Датчик детонации

Детонационное сгорание топлива происходит при слишком раннем зажигании и работе двигателя на топливе с низким октановым числом. Детонация происходит тогда, когда скорость распространения пламени в камере сгорания приближается к скорости звука, в основном, ближе к концу процесса сгорания и остаточные газы достаточно сжаты и имеют высокую температуру. Детонация характеризуется очень высоким импульсным давлением, которое приводит к перегреву двигателя, повреждению поршня, головки цилиндров и вкладышей подшипников коленчатого вала.

Датчик детонации ввернут до упора в блок цилиндров. Он реагирует на возникающие при детонации высокочастотные колебания блока цилиндров и трансформирует их в электрические сигналы, поступающие на блок управления.

Снятие

Двигатель DOHC

• Выверните болты и снимите крышку двигателя.
• Снимите воздушный фильтр.
• Выверните болты и снимите резонатор и кронштейн вакуумного резервуара в сборе (рис. 9.22).

• Выверните болт и снимите зажим крепления разъема проводов датчика концентрации кислорода.

Все двигатели

• Выверните болты и снимите опору впускного коллектора.
• Отсоедините разъем от датчика детонации (рис. 9.20,9.21).

• Выверните датчик детонации из блока цилиндров (рис. 9.23).

Установка

• Установка проводится в последовательности, обратной снятию.