Пуск рухавіка пасля капітальнага рамонту

1. На рухавіку, усталяваным у маторным адсеку аўтамабіля, праверце ўзроўні маторнага масла і астуджальнай вадкасці. Праверце, што ўсе раней знятыя правады і шлангі ўсталяваны на свае месцы.

2. Адлучыце электрычны раз'ём ад блока запальвання і зніміце рэле паліўнай помпы. Пракручвайце каленчаты вал рухавіка стартарам датуль, пакуль не загасне кантрольная лямпа ціску алею, пасля чаго падлучыце электрычны раздым да блока запальвання і ўсталюеце рэле паліўнай помпы.

3. Пусціце рухавік. Пуск рухавіка можа быць больш працяглым, чым звычайна, з-за адключэння сістэмы харчавання.

4. Пры рабоце рухавіка на халастым ходу праверце наяўнасць уцечак паліва, ахладжаючай вадкасці і масла. На гэтым этапе працы рухавіка можа назірацца пах і дым ад нагрэтых частак рухавіка пры выгаранні алею, які патрапіў на рухавік пры зборцы.

5. Рухавік павінен працаваць на халастым ходу датуль, пакуль астуджальная вадкасць не нагрэецца, пакратаць верхні шланг радыятара. Затым выключыце рухавік.

6. Пасля астуджэння рухавіка праверце ўзроўні алею і астуджальнай вадкасці.

7. Пры ўсталёўцы ў рухавік новых поршняў, поршневых кольцаў ці падшыпнікаў каленчатага вала неабходна правесці абкатку рухавіка на працягу першых 800 км. Не эксплуатуйце рухавік з цалкам адчыненай дросельнай засланкай ці пад вялікай нагрузкай пры нізкай частаце кручэння каленчатага вала рухавіка. У канцы перыяду абкаткі рэкамендуецца замяніць алей і алейны фільтр.