Ступіца пярэдняга кола

Папярэджанні

• На аўтамабілях з ABS пры здыманні і ўсталёўцы датчыка частаты кручэння кола выконвайце асцярожнасць, каб не стукнуць датчык, бо, у адваротным выпадку, ён будзе пашкоджаны.
• На аўтамабілях з ABS пры зняцці і ўсталёўцы прываднага вала выконвайце асцярожнасць, каб не стукнуць ротар датчыка ABS, размешчаны на корпусе шарніра роўных кутніх хуткасцяў BJ, бо, у адваротным выпадку, ён будзе пашкоджаны.

• Прыслабце гайку мацавання пярэдняга кола. Зацягніце стаяначны тормаз, затым падніміце перадпакой частка аўтамабіля і замацуеце на апорах. Зніміце якое адпавядае пярэдняе кола.
• На аўтамабілі з ABS Адлучыце раз'ём, вывярніце ніт і зніміце датчык частаты кручэння nepeflHefo колы (мал. 14.8).

Мал. 14.8. Ступіца пярэдняга кола: 1 - датчык частаты кручэння пярэдняга кола (аўтамабілі з ABS); 2 - суппорт; 3 - тармазная кружэлка; 4 - гайка мацавання прываднага вала, 216-255 Н·м; 5 - шаравой шарнір ніжняга рычага; 6 - шплінт; 7 - шаравой шарнір наканечніка рулявой цягі; 8 - прывадны вал; 9 - ніт і гайка мацавання паваротнага кулака да стойкі перадпакоя падвескі, 88 Н·м; 10 - паваротны кулак і ступіца

• Вывярніце два ніта мацавання суппорта да паваротнага кулака, падніміце суппорт угару і мяккім дротам закрыйце яго на стойцы перадпакоя падвескі.
• Вывярніце два шрубы і зніміце тармазную кружэлку са калодкі пярэдняга кола.
• Адмысловай прынадай утрымліваючы ступіцу ад проворачивания, адкруціце гайку мацавання прываднага вала (мал. 14.9).

Мал. 14.9. Адварочванне гайкі мацавання прываднага вала да ступіцы пярэдняга кола

Папярэджанне. Пасля паслаблення гайкі мацавання прываднага вала да ступіцы пярэдняга кола не ўсталёўвайце аўтамабіль на колы, бо, у адваротным выпадку, будзе пашкоджаны падшыпнік ступицы.

• Выміце шплінт і прыслабце гайку мацавання пальца шаравога шарніра наканечніка рулявой цягі да паваротнага кулака.

Папярэджанні

• Не адварочвайце гайку мацавання пальца шаравога шарніра наканечніка рулявой цягі да паваротнага кулака. Для выключэння пашкоджання разьбы на пальцу шаравога шарніра выкарыстоўвайце адмысловую прыладу МВ991113 або МВ990635.
• Для выключэння падзення адмысловай прылады МВ991113 або МВ990635 шнуром замацуеце яго на стойце перадпакоя падвескі.

• Усталюйце адмысловую прыладу МВ99111З або МВ990635 так, як паказана на малюнку 14.10, пры гэтым пераканаецеся, што губкі прылады размешчаны раўналежна. Круцячы ніт адмысловай прылады, выдушыце палец шаравога шарніра з паваротнага кулака, затым адкруціце гайку і выміце палец шаравога шарніра з паваротнага кулака.

Мал. 14.10. Выкарыстанне адмысловай прылады для выдушвання цапфы шаравога шарніра з паваротнага кулака

• Адкруціце гайку, выміце ніт і палец шаравога шарніра ніжняга рычага з паваротнага кулака.
• Адмысловай прыладай, замацаванай на ступіцах, выцісніце прывадны вал з ступицы пярэдняга кола (мал. 14.11). Пры адсутнасці адмысловай прылады капронавым малатком выбіце прывадны вал з калодкі пярэдняга кола. Калі прывадны вал шчыльна сядзіць у ступіцах пярэдняга кола, распыліце пропиточный аэразольны растваральнік на вобласць шлицов і затым паўторна навярніце гайку так, каб яна размяшчалася на адным узроўні з тарцом вала. Удараючы па гайцы латуневым малатком, выбіце прывадны вал з калодкі.

Мал. 14.11. Выкарыстанне адмысловай прылады для выдушвання прываднага вала з калодкі пярэдняга кола

• Адкруціце гайкі і дастаньце ніты мацавання амартызатарнай стойкі да паваротнага кулака і зніміце паваротны кулак са ступіцай з аўтамабіля.

Праверка

• Праверце ступіцах на адсутнасць расколін і слядоў падвышанага зносу на шлицах.
• Праверце сальнік на адсутнасць пашкоджанні.
• Праверце паваротны кулак на адсутнасць расколін.
• Праверце падшыпнік ступіцы на адсутнасць пашкоджанняў. Пры наяўнасці люфту паміж паваротным кулакам і вонкавым кольцам падшыпніка або ступіцай і ўнутраным кольцам падшыпніка, заменіце падшыпнік або пашкоджаныя дэталі.

Ўстаноўка

• Устаноўка праводзіцца ў, паслядоўнасці, зваротным зняцці, з улікам наступнага.
• Усталюеце шайбу пад гайку мацавання прываднага вала да ступіцы так, як паказана на малюнку 14.12.

Мал. 14.12. Установачнае становішча шайбы пад гайкай мацавання прываднага вала да ступіцах

• Дынаметрычным ключом зацягніце гайку мацавання прываднага вала да ступіцы, пры гэтым адмысловай прыладай утрымлівайце ступіцу ад проворачивания. Перад зацяжкай гайкі мацавання прываднага вала да ступіцы пераканаецеся, што падшыпнік ступицы пярэдняга кола не нагружаны вагай аўтамабіля.

Разборка

• Зніміце ўнутраны сальнік (мал. 14 13).

Мал. 14.13. Ступіца пярэдняга кола: 1 - унутраны сальнік; 2 - ступіца; 3 - ахоўны кажух тормазы; 4 - стопорное кольца; 5 - падшыпнік калодкі; 6 - вонкавы сальнік; 7 - паваротны кулак

• Замацуеце спецыяльныя прынады МВ 991056 або МВ 991355 на паваротным кулаку (мал. 14.14). Устаўце адмысловую прынаду МВ990998 праз адтуліну ў калодку і, наварочваючы на яго гайку, зніміце калодку з паваротнага кулака.

Мал. 14.14. Выкарыстанне спецыяльных прынад МВ990998 і МВ991056 або МВ991355 для зняцця калодкі з паваротнага кулака

Папярэджанне. Пры зняцці ступіцы заменіце падшыпнік ступіцы.

• Зніміце з паваротнага кулака стопорное кольца, якое мацуе вонкавае кольца падшыпніка.
• Зніміце вонкавы сальнік падшыпніка.
• Для захопу знешняй часткі ўнутранага кольца падшыпніка пры дапамозе губак спецыяльнага здымніка зламайце ў двух месцах вонкавы сальнік, як паказана на малюнку 14.15.

Мал. 14.15. Месцы злому вонкавага сальніка

• Адмысловым здымнікам МВ990810 зніміце са калодкі ўнутранае кольца падшыпніка (вонкавую частку) (мал. 14.16). Пры зняцці ўнутранага кольца падшыпніка прытрымвайце ступіцах, каб не дапусціць яе падзення на падлогу

Мал. 14.16. Выкарыстанне спецыяльнага здымніка МВ990810 для зняцця ўнутранага кольца падшыпніка са калодкі.

• Усталюеце знятую са калодкі вонкавую частку ўнутранага кольца ў падшыпнік і затым, адмысловым здымнікам зніміце падшыпнік (мал. 14.17).

Мал. 14.17. Выкарыстанне спецыяльнага здымніка для зняцця падшыпніка

• Зніміце вонкавы сальнік.

Праверка

• Праверце прывалачныя паверхні калодкі і тармазной кружэлкі на адсутнасць слядоў зносу і забруджванняў.
• Праверце ўнутраную паверхню паваротнага кулака на адсутнасць расколін і слядоў зносу.

Зборка

• Зборка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
• Усталюеце падшыпнік ступіцах і запоўніце яго ўніверсальнай кансістэнтнай змазкай (мал. 14.18). Вырабіце тонкі пласт кансістэнтнай змазкі на прываленыя паверхні паваротнага кулака і калодкі.

Мал. 14.18. Месцы запаўнення падшыпніка калодкі ўніверсальнай кансістэнтнай змазкай

• Адмысловымі прыстасаваннямі запрасуйце падшыпнік у паваротны кулак (мал. 14.19).

Мал. 14.19. Выкарыстанне спецыяльных прыстасаванняў для запрэсоўкі падшыпніка ў паваротны кулак

Папярэджанне. Высілак запрэсоўкі прыкладайце да вонкавага кольца падшыпніка.

• Усталюеце стопорное кольца.
• Спецыяльнай апраўкай усталюеце Сальнік (з боку ступіцы) у паваротны кулак заподлицо з кантавой паверхняй паваротнага кулака (рыс 14.20). Вырабіце ўніверсальную кансістэнтную змазку на працоўны беражок сальніка і ўнутраную і кантавую паверхні сальніка, якія кантактуюць са ступіцай.

Мал. 14.20. Выкарыстанне спецыяльнай апраўкі для ўстаноўкі вонкавага сальніка

• Адмысловымі прыладамі ўсталюеце ступіцу ў паваротны кулак (мал. 14.21).

Мал. 14.21. Выкарыстанне спецыяльных інструментаў для ўстаноўкі ступіцах ў паваротны кулак

• Зацягніце гайку адмысловай прылады момантам 216-255 Н·м.
• Некалькі разоў пракруціце ўтулку для таго, каб правільна ўсталяваліся ўсе элементы падшыпніка.
• Замацуеце паваротны кулак у цісках, дынамаметрычным ключом правярніце гайку адмысловай прылады і праверце пачатковы момант, які неабходна прыкласці для проворачивания калодкі (мал. 14.22).

Мал. 14.22. Праверка пачатковага моманту неабходнага для пракручвання калодкі

• Пачатковы момант, які неабходна прыкласці для проворачивания ступицы: не больш за 1,8 Н·м
• Пераканайцеся, што пачатковы момант, які неабходна прыкласці для пракручвання калодкі адпавядае патрабаванаму і падшыпнік пракручваецца плыўна і без заеданий.
• Індыкатарам стрелочного тыпу вымерайце восевы люфт ступицы пярэдняга кола (мал. 14.23).

Мал. 14.23. Праверка восевага люфт ступіцы пярэдняга кола

• Калі пры зацяжцы гайкі адмысловай прыладай момантам 216-255 Н·м велічыні пачатковага моманту, які неабходна Прыкласці для проворачивания ступицы і восевага люфту падшыпніка ступицы не знаходзяцца ў паказаных межах, то, верагодна, гэта з'явілася вынікам няправільнай усталёўкі падшыпніка, ступіцы і/ ці не правільны зборкі гэтых дэталяў з паваротным кулаком. У такім разе неабходна замяніць падшыпнік і сабраць вузел ізноў.
• Усталюйце ўнутраны сальнік. Вырабіце ўніверсальную кансістэнтную змазку на зваротны бок унутранага сальніка і адмысловай прынадай усталюеце ўнутраны сальнік у паваротны кулак дс> яго судотыку са стопорным кольцам (рыс) 14.24. Вырабіце пласт кансістэнтнай змазкі на працоўны беражок сальніка.

Мал. 14.24. Выкарыстанне прынады для ўсталёўкі ўнутранага сальніка ў паваротны кулак