Праверка першаснай абмоткі шпулькі запальвання і сілавога транзістара (GDI і 4G13-MPI)
1. Для праверкі выкарыстоўвайце аналагавы прыбор.
2. Падлучыце адмоўны мац прыбора да кантакту 1 раздыма размеркавальніка запальвання, а дадатны мац - да кантакту 2 раздыма (мал. 9.3).
Мал. 9.3. Праверка першаснай абмоткі шпулькі запальвання і сілавога транзістара
Папярэджанне. Гэтую праверку неабходна выканаць на працягу 10 секунд, бо, у адваротным выпадку, магчыма перагаранне абмоткі шпулькі запальвання і пашкоджанне сілавога транзістара.
3. Падлучыце дадатны полюс крыніцы сілкавання напругай 1,5 У да кантакту 3 раздыма размеркавальніка запальвання, а адмоўны полюс крыніцы сілкавання - да кантакту 2 раздыма, пры гэтым прыбор павінен паказаць праходжанне току, а пры адлучэнні крыніцы сілкавання прыбор не павінен паказаць праходжанне току (гл. мал. 9.3).
4. Калі вынікі праверкі не далі станоўчага выніку заменіце а сілавы транзістар.
Праверка другаснай абмоткі шпулькі запальвання (GDI)
Немагчымая праверка супраціву другаснай абмоткі гэтай шпулькі запальвання, бо ў ланцугі другаснай абмоткі ўбудаваны дыёд. Таму праверце другасную абмотку наступным чынам.
1. Адлучыце раз'ём ад шпулькі запальвання.
2. Зніміце шпульку запальвання і падлучыце новую свечку запальвання да шпулькі запальвання.
3. Падлучыце раз'ём да шпулькі запальвання.
4. Злучыце корпус свечкі запальвання з «масай» і стартарам правярніце каленчаты вал рухавіка.
5. Пераканайцеся, што паміж электродамі свечкі запальвання назіраецца іскраўтварэнне.
6. Калі іскра адсутнічае, заменіце шпульку запальвання і паспрабуйце праверку.
7. Калі пасля выкарыстання новай а шпулькі запальвання назіраецца іскраўтварэнне, значыць, знятая шпулька запальвання няспраўная і яе неабходна замяніць.
Калі іскра адсутнічае пры выкарыстанні новай шпулькі запальвання, магчыма няспраўны электрычны ланцуг шпулькі запальвання. Праверце ланцуг запальвання.