1. Ako vaš automobil ima automatski mjenjač, provjerite je li upravljačka poluga u položaju. "N" ili "R".
2. Provjerite pouzdanost stezaljki na polovima baterije i njihovu čistoću.
3. Uključite unutarnju rasvjetu. Ako ne svijetli ili samo slabo svijetli, ili se ugasi kada se uključi starter, onda je baterija prazna.
Vozila bez katalizatora
Možete pokušati pokrenuti motor kada koristite strani akumulator ili ako automobil ima ručni mjenjač, pokretanje se može izvršiti guranjem.
Vozila s katalizatorom
Motor se može pokrenuti eksternom baterijom, ali nije potrebno niti vuču niti guranje automobila. Katalizator se može pregrijati i tada postoji opasnost od požara.
1. Svitak paljenja
2. Svjećice
3. Distributer
Ako se motor vrti normalnom brzinom, ali se ne pokreće:
1. Provjerite razinu goriva.
2. Provjerite: svi sučeoni spojevi na indukcijskom svitku, na razdjelniku i svjećicama moraju biti dobro pričvršćeni.
3. Ako je motor topao ili miriše na neizgorjelo gorivo, motor je vjerojatno primio previše goriva. Pročitajte upute za pokretanje motora.
Samo za vozila bez katalizatora
Ako se motor i dalje ne pokreće, uklonite svjećice i osušite ih. Motor "svitak" oko 20 sek. starter i ponovno zavrnite svjećice.
4. Ako se motor i dalje ne pokreće, potrebno ga je podesiti ili popraviti. Obratite se svom Toyotinom zastupniku ili specijaliziranoj radionici.
Push start
Ako vozilo ima automatski mjenjač, motor se ne smije pokretati guranjem vozila. U automobilu s katalizatorom motor se ne može pokrenuti ni guranjem automobila.
1. Provjerite je li šipka stroja za guranje na istoj visini kao šipka vašeg vozila jer je to neophodno za snažno guranje. Ako grane nisu na istoj visini, jedna grana može udariti u drugu, što može dovesti do oštećenja ili nesreće.
2. Postavite ključ za paljenje u položaj "ON" i uključite 2. brzinu.
3. S potpuno pritisnutom papučicom spojke pričekajte dok vozilo koje gura postupno pomakne vaše vozilo do brzine od oko 15 km/h. Ne zaboravite da se papučica kočnice mora pritisnuti mnogo jače kada je motor ugašen.
4. Pri brzini od 15 km/h držite papučicu gasa približno do pola i polako otpustite spojku kako bi se motor pokrenuo.
5. Kada se motor pokrene, dajte znak vozaču gurajućeg vozila da stane.
Istovremeno pritisnite papučicu gasa i udaljite se od vozila koje gura kako biste izbjegli sudar.
Nikada nemojte vući automobil da pokrenete motor. Kad se motor pokrene, vozilo se može iznenada pregaziti i oštetiti vučni stroj.
Pokretanje s vanjskom baterijom
Kako biste izbjegli tjelesne ozljede i štetu na vašem vozilu uslijed eksplozije akumulatora, kemijskih opeklina, električnih opeklina, električnih oštećenja, sljedeće upute morate slijediti što je točnije moguće.
Ako niste sigurni možete li izvesti ovaj postupak, preporučujemo da kontaktirate kvalificiranog mehaničara ili servisni centar.
Upozorenje! Baterije sadrže sumpornu kiselinu, koja je otrovna i korozivna. Prilikom rada u blizini akumulatora treba nositi zaštitne naočale. Nedopustivo je prskanje kiseline po koži, odjeći i automobilu.
Ako se to i dalje ne može izbjeći, odmah skinite odjeću poprskanu kiselinom i ispirite zahvaćena područja kože vodom najmanje 15 minuta. Odmah potražite liječničku pomoć. Ako je moguće, nastavite nanositi vodu spužvom ili krpom na putu do liječnika.
Plin koji proizvodi baterija je eksplozivan. Stoga ne smijete pušiti ako se motor vašeg automobila pali pomoću pomoćnog akumulatora. Pomoćni akumulator mora imati napon od 12 volti. Provjerite napon pomoćnog akumulatora prije nego što ga spojite na automobil.
1. Odvrnite sve čepove i stavite krpe preko otvorenih rupa - nije potrebno za baterije s duljim intervalima održavanja
2. Pomoćna baterija
3. Kabeli za spajanje
4. Kablovi moraju biti spojeni u navedenom numeričkom nizu; nakon što je punjenje završeno, odspojite kabele obrnutim redoslijedom
5. Prazna baterija
1. Ako je pomoćna baterija ugrađena u drugo vozilo, imajte na umu da se oba vozila ne smiju dodirivati. Isključite nepotrebne električne potrošače na oba stroja.
2. Odvijte sve čepove obje baterije. Položite krpe na otvorene rupe - zahvaljujući atomu smanjena je opasnost od eksplozije.
3. Ako je motor ugašen u automobilu iz kojeg se pruža pomoć pri pokretanju, uključite ga i pustite da radi nekoliko minuta. Tijekom postupka pomoćnog pokretanja, motor mora raditi na oko 2000 o/min.
4. Spojite kabele ispravnim redoslijedom, kao što je prikazano na slici. plus na plus (+). Minus - do motora ili "na misu" (-)
Imajte na umu da se kabel prvo spaja na pozitivni pol ispražnjenog akumulatora, a zatim na pomoćni akumulator. Zatim se minus kabel s minus pola pomoćne baterije spoji na nepomični čisto metalni dio, na primjer, na vijak za popravak motora, koji je donekle odmaknut od baterije. Ne smije se spajati na ili u blizini dijelova koji se pomiču dok motor radi. Prilikom povezivanja, pazite da spojni kabeli i terminali, čak ni slučajno, ne dođu u dodir s bilo čim drugim osim s odgovarajućim polom akumulatora i "mase", na primjer, vijak za popravak motora. Prilikom spajanja nemojte se naslanjati na bateriju.
5. Pokrenite motor na uobičajen način. Nakon pokretanja motora, pustite ga da radi u praznom hodu (2000 okretaja u minuti) - 2 minute.
6. Odspojite spojne kabele pažljivo i točno obrnutim redoslijedom: prvo minus kabel, a zatim plus kabel.
7. Budite oprezni kada uklanjate krpe koje su stavljene na baterije - možda su upile sumpornu kiselinu.
8. Čvrsto zategnite sve čepove. Ako uzrok pražnjenja baterije nije jasan, na primjer, zaboravljena su svjetla, morate pronaći uzrok i otkloniti ga.
Ispuštanje zraka iz sustava goriva - dizelski motor
Ako je spremnik goriva bio potpuno prazan, a motor zaustavljen, motor se možda neće pokrenuti nakon punjenja gorivom. Zatim se ručna pumpa mora uključiti dok se ne postigne sve veći otpor.