2. Адлучыце раз'ём электрамагнітнага адсечнага клапана палівападачы (імабілайзер).
3. Адлучыце паліўныя трубкі высокага ціску і заглушыце ўсе злучэнні.
Мал. 4.12. Размяшчэнне раздыма (стрэлка) датчыка ўздыму іголкі фарсункі
4. Адлучыце раз'ём ад датчыка ўздыму іголкі фарсункі (мал. 4.12).
5. Зніміце паліўныя шлангі звароту паліва і заглушыце ўсе злучэнні.
6. З дапамогай спецыяльнай прылады МВ996041 адкруціце фарсункі.
7. Зніміце цеплавы экран.
8. Зачыніце адтуліны фарсунак чыстым рыззём і пасля проворачивания каленчатага вала стартарам праверце наяўнасць на ёй старонніх часцінак.
Увага! Падчас пракручвання каленчатага вала стартарам трымайцеся ў баку ад адтулін фарсунак.
Увага! Калі падчас вымярэння кампрэсіі ў цыліндр патрапілі астуджальная вадкасць, алей, паліва і да т.п. (у выніку з'яўлення расколін), то гэтыя рэчывы нагрэюцца і выплюхнуцца пад ціскам з адтуліны, што вельмі небяспечна.
9. Усталюйце цеплавы экран і ўшчыльняльнае кольца на галоўку блока цыліндраў.
10. Усталюйце і замацуеце кампрэсометр для вымярэння кампрэсіі ў дызельных рухавіках.
11. Пракручваючы каленчаты вал рухавіка стартарам, вымерайце кампрэсію ў кожным цыліндры, якая павінна быць не меней 2000 кпа.
12. Пасля вымярэння кампрэсіі ва ўсіх цыліндрах праверце, каб розніца кампрэсіі паміж цыліндрамі была не больш за 400 кпа.
13. Калі ў якім-небудзь цыліндры кампрэсія перавышае лімітава дапушчальнае значэнне або рознасць кампрэсій па цыліндрах перавышае лімітава дапушчальнае значэнне, то заліце ў адтуліну фарсункі дадзенага цыліндру трохі маторнага алею і паўторыце вымярэнні.
14. Калі пасля залівання алею кампрэсія ўзрасла, то прычынамі няспраўнасці з'яўляюцца знос або пашкоджанне поршневага кольца і / або люстэркі цыліндру.
15. Калі пасля залівання алею кампрэсія не павялічваецца, то альбо прагарэла ці пашкоджана сядло клапана, альбо ўзнікла ўцечка газу (ціску) праз пракладку галоўкі блока цыліндраў.
16. Зніміце кампрэсаметр.
Мал. 4.13. Палажэнне тэрмапракладкі перад усталёўкай фарсункі: А – бок галоўкі блока цыліндраў; 1 - кант цеплавой тэрмапракладкі
17. Усталюйце новую тэрмапракладку ў галоўку блока цыліндраў бурцікам да віхравой камеры (мал. 4.13).
18. Адмысловай прыладай зацягніце фарсункі момантам 70 Н·м.
19. Усталюйце на месца шлангі звароту паліва.
20. Падлучыце раз'ём да датчыка ўздыму іголкі фарсункі.
21. Падлучыце паліўныя трубкі высокага ціску.
22. Падлучыце раз'ём электрамагнітнага адсечнага клапана палівападачы (імабілайзер).
23. Калі міргае кантрольная лямпа няспраўнасці рухавіка, сатрыце дыягнастычныя коды няспраўнасці, выкарыстоўваючы прыбор MUT-II.