Upozorenje! Aditiv za rashladno sredstvo i rashladno sredstvo su otrovni!
Stoga aditiv rashladne tekućine treba čuvati u originalnom spremniku, posebno izvan dohvata djece. Ako trebate ispustiti rashladnu tekućinu, također je morate pohraniti na sigurno mjesto.
U motornom prostoru nalaze se spremnik za punjenje i ekspanzijski spremnik. Razina rashladne tekućine obično se provjerava samo u dopunskom spremniku. U kompenzacijskom spremniku potrebno je provjeriti razinu samo ako postoji veliki gubitak rashladne tekućine ili kada se upali kontrolna lampica temperature rashladne tekućine / razine rashladne tekućine.
Provjera razine rashladne tekućine
Ispravna razina rashladne tekućine ključna je za savršeno funkcioniranje rashladnog sustava.
Otvorite poklopac za održavanje iza poklopca registarske pločice. Razina rashladne tekućine s hladnim motorom trebala bi biti vidljiva između oznaka "Min." i "Maks." rezervoar za dolijevanje; kada je motor zagrijan, može biti malo viši od oznake "Maks".
Razina rashladne tekućine može se ispravno provjeriti samo kada je motor zaustavljen.
Gubitak rashladne tekućine
U normalnim radnim uvjetima rashladni sustav gotovo da ne zahtijeva održavanje. Gubici rashladnog sredstva prvenstveno se mogu pripisati curenju. U tom slučaju servisna tvrtka mora odmah provjeriti rashladni sustav. Samo dolijevanje rashladne tekućine neće biti dovoljno.
Kod zabrtvljenog sustava gubici mogu nastati samo kada rashladna tekućina ključa zbog pregrijavanja i time se istiskuje iz rashladnog sustava.
Razlozi pregrijavanja rashladne tekućine:
- Dovod zraka za hlađenje je prekinut, na primjer, kroz grilje hladnjaka zbog značajne kontaminacije rebara hladnjaka (lišće, prašina, insekti) ili dodatna svjetla ispred rešetke,
- Zbog netočnog omjera komponenata smjese, vrelište rashladne tekućine se smanjilo.
Ne radi
Pri ekstremno visokim vanjskim temperaturama - dugi uspon svladava se u preniskom stupnju prijenosa s vrlo velikim brojem okretaja motora.
Dodavanje rashladne tekućine
Ako se upali žaruljica upozorenja rashladne tekućine, ekspanzionu posudu također treba provjeriti i po potrebi napuniti do vrha.
Najprije ugasite motor i pustite da se malo ohladi, zatim prekrijte čep krpom, pažljivo okrenite čep za četvrtinu kruga ulijevo i pustite da nestane višak pritiska. Zatim potpuno odvrnite poklopac.
Pažnja! Ne otvarajte poklopac dok je motor vruć - opasnost od opeklina! Rashladni sustav je pod tlakom!
Nemojte puniti iznad oznake "Maks."
Višak rashladne tekućine izlazi iz rashladnog sustava kada se zagrije.
Kako bi se osiguralo da je zaštita od korozije uvijek osigurana, da ne dođe do kalcifikacije rashladnog sustava i da nema smanjenja vrelišta, omjer mješavine rashladne tekućine ne smije se mijenjati u toploj sezoni ili u vrućim zemljama ulijevanjem čiste vode: komponenta aditiv rashladne tekućine mora biti najmanje 40% (zaštita od smrzavanja do -25°S).
Zategnite vijak poklopca do kraja.
Nakon toga rashladni sustav treba odzračiti uz upaljen motor (osjetno povećan broj okretaja u praznom hodu). Da biste to učinili, uklonite rešetku za dovod zraka (Pogledaj ispod), odvrnite vijak za odzračivanje na vrhu radijatora i postavite ručicu grijanja na "warm" ("toplo"). Čim rashladna tekućina izađe, zatvorite vijak za odzračivanje. Dodajte rashladnu tekućinu u ekspanzijski spremnik i ponovno napunite spremnik.
Ventilator za hlađenje motora
Ventilator za hlađenje motora pokreće elektromotor, a njime upravlja termički prekidač ovisno o temperaturi rashladnog sredstva.
Stoga, kada je motor topao, nakon što se motor ugasi, ventilator može raditi neko vrijeme ili se iznenada uključiti - također i kada je kontakt isključen!
Upute
Ako ventilator ne radi iako je temperatura rashladne tekućine vrlo visoka, provjerite osigurač i zamijenite ga ako je potrebno.
Brzina ventilatora sustava za hlađenje motora ne ovisi o brzini vrtnje osovine motora. Stoga se učinak hlađenja ne može povećati prebacivanjem iz višeg u niži stupanj prijenosa. Sve dok se osovina motora okreće bez radijalnog odstupanja ili kada se uzbrdica savladava bez značajnijeg pada brzine, nije potrebno mijenjati iz višeg u niži stupanj prijenosa.