Nove kočione pločice moraju "naviknuti se", pa stoga za otprilike prvih 200 km još nemaju optimalnu silu trenja. Laganiji učinak kočenja može se kompenzirati jačim pritiskom na papučicu kočnice.
Na nagibu se učinak kočenja motora može iskoristiti pravovremenim prebacivanjem u niži stupanj prijenosa. Time se rasterećuje kočioni sustav
U određenim uvjetima rada, na primjer, nakon prelaska vodenih prepreka, po jakoj kiši ili pranja automobila zbog mokrih ili zaleđenih kočionih diskova i obloga zimi, kočnice mogu kasniti.
Kod vožnje po posoljenim cestama puni učinak kočenja također može biti odgođen ako kočnice nisu bile pritisnute dulje vrijeme - sloj soli na kočionim diskovima i kočionim oblogama prvo je potrebno odbrusiti prilikom kočenja.
Trošenje kočnih obloga u velikoj mjeri ovisi o uvjetima rada i načinu upravljanja. Stoga, posebno u vozilima koja često putuju gradom i na kratkim udaljenostima, ili kojima se upravlja vrlo ispravno, može biti potrebno provjeriti pouzdanost kočionih obloga između intervala navedenih u planu održavanja.
Ako se hod papučice iznenada poveća, to znači da je došlo do kvara na pogonskom krugu kočnice kočnog sustava s dvokružnim pogonom.
Signal o kvaru konture pogona kočnice pokreće paljenje kontrolne lampice kočenja.
Razinu kočione tekućine potrebno je redovito provjeravati - vidi dolje.
Pojačivač snage kočnice
Hidraulički pojačivač radi s vakuumom koji se stvara kada motor radi.
Pažnja! Stoga se ni u kojem slučaju ne smije dopustiti da se automobil kotrlja s ugašenim motorom.
Ako hidraulički pojačivač ne radi, u skladu s tim jače pritisnite papučicu kočnice.
Provjera razine kočione tekućine
Ispravna razina tekućine ključna je za savršeno funkcioniranje kočionog sustava. Razina tekućine uvijek mora biti između oznaka "Maks." i "Min."
Lagani pad razine tekućine pojavljuje se tijekom rada automobila kao posljedica istrošenosti i automatskog podešavanja kočionih obloga. To je normalno.
Ako dotok tekućine osjetno padne u kratkom vremenu ili padne ispod oznake "Min", što znači da je moguće da je nepropusnost kočionog sustava prekinuta. Trebali biste odmah kontaktirati servisnu tvrtku.
Signal o kvaru konture pogona kočnica pokreće paljenje kontrolne lampice kočenja.
Tekućina za kočnice
Tekućina za kočnice privlači vlagu. Budući da pretjerano visok sadržaj vode u kočionoj tekućini može dugotrajno oštetiti cijeli kočioni sustav, kočionu tekućinu treba mijenjati svake dvije godine, a zatim ponovno odzračiti kočioni sustav.
Koristite samo markiranu tekućinu za kočnice. Tekućina mora biti nova i nekorištena.
Upozorenje! Kočiona tekućina je otrovna! Stoga ga treba čuvati samo u originalnoj ambalaži i izvan dohvata djece, osobito.
Osim toga, tekućina za kočnice uništava lak automobila i plastiku ploče s instrumentima. Stoga pri dolijevanju tekućine za kočnice treba paziti da se ne prolije. Ako je potrebno, pokrijte prostor oko spremnika hidraulične kočnice na odgovarajući način.