Pumpa za gorivo - provjeriti
Modeli s motorom s karburatorom
Pažnja! Budite oprezni pri radu s benzinom!
1. Provjerite curi li dovod goriva.
2. Ako nema propuštanja, provjerite pumpu za gorivo tako da prvo odspojite žicu negativnog pola akumulatora.
Provjera ventilacije
3.3 Provjerite ventilaciju pumpe za gorivo (označeno strelicom) - ako iz njega istječe ulje ili benzin, zamijenite pumpu za gorivo
3. Provjerite curi li gorivo ili ulje iz ventilacijskog otvora (3.3). Ako postoji curenje, zamijenite pumpu za gorivo.
Provjera rada crpke
4. Odspojite cijev za dovod goriva od rasplinjača i spustite kraj cijevi u odgovarajući spremnik.
Spojite negativni kabel akumulatora. Odvojite žice od primarnih priključaka indukcijskog svitka.
5. Okrenite motor elektropokretačem oko 10 sekundi. Ako se gorivo izbacuje u ritmičkim obrocima, pumpa radi. Ako nije, zamijenite ga.
Provjera ulaznog ventila
6. Odvojite crijevo za dovod goriva od pumpe. Spojite mjerač vakuuma na priključak pumpe. Okrenite motor starterom.
7. Manometar bi trebao registrirati prisutnost konstantnog vakuuma. Ako tlak skoči, tada usisni ventil ne osigurava dovoljno brtvljenje i pumpa za gorivo mora se zamijeniti.
Modeli s višestrukim ubrizgavanjem goriva
8. Otpustite tlak iz opskrbnog sustava.
3.9 Na modelima s višestrukim ubrizgavanjem goriva koristite poseban adapter (MD 998742 ili ekvivalent) za ugradnju senzora tlaka
9. Odvojite dovodnu cijev goriva od razvodnika goriva i spojite osjetnik tlaka (3.9).
10. Pokrenite motor i usporedite tlak prikazan na manometru s tlakom prikazanim u odjeljku sa specifikacijama.
11. Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka i zatvorite kraj crijeva. Očitajte manometar.
12. Okrenite radilicu motora dva ili tri puta. Pokrenite motor i očitajte manometar.
13. Lagano stisnite povratno crijevo regulatora tlaka i provjerite pritisak.
14. Ako je tlak goriva bio nizak u oba testa, onda je filtar goriva ili dovodna cijev goriva začepljena ili je pumpa goriva neispravna.
15. Ako je tlak bio visok kada je regulator tlaka spojen, tada je regulator neispravan ili ne prima vakuum.
16. Ako je tlak bio nizak kada je regulator spojen, a normalan nakon što je regulator odvojen, tada je regulator tlaka neispravan.
Modeli s ubrizgavanjem goriva u dvije točke
17. Otpustite tlak iz opskrbnog sustava.
3.18 Na modelima s ubrizgavanjem goriva u dvije točke koristite poseban adapter (MD 998742 ili ekvivalent) za ugradnju senzora tlaka
18. Odvojite cijev za dovod goriva od bloka leptira za gas i spojite senzor tlaka (3.18).
19. Pokrenite motor i usporedite tlak prikazan na manometru s tlakom navedenim u odjeljku sa specifikacijama.
20. Ako je tlak nizak, provjerite je li filtar goriva začepljen, je li regulator tlaka u kvaru, curi li dovod goriva i radi li pumpa za gorivo.
21. Za detaljniju dijagnozu obratite se specijalistu.