Праверка
1. Падрыхтуйце аўтамабіль да праверкі (прагрэйце рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы астуджальнай вадкасці).
2. Падлучыце прыбор MUT-II да дыягнастычнага раздыма.
3. Праверце частату кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу, якая павінна быць (825±25) мін-1.
4. Калі вымеранае значэнне не адпавядае намінальнаму, выканайце рэгуляванне па наступнай схеме.
Рэгулёўка
5. Прыслабце контргайку і затым, круцячы шрубу рэгулявання частаты кручэння халастога ходу, адрэгулюйце яе (частата кручэння павінна адпавядаць намінальнага значэння).
6. Зацягніце контргайку шрубы рэгулявання частаты кручэння халастога ходу.
Мал. 4.9. Праверка і рэгуляванне частаты кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу: 1 - рычаг кіравання ТНВД; 2 - шруба рэгулявання частаты кручэння халастога ходу; 3 – шруба-абмежавальнік; 4 – плоскі мац
7. Устанавіце плоскі мац таўшчынёй 4 мм паміж рычагом кіравання ТНВД і вінтом-абмежавальнікам яго ходу (мал. 4.9).
8. Упэўніцеся, што ў гэтым выпадку частата кручэння халастога ходу складае (1250±100) мін-1. Калі частата кручэння выходзіць за ўсталяваныя межы, адрэгулюйце яе кручэннем шрубы-абмежавальніка ходу рычага кіравання ТНВД.
9. Зацягніце контргайку шрубы-абмежавальніка.
10. Выміце плоскі мац.
11. Упэўніцеся ў тым, што частата кручэння халастога ходу знаходзіцца ў дыяпазоне намінальных значэнняў. Калі частата кручэння халастога ходу выходзіць за ўсталяваныя межы, паспрабуйце аперацыі рэгулявання.
12. Адлучыце прыбор MUT-II.