Агульныя звесткі
Сістэма кандыцыянавання паветра ў любую пару года аўтаматычна падтрымліваюць зададзеную тэмпературу ў салоне аўтамабіля.
Паветра, які падаецца сістэмай вентыляцыі ў салон аўтамабіля, можа награвацца ці астуджацца ў залежнасці ад умоў камфорту, абіраных кіроўцам і пасажырамі.
Сістэмы апалу і кандыцыянаванні з'яўляюцца паасобным, аднак агрэгаты і вузлы гэтых сістэм размяшчаюцца ў пасажырскім адсеку ў адным корпусе пад панэллю прыбораў. Увесь струмень падаванага ў салон паветра нацкоўваецца для награвання ці астуджэнні праз адзін і той жа кажух. Тэмпература і хуткасць патоку паветра рэгулююцца з дапамогай адных і тых жа органаў кіравання.
Цяпло, які выдаткоўваецца пры працы рухавіка, перадаецца астуджальнай вадкасцю да радыятара ацяпляльніка, размешчанага ў салоне. Які падводзіцца струмень паветра ад сістэмы вентыляцыі праходзіць праз радыятар і награваецца цеплынёй астуджальнай вадкасці рухавіка, якая працякае ўсярэдзіне радыятара.
Размяшчэнне вентыляцыйных рашотак на панэлі прыбораў
1. Цэнтральныя вентыляцыйныя рашоткі; 2. Бакавыя вентыляцыйныя рашоткі
Рэгулёўка колькасці і напрамкі патокаў паветра
3. Рэгулёўка патоку паветра; 4. Рэгулёўка напрамкі патоку;
Адкрыта; 
ЗачыненаРэгуляванне струменя паветра праз вентыляцыйную рашотку, ажыццяўляецца паваротам рыфленай ручкі.
Рэгуляванне кірунку струменя паветра, праходзілага праз вентыляцыйную рашотку, ажыццяўляецца перасоўваннем ручкі, размешчанай у цэнтры вентыляцыйнай рашоткі.
