||
| SOHC | 76,9 mm | |||
| DOHC | 82,3 mm | |||
| Razmak između stijenki klipa i cilindra | ||||
| SOHC | ||||
| Modeli iz 1985. i 1986 | 0,02-0,04 mm | |||
| Modeli iz 1987. i 1988 | 0,03-0,05 mm | |||
| DOHC | ||||
| Modeli iz 1989 | 0,03-0,05 mm | |||
| 1990 i kasniji modeli | 0,02-0,04 mm | |||
| Krajni zazor klipnog prstena | ||||
| Kompresivni prstenovi (SOHC) | ||||
| Gornji prsten | ||||
| Nominalno | 0,25-0,40 mm | |||
| Maksimalno dopušteno | 0,08 mm | |||
| Drugi prsten | ||||
| Nominalno | 0,20-0,35 mm | |||
| Maksimalno dopušteno | 0,08 mm | |||
| Prsten za struganje ulja (SOHC) | ||||
| Nominalno | 0,20-0,70 mm | |||
| Maksimalno dopušteno | 0,10 mm | |||
| Kompresivni prstenovi (DOHC) | ||||
| Gornji prsten | ||||
| Nominalno | 0,25-0,40 mm | |||
| Maksimalno dopušteno | 0,80 mm | |||
| Drugi prsten | ||||
| Nominalno | 0,35-0,50 mm | |||
| Maksimalno dopušteno | 0,08 mm | |||
| Prsten za struganje ulja (DOHC) | ||||
| Nominalno | 0,20-0,70 mm | |||
| Maksimalno dopušteno | 0,10 mm | |||
| Bočni zazor klipnog prstena | ||||
| SOHC | ||||
| Gornji kompresijski prsten | ||||
| Nominalno | 0,03-0,07 mm | |||
| Maksimalno dopušteno | 0,10 mm | |||
| Drugi kompresijski prsten | ||||
| Nominalno | 0,02-0,06 mm | |||
| Maksimalno dopušteno | 0,10 mm | |||
| DOHC (oba kompresijska prstena) | ||||
| Nominalno | 0,03-0,07 mm | |||
| Maksimalno dopušteno | 0,10 mm | |||
| *Na 2 mm od donjeg ruba klipa | ||||
Zakretni momenti*, Ft-lbs
| SOHC | |
| Vijci kapice glavnog ležaja | 36-39 |
| Naglavne matice klipnjače | 23-25 |
| Čep ventila za smanjenje tlaka | 27-29 |
| Ulazni ventili tanke mješavine | 13-16 |
| DOHC | |
| Vijci kapice glavnog ležaja | 47-51 |
| Naglavne matice klipnjače | 36-38 |
| Čep ventila za smanjenje tlaka | 29-36 |
| *Također pogledajte dio A ovog poglavlja | |
Motori 1.8, 2.0 i 2.4L
| Deformacija glave cilindra | |||||
| Nominalno | 0,05 mm | ||||
| Maksimalno dopušteno | 0,2 mm | ||||
| Mehanizam ventila | |||||
| Širina skošenja ventila | |||||
| SOHC | |||||
| Ulazni ventili | |||||
| Nominalno | 1,2 mm | ||||
| Minimalno dopušteno | 0,7 mm | ||||
| Ispušni ventili | |||||
| Nominalno | 2,0 mm | ||||
| Minimalno dopušteno | 1,5 mm | ||||
| DOHC | |||||
| Ulazni ventili | |||||
| Nominalno | 1,0 mm | ||||
| Minimalno dopušteno | 0,7 mm | ||||
| Ispušni ventili | |||||
| Nominalno | 1,5 mm | ||||
| Minimalno dopušteno | 1,0 mm | ||||
| Promjer stabla ventila | |||||
| SOHC (ulaz i izlaz) | 8,0 mm | ||||
| DOHC | |||||
| Usis | 6,58 mm | ||||
| Mature | 6,55 mm | ||||
| Razmak između stabla ventila i vodeće čahure | |||||
| SOHC | |||||
| Ulazni ventili | |||||
| Nominalno | 0,03-0,06 mm | ||||
| Maksimalno dopušteno | 0,10 mm | ||||
| Ispušni ventili | |||||
| Nominalno | 0,05-0,09 mm | ||||
| Maksimalno dopušteno | 0,15 mm | ||||
| DOHC | |||||
| Ulazni ventili | |||||
| Nominalno | 0,02-0,05 mm | ||||
| Maksimalno dopušteno | 0,10 mm | ||||
| Ispušni ventili | |||||
| Nominalno | 0,05-0,09 mm | ||||
| Maksimalno dopušteno | 0,15 mm | ||||
| Opruge ventila | |||||
| Najveća dopuštena deformacija | 3°Tlak | ||||
| Galant twin cam modeli 1990. i kasnije | 300 N | ||||
| Svi ostali modeli | 322 N | ||||
| Visina ugradnje | |||||
| 2,4,1,8 i 2.0L modeli (osim Galanta) | 40,4 mm | ||||
| Galant modeli s 2.0L motorom (SOHC i DOHC) | - | ||||
| Slobodna duljina | |||||
| Modeli Cordia/Tredia s jednim spojem | vratilo | ||||
| 1.8L (1983-1986) | 47,5 mm | ||||
| 1.8L (1987. i 1988. godine) | 49,8 mm | ||||
| 2.0L (1984. i 1985. godine) | 47,5 mm | ||||
| 2.0L (1986-1988) | 49,8 mm | ||||
| Galant modeli s jednom bregastom osovinom | |||||
| 2.4L (1985-1987) | 49,8 mm | ||||
| 2.0L (Izdanje 1989. i kasnije) | 49,8 mm | ||||
| Galant modeli s dvostrukom bregastom osovinom | |||||
| 2.0L (izdati modele prije ožujka 1988) | 45,8 mm | ||||
| 2.0L (puštanje modela nakon travnja 1988) | 48,3 mm | ||||
| Tanki ulazni ventili za smjesu | |||||
| Promjer stabla ventila | 4,30 mm | ||||
| Kut skošenja | 45° | ||||
| Proljeće | |||||
| Slobodna duljina | 29,60 mm | ||||
| Otpor | 34,3 N na 21,5 mm duljine | ||||
| Koljenasto vratilo i klipnjače | |||||
| Klapnjača klipnjače | |||||
| Promjer | 45,0 mm | ||||
| Najveća dopuštena ovalnost i suženost | 0,01 mm | ||||
| Razmak za podmazivanje ležaja | 0,02-0,05 mm | ||||
| Bočni razmak klipnjače | 0,10-0,25 mm | ||||
| Glavni časopisi | |||||
| Promjer | 57,0 mm | ||||
| Maksimalna dopuštena ovalnost | 0,016 m | ||||
| Maksimalno dopušteno sužavanje | 0,005 mm | ||||
| Razmak za podmazivanje ležaja | 0,02-0,05 mm | ||||
| Ljubica radilice | 0,05-0,18 mm | ||||
| Cilindri | |||||
| Promjer (nominalni) | |||||
| Cordia/Tredia | |||||
| 1983-1985 1.8L | 85,0 mm | ||||
| 1986-1988 1.8L | 80,6 mm | ||||
| 1984-1988 2.0L | 85,0 mm | ||||
| Galant | |||||
| 2.4L | 86,5 mm | ||||
| 2.0L (SOHC i DOHC) | 85,1 mm | ||||
| Najveća dopuštena ovalnost i suženost | 0,02 mm | ||||
| Klipovi i klipni prstenovi | |||||
| Promjer klipova (nominalni) * | |||||
| 2.4L | 86,5 mm | ||||
| 2.0L i 1.8L | 85,0 mm | ||||
| 1.8L turbo | 80,6 mm | ||||
| Razmak između stijenki klipa i cilindra | |||||
| 2.4L | 0,02-0,04 mm | ||||
| 2.0L i 1.8L | 0,01-0,03 mm | ||||
| 1.8L turbo | 0,03-0,05 mm | ||||
| Krajni zazor klipnog prstena | |||||
| 1.8L turbo i 2.0L SOHC (osim 2.0L Galanta) | |||||
| Gornji kompresijski prsten | |||||
| Nominalno | 0,25-0,45 mm | ||||
| Maksimalno dopušteno | |||||
| Drugi kompresijski prsten | |||||
| Nominalno | 0,20-0,40 mm | ||||
| Maksimalno dopušteno | - | ||||
| Prsten za struganje ulja | |||||
| Nominalno | 0,20-0,70 mm | ||||
| Maksimalno dopušteno | - | ||||
| 1.8L turbo SOHC | |||||
| Gornji kompresijski prsten | |||||
| Nominalno | 0,30-0,45 mm | ||||
| Maksimalno dopušteno | - | ||||
| Drugi kompresijski prsten | |||||
| Nominalno | 0,20-0,35 mm | ||||
| Maksimalno dopušteno | - | ||||
| Prsten za struganje ulja | |||||
| Nominalno | 0,20-0,70 mm | ||||
| Maksimalno dopušteno | - | ||||
| 2,4L i 2,0L UNC | |||||
| Gornji kompresijski prsten | |||||
| Nominalno | 0,25-0,40 mm | ||||
| Maksimalno dopušteno | 0,80 mm | ||||
| Drugi kompresijski prsten (samo za 2.4L modele) | |||||
| Nominalno | 0,20-0,40 mm | ||||
| Maksimalno dopušteno | 0,80 mm | ||||
| Drugi kompresijski prsten (samo za 2.0L modele) | |||||
| Nominalno | 0,35-0,50 mm | ||||
| Maksimalno dopušteno | 0,80 mm | ||||
| Prsten za struganje ulja | |||||
| Nominalno | 0,20-0,70 mm | ||||
| Maksimalno dopušteno | 0,10 mm | ||||
| 2.0L SOHC Galant | |||||
| Gornji kompresijski prsten | |||||
| Nominalno | 0,25-0,40 mm | ||||
| Maksimalno dopušteno | 0,80 mm | ||||
| Drugi kompresijski prsten | |||||
| Nominalno | 0,20-0,35 mm | ||||
| Maksimalno dopušteno | 0,80 mm | ||||
| Prsten za struganje ulja | |||||
| Nominalno | 0,20-0,70 mm | ||||
| Maksimalno dopušteno | 0,10 mm | ||||
| Bočni zazor klipnog prstena | |||||
| 2.4L (1985-1987) | |||||
| Gornji kompresijski prsten | |||||
| Nominalno | 0,05-0,09 mm | ||||
| Maksimalno dopušteno | - | ||||
| Drugi kompresijski prsten | |||||
| Nominalno | 0,02-0,06 mm | ||||
| Maksimalno dopušteno | - | ||||
| 2.4L (samo 1988) i 2.0L S0HC Galant | |||||
| Gornji kompresijski prsten | |||||
| Nominalno | 0,03-0,07 mm | ||||
| Maksimalno dopušteno | 0,10 mm | ||||
| Drugi kompresijski prsten | |||||
| Nominalno | 0,02-0,06 mm | ||||
| Maksimalno dopušteno | 0,10 mm | ||||
| SOHC 2.0L i 1.8L (osim 2.0L Galanta) | |||||
| Gornji kompresijski prsten | |||||
| Nominalno | 0,045-0,085 mm | ||||
| Maksimalno dopušteno | - | ||||
| Drugi kompresijski prsten | |||||
| Nominalno | 0,02-0,06 mm | ||||
| Maksimalno dopušteno | - | ||||
| 2.0L D0HC | |||||
| Oba kompresijska prstena | |||||
| Nominalno | 0,03-0,07 mm | ||||
| Maksimalno dopušteno | 0,10 mm | ||||
| *Na 2 mm od dna ivice klipa | |||||
Zakretni momenti*, Ft-lbs
| Vijci kapice glavnog ležaja | |
| SOHC | 36-39 |
| DOHC | 47-51. |
| Kapaste matice klipnjače | |
| SOHC | 23-25 |
| DOHC | 36-38 |
| Različiti ulazni ventili mješavine goriva | 13-16 |
| Čep ventila za smanjenje tlaka | 29-36 |
| Također pogledajte dio A ovog poglavlja | |