Паліўная помпа высокага ціску рухавіка з 1999 года выпуску

Зняцце

• Паменшыце ціск у паліўнай сістэме.

Папярэджанне. Перад раз'яднаннем топливопроводов паменшыце ціск у паліўнай сістэме, бо, у адваротным выпадку, паліва, змешчанае пад ціскам, будзе інтэнсіўна выцякаць з паліўнай сістэмы.

• Вывярніце балты і зніміце вечка рухавіка.
• Зніміце паветраны фільтр.
• Зняцце рэгулятара ціск паліва.
• Адлучыце раз'ём джгута правадоў ад датчыка ціску паліва і вывярніце ніт мацавання заціску джгута правадоў (мал. 6.33).

Мал. 6.33. Паліўная помпа высокага ціску рухавіка з 1999 года выпуску: 1 - раздым джгута правадоў; 2 - заціск (мацавання паліваправодаў); 3 - трубка падачы паліва; 4 - шланг звароту паліва; 5 - паліўная трубка нізкага ціску; 6 - трубка звароту паліва; 7 - рэгулятар ціску паліва (бок высокага ціску); 8 - фланец; 9 - датчык ціску /паліва; 10 - ушчыльняльнае кольца; 11 - Апорнае кольца; 12 - шланг звароту паліва; 13 - паліўны шланг; 14 -паліўны патрубак; 15 - паліўная помпа высокага ціску; 16 - трубка вяртання паліва; 17 - апорнае кольца А; 18 - ушчыльняльнае кольца; 19 - апорнае кольца Ў; 20 - картэр паліўнай помпы высокага ціску

• Прыслабце хамуты і адлучыце шлангі звароту паліва.
• Вывярніце балты і зніміце паліўную трубку нізкага ціску
• Вывярніце балты і зніміце трубку звароту паліва.
• Вывярніце балты і зніміце рэгулятар ціску паліва (бок высокага ціску).
• Калі датчык ціску паліва будзе ўсталёўвацца паўторна, перад здыманнем фланца нанёс пазнакі і адзначце ўзаемнае становішча фланца і датчыка (мал. 6.34). Вывярніце балты і зніміце фланец мацавання датчыка ціску паліва.

Мал. 6.34. Размяшчэнне метак, якія вызначаюць узаемнае становішча фланца і датчыка ціску паліва

Заўвага. Пры зацягванні нітаў мацавання, фланца ён дэфармуецца, у выніку чаго стан ушчыльнення і ўсталявальнае становішча датчыка будуць падтрымлівацца ў добрым стане. Таму неабходна вырабіць усталявальныя пазнакі, каб усталяваць фланец і датчык у першапачатковае становішча. Пры замене датчыка ціску паліва таксама неабходна замяніць і фланец.

• Зніміце датчык ціску паліва.
• Прыслабце хамуты і адлучыце шлангі звароту паліва.
• Вывярніце балты і зніміце паліўную трубку нізкага ціску
• Вывярніце балты і зніміце трубку звароту паліва.
• Вывярніце балты і зніміце рэгулятар ціску паліва (бок высокага ціску).
• Вывярніце балты і зніміце фланец мацавання датчыка ціску паліва.
• Зніміце датчык ціску паліва.
• Зняцце паліўнай помпы высокага ціску
• Зніміце дросельны вузел.
• Вывярніце балты і зніміце заціскі мацавання паліваправодаў.
• Вывярніце балты і зніміце трубку падачы паліва.
• Прыслабце хамут і адлучыце шланг звароту паліва ад патрубка.
• Вывярніце балты і адлучыце паліўны шланг ад паліўнай помпы высокага ціску.
• Вывярніце ніты і адлучыце паліўны патрубак ад паліўнай помпы высокага ціску.
• Вывярніце балты і зніміце паліўную помпу высокага ціску.
• Зняцце картэра паліўнай помпы высокага ціску.
• Вывярніце балты і зніміце рэгулятар ціску паліва (бок высокага ціску).
• Вывярніце балты і зніміце паліўную помпу высокага ціску.
• Вывярніце ніты і адлучыце трубку звароту паліва.
• Вывярніце балты і зніміце картар паліўнай помпы высокага ціску.

Ўстаноўка

• Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
• Устаноўка картара паліўнай помпы высокага ціску
• Усталюеце поршань 1-о цыліндру ў ВМТ у такце сціску.
• Сумясціце ўсталявальныя пазнакі на картары паліўнай помпы высокага ціску і муфце, затым усталюеце картэр паліўнай помпы высокага ціску на рухавік (мал. 6.35).

Мал. 6.35. Сумяшчэнне ўсталявальных (1 пазнак на картэры паліўнай помпы) высокага ціску і муфце

Папярэджанне. Перад усталёўкай абавязкова праверце наяўнасць ушчыльняльнага кольца ў картэры паліўнай помпы высокага ціску і не выпусціце кольца пры ўсталёўцы картэра.

Устаноўка апорных кольцаў (А і В) ушчыльняльнага кольца

• Устанавіце апорныя кольцы і ўшчыльняльнае кольца так, як паказана на малюнку 6.36.

Мал. 6.36. Установачнае становішча апорных кольцаў і ўшчыльняльнага кольца

Папярэджанні

• 1. Усталюйце апорнае кольца Ў так, каб скошаная паверхня кольца размяшчалася са боку процілеглай ушчыльняльнаму кольцу.
• 2. Пераканайцеся ў правільнасці ўстаноўкі апорнага кольца А (вонкавы дыяметр апорнага кольца А роўны 14,8 мм). Не пераблытайце яго з апорным кольцам датчыка ціску.

Устаноўка трубак падачы і вяртання паліва і трубак нізкага ціску паліва

• Пры ўсталёўцы паліўных трубак вышмаруйце колцавую пракладку невялікай колькасцю чыстага маторнага алею (мал. 6.37).

Мал. 6.37. Устаноўка паліўнага шланга высокага ціску: 1 - месца змазкі маторным маслам; 2 - паліўная трубка; 3 - колцавая пракладка

Папярэджанне. Не дапушчаецца трапленне алею ўнутр паліўнай помпы, рэгулятара ціску паліва і паліўнай магістралі.

Ўстаноўка паліўнай помпы высокага ціску

• 1. Зацягніце балты момантам 5 Н·м.
• 2. Зацягніце балты момантам 17 Н·м. Рознасць момантаў зацягвання паміж чатырма нітамі не павінна перавышаць 2 Н·м.

Мал. 6.38. Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання паліўнай помпы

Устаноўка паліўнага шланга

• Пры ўсталёўцы паліўнага шланга вышмаруйце колцавую пракладку невялікай колькасцю чыстага маторнага алею. Не дапушчаецца трапленне алею ўнутр паліўнай помпы.
• Злёгку паварочваючы фланец паліўнага шланга направа - налева, асцярожна ўстаўце яго ў паліўную помпу так, каб не дапусціць пашкоджанні колцавай ушчыльняльнай пракладкі. Пасля ўсталёўкі праверце, каб шланг паварочваўся ў паліўнай помпе плыўна.
• Калі фланец шланга заядае пры павароце, чыннікам можа служыць пашкоджанне колцавай ушчыльняльнай пракладкі. Адлучыце фланец (у зборы са шлангам) ад паліўнага наcoca і праверце пракладку на адсутнасць пашкоджанняў, затым устаўце яго зваротна і праверце плыўнасць паварочвання.

Ўстаноўка апорнага кольца датчыка ціску паліва

• Устанавіце апорнае і ўшчыльняльнае кольцы на датчык ціску паліва так, як паказана на малюнку.6.39.

Мал. 6.39. Установачнае становішча апорнага і ўшчыльняльнага кольцаў

Папярэджанне. Пераканайцеся ў правільнасці ўстаноўкі апорнага кольца (вонкавы дыяметр апорнага кольца А роўны 15,1 мм). Не пераблытайце яго з апорным кольцам фарсункі, трубкі падачы паліва і трубкі звароту паліва.

Устаноўка датчыка ціску паліва і фланца

• Маторным маслам вышмаруйце ўшчыльняльнае кольца датчыка ціску паліва. Не дапушчаецца трапленне алею ўнутр рэгулятара ціску паліва.
• Сумясціце пазнакі, нанесеныя перад здыманнем датчыка, і ўсталюеце датчык ціску паліва і фланец на рэгулятар ціску паліва.

Папярэджанне. Пры замене датчыка ціску паліва, таксама заменіце і фланец.

• Выдаленне паветра з паліўнай помпы высокага ціску
• Пусціце рухавік і на дзве хвіліны пакіньце працаваць з частатой кручэння каленчатага вала 2000 мін^-1, пры гэтым адбудзецца выдаленне паветра з паліўнай помпы.

Заўвага. Паветра можа ўвайсці ў паліўную помпу пры ім здыманні. Пры трапленні паветра ў помпу будзе адлюстроўвацца код няспраўнасці 56.

• Прыборам MUT-II пацвердзіце дыягнастычны код няспраўнасці. Калі ў памяць блока кіравання рухавіком запісаны код неиспревности 56, сатрыце яго.