Топливная форсунка — снятие и установка

Топливная форсунка

Внимание

1. Топливо очень огнеопасно. Не допускайте нахождения открытого пламени и источников тепла рядом с ним.

2. Полностью вытирайте пролитое топливо. Оно может возгореться.

3. Перед разборкой, сборкой и регулировкой топливной форсунки 10 полностью очистите ее от нагара. Перед разборкой, поверьте топливную форсунку 10 на отсутствие нормального давления впрыскивания, нормальной формы факела распыла и утечек топлива. Если все в порядке разборка не нужна.


4. При разборке каждой топливной форсунки 10 в сборе никогда не изменяйте оригинальную комбинацию иглы форсунки 13 и распылителя форсунки 12.

5. Частички пыли могут сильно ухудшить характеристики двигателя. Чтобы этого не случилось, полностью закройте все отверстия после снятия топливных форсунок в сборе 10.

(1) Проверка перед снятием

Установите форсунку 10 в сборе на стенд для проверки форсунок А и выполните следующие проверки.

Внимание. Перед проведением проверок качните рычаг стенда 2-3 раза для удаления воздуха из топливной форсунки.

1. Проверка давления начала впрыска топлива

(1) Плавно нажимайте на рычаг стенда для проверки форсунок А с периодичностью 1-2 секунды на ход Снимайте показания давления в моменты, когда давление, после медленного увеличения, резко упадет (момент сброса давления)

(2) Если показание манометра отличается от номинального значения по техническим условиям, то разберите топливную форсунку, очистите и снова соберите ее Затем проведите необходимую регулировку давления начала впрыска топлива с помощью регулировочных шайб 18, 24.

2. Проверка формы факела распыла

(1) Быстро (1-2 секунды на ход) качайте рычаг стенда для непрерывной работы форсунки:

• А: (постоянный впрыск топлива)
• В: Факел имеет форму прямой и тонкой полосы из всех пяти отверстий распылителя (Допустимо)
• С: Факел имеет прямую и симметричную форму (Допустимо)
• D: Факел имеет несимметричную форму (Недопустимо)
• Е: Факел распыла отклоняется от осевой линии (Недопустимо)
• F: Факел распыла слишком тонкий (Недопустимо)
• D: Факел распыла имеет разрывы (Недопустимо)

(2) Разберите, очистите и снова проверьте топливную форсунку в случае необходимости Если проблема еще остается после повторной проверки, то замените топливную форсунку в сборе

(3) Проверьте, что после окончания впрыска топлива на распылителе форсунки не образовываются капли топлива

Внимание. Держитесь в стороне от топливной струи.

3. Проверка герметичности форсунки

(1) Медленно увеличивайте внутреннее давление в форсунке и поддерживайте его на уровне 1960 кПа меньшем, чем номинальное давление открытия первого клапана. В таком состоянии проверьте, что на форсунке и распылителе не появляются капли топлива в течение 10-ти секунд после создания указанного давления на форсунке.

(2) Если капли появляются в период меньше 10-ти секунд, то разберите, очистите и, снова проверьте топливную форсунку в сборе 10. Если проблема еще остается после повторной проверки, то замените топливную форсунку в сборе.

Отворачивание стяжной гайки

Используя специальный инструмент, отверните стяжную гайку.

Внимание:

• 1. Не дотрагивайтесь до прецизионной поверхности А иглы форсунки 13 грязными руками.
• 2. Не изменяйте первоначальную комбинацию снятых иглы форсунки 13 и распылителя 12.

Очистка распылителя, иглы форсунки

Вымойте снятые иглу 13 и распылитель 12 форсунки в чистом керосине (моющем масле) и удалите с них отложения нагара следующим образом, используя специальные приспособления.


(1) Удалите отложения нагара со штифта иглы 13, используя специальное приспособление - Чистящий стержень (Cleaning Ваг).

Внимание: Никогда не используйте для очистки металлическую щетку или любой другой твердый металлический инструмент.

(2) Удалите отложения нагара с поверхности отверстия распылителя форсунки 12, поворачивая специальное приспособление - чистящую иглу (Needle Cleaner), которое проходит через отверстие распылителя. Диаметр чистящей иглы: менее 0,21 мм.

(3) Очистите седло распылителя 12, используя специальное приспособление - Чистящий скребок F (Cleaning Scraper).



(4) Чтобы удалить спекшийся нагар, используйте средство для удаления нагара Fuso Carbon Remover.

Проверка иглы форсунки / распылителя форсунки

(1) Вымойте иглу 13 и распылитель 12 форсунки в чистом керосине (моющем масле) до разборки.

(2) Вытяните иглу форсунки 13 приблизительно на одну треть ее длины, отпустите ее и наблюдайте, скользи ли она вниз под действием силы тяжести (повторите эту процедуру несколько раз, каждый раз поворачивая иглу).

(3) Если игла 13 форсунки не опускается самостоятельно, то снова вымойте ее и проведите повторную проверку. Заменяйте иглу 13 и распылитель 12 форсунки как комплект.

Внимание:

• 1. При необходимости замены распылителя форсунки 12 используйте набор для ремонта форсунки для замены иглы 13, штифта 14, штока 16 и регулировочной шайбы 15 одновременно.
• 2. После замены распылителя 12, обязательно отрегулируйте предварительный люфт, чтобы давления открытия клапана соответствовало номинальному значению. Номинальное значение: 0,05-0,07 мм.

Затяжка стяжной гайки

Используя специальный инструмент, затяните стяжную гайку.

Внимание:

• 1. Не дотрагивайтесь до прецизионной поверхности А иглы форсунки 13 грязными руками.
• 2. Не изменяйте первоначальную комбинацию снятых иглы форсунки 13 и распылителя 12.