Пры наяўнасці ўцечак ва впускным калектары памяншаецца разрэджанне паветра, які паступае ў рухавік, што прыводзіць да парушэння функцыянавання аднаго або некалькіх цыліндраў.
Зняцце
- Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
- Зніміце ціск паліва ў паліўнай сістэме. Глядзіце кіраўніка «Памяншэнне ціску ў паліўнай сістэме», прыведзеную ў раздзеле «Шматкропкавая сістэма ўпырску паліва (MPI)».
- Зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння рухавіка.
- Зніміце паветраны фільтр.
- Зніміце дросельны вузел.
- Адлучыце шланг вентыляцыі картэра PCV ад патрубка крышкі галоўкі цыліндраў (мал. 3.55).
- Адлучыце вакуумны шланг.
- Прыслабце хамут і адлучыце вакуумны шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
- Адлучыце раздымы ад датчыка дэтанацыі, фарсунак, датчыка тэмпературы які паступае ў рухавік паветра, электрамагнітнага клапана ачысткі адсорбера і электрамагнітнага клапана рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў.
- Зніміце з рухавіка паляць правадоў кіравання.
- Вывярніце ніт і адлучыце провад злучэння галоўкі цыліндраў з «масай».
- Вывярніце балты, адлучыце паліўны шланг высокага ціску і зніміце колцавую ўшчыльняльную пракладку (гл. мал. 3.36)
- Прыслабце хамут і адлучыце шланг звароту паліва.
- Вывярніце балты і зніміце ў зборы паліўную магістраль, трубку звароту паліва, фарсункі і рэгулятар ціску (мал. 3.56).
Мал. 3.55. Упускны калектар рухавіка 4G1-MPI: 1 - шланг вентыляцыі картэра PCV; 2 - вакуумны шланг; 3 - вакуумны шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў; 4 - раздым датчыка дэтанацыі; 5 - раздымы фарсунак; 6 - раздым датчыка тэмпературы які паступае ў рухавік паветра; 7 - раздым электрамагнітнага клапана ачысткі адсорбера; 8 - раз'ём электрамагнітнага клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў (EGR); 9 - паляць правадоў кіравання; 10 - провад злучэння блока цыліндраў рухавіка з «масай»; 11 - паліўны шланг высокага ціску; 12 - шланг вяртання паліва
Мал. 3.56. Упускны калектар рухавіка 4G1-MP1:1 - паліўная магістраль, трубка звароту паліва, фарсункі і рэгулятар ціску; 2 - распорная ўтулка; 3 - вакуумны шланг; 4 - верхні ніт мацавання апоры впускного калектара, 18 Н·м; 5 - кранштэйны; 6 - впускной калектар; 7 - пракладка впускнога калектара; 8 - апора впускного калектара; 9 - вакуумны шланг і вакуумная трубка; 10 - вузел электрамагнітнага клапана; 11 - клапан сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў (EGR); 12 - пракладка; 13 - фільтр, 13 Н·м; 14 - датчык тэмпературы які паступае ў рухавік паветра
Папярэджанне. Пры зняцці паліўнай магістралі захоўвайце асцярожнасць, каб не выпалі паліўныя фарсункі.
- Адлучыце вакуумны шланг ад клапана сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў (EGR).
- Вывярніце верхні ніт мацавання апоры впускнога калектара.
- Вывярніце балты і зніміце кранштэйны.
- Вывярніце балты і гайкі і зніміце впускной калектар і пракладку впускного калектара.
- Вывярніце ніты і зніміце апору впускного калектара.
- Зніміце вакуумны шланг і вакуумную трубку.
- Вывярніце балты і зніміце вузел электрамагнітнага клапана.
- Вывярніце балты і зніміце клапан сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў (EGR) і пракладку.
- Вывярніце фільтр і датчык тэмпературы які паступае ў рухавік паветра.
Праверка
- Праверце впускной калектар на адсутнасць расколін і іншых пашкоджанняў.
- Праверце выпускны (вакуумны) канал на адсутнасць засмечвання.
- Металічнай лінейкай і мацамі вымерайце плоскаснасць прывалачнай паверхні впускнога калектара.
Адхіленне ад плоскаснасці прывалачнай паверхні впускнога калектара:
- намінальнае: не больш за 0,15 мм
- гранічна дапушчальнае: 0,20 мм
Ўстаноўка
- Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
- Пры ўсталёўцы паліўнага шланга (высокага ціску вышмаруйце колцавую пракладку невялікай колькасцю чыстага маторнага алею (мал. 3.36).
Папярэджанне. Не дапушчаецца трапленне алею ўнутр паліўнай магістралі.
- Злёгку паварочваючы фланец паліўнага шланга направа - налева, асцярожна ўстаўце яго ў паліўную магістраль так, каб не дапусціць пашкоджанні колцавай ушчыльняльнай пракладкі. Пасля ўсталёўкі праверце, каб шланг паварочваўся ў паліўнай магістралі плыўна.
- Калі фланец шланга заядае пры павароце, чыннікам можа служыць пашкоджанне колцавай ушчыльняльнай пракладкі. Адлучыце фланец (у зборы са шлангам) ад паліўнай магістралі і праверце пракладку на адсутнасць пашкоджанняў, затым устаўце яго зваротна і праверце плыўнасць паварочвання.
- Укруціце ніты мацавання паліўнага шланга высокага ціску і зацягніце іх патрабаваным момантам.
- Усталюеце дросельны вузел.
- Усталюеце паветраны фільтр.
- Заліце астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння рухавіка.
- Падлучыце провад да адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.