Поршень и шатун — снятие и установка

Поршень и шатун

Проверка перед снятием

1. Выступание поршня из верхней части блока цилиндров

Внимание: Обязательно проверьте величину выступания поршней заданной величины непосредственно зависят характеристики двигателя.

(1) Последовательно устанавливайте каждый поршень в ВМТ.

(2) Проверьте величины выступания поршней для каждого цилиндра. Имеется пять контрольных точек А на верхней части *b блока цилиндров. Для каждого цилиндра измерьте величину выступания поршня относительно этих точек используя ближайшую контрольную точку как нулевой уровень (Выступание поршня = измерение в точке В - значение в контрольной точке А).




(3) Для каждого цилиндра измерьте величину выступания поршня в двух установленных точках (всего в 8 точках) используя ближайшую контрольную точку и, возьмите среднюю величину от измерений.

(4) Если средняя величина отличается от номинального значения по техническим условиям, то измерьте зазоры в каждом месте поршня, шатуна и коленчатого вала.

• Номинальное значение: -0,20 — -0,30 мм

(5) Выберите прокладку головки цилиндров с толщиной соответствующей средней величине измерения выступания поршней, (измеренной по 8 точкам).

2. Боковой зазор нижней головки шатуна

(1) Измерьте боковой зазор для нижней головки каждого шатуна.

(2) Если результат измерений превышает предельно допустимое значение по техническим условиям, то замените дефектную деталь.

• Номинальное значение: 0,15-0,45 мм
• Предельно допустимое значение: 0,6 мм

Отворачивание гайки

Внимание: При каждом использовании гайки 1 и болта 14 крышки шатунов наносите одну метку А на головку гайки. Если на гайке 1 выбиты три метки, указывающие на трехкратное применение гайки замените болт 14 и гайку 1 крепления крышки шатуна.

Снятие поршневого кольца

Используя специальный инструмент, снимите каждое поршневое кольцо.

Снятие поршневого пальца / поршня / шатуна в сборе

Извлеките поршневой палец 10, используя соответствующий толкатель (специальный инструмент) D как показано на рисунке.

Примечание. Для облегчения извлечения поршневого пальца 10, нагрейте поршень 11 в подходящем нагревателе или при необходимости в горячей воде.

Выпрессовка втулки поршневой головки шатуна

Используйте специальное приспособление для выпрессовки втулки поршневой головки шатуна 13.


Составные части специального приспособления МН 062574 - Набор деталей для выпрессовки втулки поршневой головки шатуна.



1. Закрепите шатун 15 на основании D с помощью кронштейна Е и пластины F.

2. Установите втулку А на съемник С как показано и медленно спрессуйте втулку 13 поршневой головки шатуна с усилием выпрессовки приблизительно 49,035 Н.

Установка болта шатуна

(1) Проверьте, что отверстие А под болт в шатуне 15 не повреждено, не имеет заусениц и т.д.

(2) Нанесите тонкий слой моторного масла на шатунный болт 14 в точке В и установите болт в шатун так, чтобы риска С на головке болта была направлена внутрь с усилием запрессовки не более 4,903 Н.

Установка втулки верхней поршневой головки шатуна

Используйте специальное приспособление для запрессовки втулки поршневой головки шатуна 13.

Составные части специального приспособления МН 062574 - Набор деталей для выпрессовки втулки поршневой головки шатуна.



(1) Нанесите тонкий слой моторного масла на периферийную пс верхность втулки 13 поршневой головки шатуна и на поверхность отверстия в поршневой головке шатуна 15.

(2) Установите втулку В, втулку 13 верхней головки шатуна, втулку А и съемник С в шатун, как показано на рисунке, и закрепите гайкой G.

(3) Совместите масляные отверстия в точке J и медленно запресовывайте втулку 13 поршневой головки шатуна в шатун 15, нагрузкой Н приблизительно 49,035 Н.

(4) После запрессовки обработайте втулку 13 верхней головки шатуна разверткой для обеспечения установленного зазора между втулкой и поршневым пальцем.

• Номинальное значение: 0,03-0,05 мм
• Предельно допустимое значение: 0,1 мм

Внимание: После операции развертывания вставьте поршневой палец 10 во втулку 13 поршневой головки шатуна и проверьте, что палец перемещается плавно без чрезмерного люфта.

Установка поршневого пальца / поршня / шатуна в сборе

(1) Подбирайте поршни 11 с размерными метками (А, В или С), которые соответствуют размерным меткам, выштампованные на верхней части блока цилиндров. (Метки выбиты в порядке номеров цилиндров № 1, 2, 3 и 4, начиная от передней части двигателя G).

Внимание: Несовпадение размерных меток может привести к задиру поршня 11 во время работы двигателя.

(2) Перед установкой нанесите тонкий слой моторного масла на поршневой палец 10. Соедините шатун 12 и поршень 11, как показано на рисунке, и вставьте поршневой палец.

Примечание. Если поршневой палец 10 трудно вставить, то нагрейте поршень 11 специальным нагревателем или горячей водой.

Внимание: Проверьте, что поршень перемещается плавно, без чрезмерного люфта.

Установка поршневых колец

(1) Установите маслосъемное кольцо 8 на поршень 11 так, чтобы зазор в замке был расположен в точке А, а стык пружинного расширителя был расположен в точке В, как показано на рисунке.

(2) Установите компрессионное кольцо 6 и 7 на поршень 11 так, чтобы метки С завода-изготовителя около замка, были обращены вверх Установите компрессионные кольца 6 и 7 так, чтобы зазоры в замках колец были расположены, как показано рисунке.

Установка поршня и шатуна в сборе

Внимание: Перед установкой поршня и шатуна в сборе 5, проверьте количество выбитых меток на головке шайбы 1. Количество выбитых меток соответствует количеству использований болта крепления крышки шатуна (болты с двумя или более метками подлежат замене). При наличии трех меток (свидетельство трехкратного применения), замените болт В и гайку 1 крепления крышки шатуна вместе.

(1) Убедитесь что замки поршневых колец С правильно расположены.

(2) Убедитесь, что размерные метки D на поршне совпадают.



(4) Используя специальный инструмент, установите поршень в шатун в сборе так, чтобы передняя метка "←" поршня направлена к передней части двигателя (по стрелке F).



(5) Вставьте поршень с шатуном в сборе. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбовую часть болта шатуна. Установите крышку 3 шатуна с верхним 4 и нижним 2 вкладышам шатунного подшипника так, чтобы выступы Н на вкладышах были на одной стороне.



(6) Затяните гайки 1 попеременно следующим образом:

• 1) Затяните сначала гайки 1 моментом 29±3 Нм.
• 2) Затем дополнительно затяните их моментом 49±5 Нм.
• 3) Доверните гайки, поворачивая их на 45°±5° по часовой стрелке.
• 4) Окончательно доверните гайки на 45°±5° по часовой стрелке.

Внимание: Затяжка гайки осуществляется до точки, в которой наступает практическая деформация болта. Не затягивайте гайку сильнее, чем необходимо.

(7) После установки крышек 3 всех шатунов, проверьте следующее.

• 1) Боковой зазор нижней головки шатуна.
• 2) Выступание поршней из верхней части блока цилиндров.

Установка шатунного подшипника

Вкладыши 2 и 4 шатунного подшипника должны иметь надлежащую толщину пластины, которая соответствует разнице между внутренним диаметром нижней головки шатуна (при снятых вкладышах) и I наружным диаметром шатунной шейки коленчатого вала в сборе.

(Выбор по измерению)

(1) Измерьте внутренний диаметр нижней головки шатуна (со снятыми вкладышами 2, 4) и наружный диаметр шатунной шейки коленчатого вала



Шатун: Одна точка в вертикальном направлении.

Коленчатый вал: Одна точка в любом направлении.

Внимание. Перед измерением внутреннего диаметра нижней головки шатуна, затяните гайку В моментом 49±5 Нм.

(2) Подберите вкладыши 2 и 4 шатунного подшипника соответствующей толщины по приведенной ниже таблице и установите их так, чтобы выступы С были расположены в правильном положении.

D: Положение цветной идентификационной метки (на боковой поверхности).

Внимание: При установке вкладышей 2 и 4 обеспечьте их правильное положение: верхний вкладыш 4 с отверстием Е для прохода масла и нижний вкладыш 2 без масляного отверстия. Будите осторожны, не перепутайте их местами.

Наружный диаметр шейки коленчатого вала	Внутренний диаметр нижней головки шатуна	Идентификационный цвет соответствующего шатунного подшипника (цифры в скобках указывают толщину вкладыша)
53,980-53,988	58,010-58,019 мм	Нет (1,992-1,9996 мм)
	58,000-58,010 мм	Синий (1,998-1,992 мм)
53,971-53,980	58,010-58,019 мм	Желтый (1,996-2,000 мм)
	58,000-58,010 мм	Нет (1,992-1,9996 мм)

(Выбор по идентификационному цвету)

Выберите подходящие шатунные вкладыши по идентификационной метке внутреннего диаметра, выштампованной на нижней головке каждого шатуна и соответствующей цветовой метке наружного диаметра на коленчатом валу *а, как показано в таблице.

Идентификационная цветовая метка на коленчатом валу (в скобках обозначена метка)	Идентификационная цветовая метка на шатуне	Идентификационный цвет соответствующего шатунного подшипника
Нет (1)	Нет	Синий
	Синий	Нет
Синий (2)	Нет	Нет
	Синий	Синий

Наружный диаметр шатунной шейки коленчатого вала также определяется по идентификационным меткам ("1" или "2"), выштампованным в местах G, показанных на рисунке 4 метки соответствую’ номерам шеек, начиная с передней части двигателя.

Н: Положение цветной идентификационной метки наружного диаметра шатунной шейки коленчатого вала.