Мал. 8.2. Размяшчэнне кантрольнай лямпы індыкацыі няспраўнасці рухавіка
Калі лямпа працягвае гарэць і пры працавальным рухавіку, праверце наяўнасць кода няспраўнасці.
Заўвага. Пасля ўключэння запальвання кантрольная лямпа загараецца, што сведчыць аб праверцы сістэм кіравання рухавіком і кантрольнай пампы, затым праз некалькі секунд кантрольная лямпа выключаецца.
Мал. 8.3. Размяшчэнне элементаў паліўнай сістэмы ў аўтамабілі з дызельным рухавіком: А - электронны блок кіравання рухавіком (з датчыкам атмасфернага ціску); У - датчык становішча размеркавальнага вала; З - фарсунка; D - датчык ціску паліва, датчык тэмпературы паліва; Е - электрамагнітны клапан кіравання дросельнай засланкай, электрамагнітны клапан кіравання засланкай турбакампрэсара; F - датчык становішча клапана сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў (EGR), клапан EGR; G - вымяральнік выдатку паветра (разам з датчыкам тэмпературы паступае ў рухавік паветра); Н -рэле кандыцыянера; I - блок рэле свечак напальвання; J - рэгулятар ціску паліва; Да - датчык становішча каленчатага вала, датчык хуткасці аўтамабіля; L -датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці; N - выключальнік становішча педалі счаплення, выключальнік стоп-сігналаў; Р - датчык становішча педалі акселератара (1-ы і 2-гі канал); Q - выключальнік сістэмы кандыцыянавання паветра; R-галоўнае рэле, дыягнастычны раз'ём; М - датчык абсалютнага ціску