Мал. 1.43. Органы кіравання ацяпляльнікам/кандыцыянерам: 1 – выключальнік кандыцыянера; 2 - перамыкач рэжымаў працы вентылятара; 3 - ручка выбару рэжыму вентыляцыі; 4 - уключальнік выбару рэжыму вентыляцыі; 5 - ручка рэгулявання тэмпературы паветра
Кандыцыянер і ацяпляльнік могуць працаваць толькі пры які працуе рухавіку. Прадукцыйнасць ацяпляльніка непасрэдна звязана з тэмпературай астуджальнай вадкасці рухавіка, таму ўключайце ацяпляльнік пасля таго, як рухавік добра прагрэецца. Выдатак паветра змяняецца з дапамогай ручкі рэгулявання частаты кручэння вентылятара 2 (мал. 1.43).
Выключальнік кандыцыянера
Пры ўключаным вентылятары націсніце на выключальнік - у салон пачне паступаць кандыцыянаванае паветра (у рэжыме астуджэння/асушэння), пры гэтым загарыцца кантрольная лямпа ўключэння кандыцыянера. Пры паўторным націску на выключальнік кандыцыянер будзе выключаны.
Заўвага. Першапачаткова з дэфлектараў сістэмы вентыляцыі можа выходзіць туман. Гэта вынік рэзкага астуджэння вільготнага паветра.
Увага! Пры працы кандыцыянера частата кручэння халастога ходу крыху павялічваецца. Калі вы спынілі аўтамабіль, то для прадухілення яго павольнага перасоўвання націсніце цалкам на педаль тормазу. Гэтая мера засцярогі асабліва важная для аўтамабіляў з аўтаматычнай каробкай перадач.
Пераключальнік рэжымаў працы вентылятара
Для рэгулявання выдатку паветра можна абраць адну з чатырох хуткасцяў вентылятара. Рэжым працы вентылятара усталёўваецца паваротам перамыкача па гадзіннікавай стрэлцы або ў зваротным кірунку. У звычайных умовах варта ўсталяваць першую ці другую хуткасць.
Ручка рэгулявання тэмпературы паветра
Ацяпляльнік выключаны, калі ручка павернутая да ўпора налева. Для павышэння тэмпературы паветра павярніце ручку направа.
Заўвага. Калі тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка нізкая, то тэмпература падаванага ў салон паветра не павысіцца, нават калі ручка рэгулявання тэмпературы паветра звернутая ў бок высокай тэмпературы.
Выбар рэжыму вентыляцыі
Дэфлектары/соплы сістэмы вентыляцыі, з якіх падаецца паветра ў залежнасці ад выбару рэжымаў вентыляцыі прыведзены ў табл. 1.1.
Абазначэнні:
- А - з дэфлектараў абдзімання ветравога і бакавога шкла;
- У - з цэнтральных і бакавых дэфлектараў;
- З - з-пад панэлі прыбораў;
- D - з-пад перадпакояў сядзенняў.
Асноўныя напрамкі паветраных патокаў (рэжымы вентыляцыі):
У вобласць галавы. Паветраны струмень паступае ў верхнюю частку салона аўтамабіля.
У вобласць ног/галовы. Паветра паступае ў верхнюю частку салона аўтамабіля і ў вобласць ног.
У вобласць ног. Паветра паступае толькі ў вобласць ног.
У вобласць ног/да дэфлектарам абагравання ветравога шкла і бакавога шкла. Паветра паступае ў вобласць ног, да ветравога шкла і шкла дзвярэй.
Да дэфлектарам абагравання ветравога шкла і бакавога шкла. Паветра паступае толькі да ветравога шкла і шкла дзвярэй аўтамабіля.
Табліца 1.1 Дэфлектары/соплы сістэмы вентыляцыі, з якіх падаецца паветра ў залежнасці ад выбару рэжымаў вентыляцыі
* Азначае слабы паветраны паток.
Заўвага. Паветра заўсёды падаецца з цэнтральных і бакавых дэфлектараў незалежна ад становішча ручкі выбару рэжыму вентыляцыі.
Пераключальнік выбару рэжыму вентыляцыі паветра
Кожны раз пры націску на дадзены перамыкач адбываецца змена рэжымаў вентыляцыі паміж рэжымам плота вонкавага паветра і рэжымам рэцыркуляцыі. У рэжыме рэцыркуляцыі загараецца індыкатарная лямпа.
Заўвага. Рэжым плота вонкавага паветра звычайна служыць для хуткай ачысткі ветравога шкла і бакавых шклоў ад вільгаці ці лёду і падтрыманні іх чыстымі.
Рэжым рэцыркуляцыі варта выбіраць, калі патрабуецца інтэнсіўнае астуджэнне паветра салона, а таксама калі вонкавае паветра моцна запылена ці забруджана.
У гэтым выпадку варта перыядычна ўключаць рэжым плота вонкавага паветра, каб пазбегнуць запацяваннем шклоў.
Абаграванне прасторы для ног
Усталюеце ручку выбару рэжыму вентыляцыі і перамыкач выбару рэжыму плота паветра А у палажэнні, паказаныя на мал. 1.44. Адрэгулюйце тэмпературу, круцячы ручку рэгулявання тэмпературы па гадзіннікавай стрэлцы або супраць яе. Абярыце жаданую хуткасць вентылятара.
Мал. 1.44. Размяшчэнне кнопкі (А) выбару рэжыму вентыляцыі і становішча ручак у рэжыме абагравання прасторы для ног
Заўвага. Для максімальнага абагравання ўсталюеце перамыкач рэжымаў вентылятара на трэцюю хуткасць.
Спалучэнне нагрэтага і халоднага паветра
Усталюеце ручку выбару рэжыму вентыляцыі і перамыкач выбару рэжыму плота паветра А у палажэнні, паказаныя на мал. 1.45. Паветраны паток будзе накіраваны да ног і ў верхнюю частку салона. Абярыце жаданую хуткасць вентылятара.
Цёплае паветра падаецца да ног, а халоднае ці слабанагрэтае у верхнюю частку салона.
Мал. 1.45. Размяшчэнне кнопкі (А) выбару рэжыму вентыляцыі і становішча ручак у рэжыме падачы спалучэння нагрэтага і халоднага паветра
Устараненне запацявання ветравога шкла і шкла дзвярэй
Для выдалення шаці або кандэнсату (запацявання) з ветравога шкла ці шклоў дзвярэй усталюеце ручку выбару рэжыму вентыляцыі ў становішча
ці 
(мал. 1.46).
Мал. 1.46. Размяшчэнне кнопак (А) выбару рэжыму вентыляцыі, уключэнні кандыцыянера (У) і становішча ручак у рэжыме ўхілення запотевания ветравога шкла і шклоў дзвярэй
Абаграванне вобласці ног і выдаленне запотевания з ветравога шкла і шклоў дзвярэй (рэкамендуецца пры руху ў дождж ці снегапад).
1. Усталюйце ручку выбару рэжыму вентыляцыі А (гл. мал. 1.46) у становішча плота вонкавага паветра.
2. Усталюйце выключальнік выбару рэжыму плота паветра ў становішча
3. Устанавіце неабходную скорасць вентылятара.
4. Адрэгулюйце тэмпературу.
5. Націсніце на выключальнік кандыцыянера У (для аўтамабіляў, абсталяваных кандыцыянерам).
Хуткае выдаленне запацявання (хуткае абаграванне) шкла
Для хуткага выдалення запацявання (хуткага абагравання) шклоў выканайце наступныя дзеянні.
1. Усталюйце ручку выбару рэжыму вентыляцыі А (мал. 1.47) у становішча плота вонкавага паветра.
Мал. 1.47. Размяшчэнне кнопак (А) выбару рэжыму вентыляцыі, уключэнні кандыцыянера (У) і становішча ручак у рэжыме хуткага выдалення запотевания (хуткага абагравання) шклоў
2. Усталюйце выключальнік выбару рэжыму плота паветра ў становішча
3. Адрэгулюйце хуткасць вентылятара, усталяваўшы максімальную хуткасць вентылятара.
4. Адрэгулюйце тэмпературу, усталяваўшы на максімум ручку рэгулявання тэмпературы паветра.
5. Націсніце на выключальнік кандыцыянера Ў (для аўтамабіляў, абсталяваных кандыцыянерам).
Заўвага. Для эфектыўнага выдалення запотевания шклоў накіроўвайце струмень паветра ад бакавых дэфлектараў да шкла дзвярэй і прычыніце цэнтральныя дэфлектары.
Заўвага. Не ўстанаўлівайце ручку рэгулявання тэмпературы паветра ў становішча, блізкае да становішча максімальнага астуджэння. Астуджанае паветра будзе падавацца на шкла дзвярэй і кандэнсавацца (запацяваннем).
Падача вонкавага паветра ў салон
Для падачы вонкавага паветра ў салон у гарачае надвор'е ўсталюеце перамыкач выбару рэжыму плота паветра А у рэжым плота вонкавага паветра і ручку рэгулявання тэмпературы паветра ў палажэнні, паказаныя на малюнку 1.48. Пераканайцеся, што ручка рэгулявання тэмпературы ўсталявана да ўпора налева. Абярыце неабходную хуткасць вентылятара.
Мал. 1.48. Размяшчэнне кнопкі (А) выбару рэжыму вентыляцыі і становішча ручак у рэжыме падачы вонкавага паветра ў салон аўтамабіля
Павярніце ручку выбару рэжыму вентыляцыі па гадзіннікавай стрэлцы, і паветраны струмень будзе падавацца да ног і ветравому шклу.
Астуджэнне (для аўтамабіляў з кандыцыянерам)
Усталюеце ручку выбару рэжыму вентыляцыі ў становішча
. Пераключальнікам А (мал. 1.49) усталюеце рэжым плота вонкавага паветра і націсніце на выключальнік У кандыцыянера.
Мал. 1.49. Размяшчэнне кнопак (А) выбару рэжыму вентыляцыі, уключэнні кандыцыянера (У) і становішча ручак у рэжыме астуджэння (для аўтамабіляў з кандыцыянерам)
Адрэгулюйце тэмпературу, павярнуўшы ручку рэгулявання тэмпературы паветра па гадзіннікавай стрэлцы або ў зваротным кірунку.
Абярыце неабходную хуткасць вентылятара.
Заўвага. Калі вонкавае паветра запыленае, занадта забруджаны або патрабуецца хуткае астуджэнне паветра салона, усталюеце перамыкач выбару рэжыму плота паветра ў становішча рэцыркуляцыі, а ручку рэгулявання тэмпературы павярніце да ўпора налева. Перыядычна пераходзіце на рэжым плота вонкавага паветра, каб на шкле не кандэнсавалася вільгаць.