- Калі пры цалкам разраджанай акумулятарнай батарэі для пуску рухавіка выкарыстоўваецца падлучэнне праз злучальныя правады знешняй крыніцы току і аўтамабіль адразу пачынае рух (не даўшы разраджанай батарэі некаторага часу на падзарадку), могуць пачацца перабоі ў сістэме запальвання, што прывядзе да спынення аўтамабіля і немагчымасці працягваць рух.
- Дадзенае з'ява адбываецца ў выніку вялікага спажывання току сістэмай ABS на самодіагностікі. Каб пазбегнуць такой з'явы, неабходна альбо даць магчымасць батарэі зарадзіцца пры працы рухавіка на халастым ходу, альбо адключыць сістэму ABS шляхам зняцця плаўленнем ўстаўкі з ланцуга ABS (мал. 15.76). Пры гэтым загарыцца кантрольная лямпа ABS.
Мал. 15.76. Размяшчэнне плаўленнем ўстаўкі ў ланцугі сістэмы ABS
Пасля дастатковай зарадкі акумулятарнай батарэі выключыце рухавік, усталюеце на месца топкую ўстаўку (ABS) і пусціце рухавік зноў. Пры гэтым упэўніцеся, што не гарыць кантрольная лямпа ABS.