Дбайна праверце па ўсёй даўжыні радыятар і шлангі астуджальнай вадкасці. Заменіце шлангі з расколінамі, парывамі і прыкметамі старэння. Расколіны лягчэй выявіць, калі пераціснуць шланг. Звярніце адмысловую ўвагу на хамуты, якімі прымацоўваюць шлангі да элементаў сістэмы астуджэння. Хамуты мацавання шланга, якія былі моцна зацягнуты, могуць выклікаць парыў або пракол шланга, у выніку чаго ўзнікнуць уцечкі ў сістэме астуджэння. Агледзіце ўсе шлангі і паверхні падлучэння шлангаў на наяўнасць уцечак. Калі выяўлены якія-небудзь праблемы падобнага характару з уцечкамі, заменіце гэты элемент ці пракладку.
Уцечкі паліва цяжка вызначыць дакладна датуль, пакуль уцечка не стане істотнай і, такім чынам, лёгка бачнай. Паліва мае тэндэнцыю хутка выпарацца, як толькі яно ўваходзіць у кантакт з паветрам, асабліва ў гарачым маторным адсеку. Маленькія кроплі могуць знікаць перш, чым вы зможаце вызначыць месца ўцечкі. Калі ёсць падазрэнне на тое, што з'явілася ўцечка паліва ў вобласці маторнага адсека, астудзіце рухавік і пусціце яго, пакуль ён лядоўні, пры адчыненым капоце. У халодным стане металічныя прадметы могуць сціскацца, а гумовыя шлангі саслабляцца, таму любыя ўцечкі будуць больш відавочныя, калі рухавік награваецца пры пуску з халоднага стану.
Калі выяўлены прыкметы ўцечкі якой-небудзь вадкасці, але вы не можаце вызначыць тып вадкасці ці месца ўцечкі, то падчас працяглай стаянкі варта падкласці пад аўтамабіль вялікі ліст паперы ці анучу. Гэта дапаможа знайсці месца ўцечкі вадкасці і ідэнтыфікаваць якая выцекла вадкасць па колеры. Але майце на ўвазе, што некаторыя ўцечкі могуць з'яўляцца толькі пры які працуе рухавіку.
Калі вы выявілі ўцечку паліва ці адчуваеце яго пах, не пускайце рухавік, звяжыцеся з афіцыйным дылерам Mitsubishi для атрымання неабходнай дапамогі.
Дбайна праверце ўсе гумовыя шлангі і металічныя паліваправоды, якія адыходзяць ад паліўнага бака. Праверце саслабленыя злучэнні, зношаныя шлангі, закручаныя топливопроводы і інш. Звярніце адмысловую ўвагу на трубы вентыляцыі і шлангі, якія часта перакручваюцца вакол шланга наліўной гарлавіны і могуць быць заблакаваныя, робячы бак цяжка якія запаўняюцца. Выконвайце за палівападаючымі і зваротнымі шлангамі да пярэдняй часткі аўтамабіля, старанна аглядаючы іх для вызначэння пашкоджанняў або карозіі.
Нягледзячы на тое што тармазная сістэма гідраўлічная, узмацняльнік тармазоў павялічвае высілак, прыкладаемае да педалі тормазу, выкарыстаючы разрэджанне ва впускным калектары, стваранае пры працы рухавіка. Разрэджанне перадаецца ўзмацняльніку праз шланг вялікага перасеку. Любая негерметычнасць гэтага шланга памяншае эфектыўнасць тармазной сістэмы.
Негерметычнасць вакуумнага шланга азначае, што паветра засмоктваецца ў шланг (а не выходзіць са шланга), што абцяжарвае яе выяўленне. Метад выяўлення складаецца ў тым, каб выкарыстоўваць стары вакуумны шланг як свайго роду стетоскоп. Трымайце адзін канец шланга блізка да вуха (але не ў юсе), а іншы канец выкарыстоўвайце для даследавання вобласці вакол меркаванай уцечкі. Калі канец шланга знаходзіцца непасрэдна над месцам уцечкі, шыпячы гук будзе выразна чутны праз шланг. Неабходна пазбягаць кантакту з гарачымі і якія рухаюцца дэталямі, бо рухавік пры праверцы павінен працаваць.